AUS

пепси тот же наркотик пусть будет "наркодиллер" :evil:

ссср это :

не слышал гимна но всё равно привет! :

;)

а если нету помидоров :evil:

видимо он сильно сопротивляется ;)

точно он! :P

вспомнил я этого дикобраса

у меня европеец на механике .... p.s> всегда в турбозоне :P

хава ю :D

а зал согласен ?

видимо постеры в тему не въехали ? :P

прив, сестрёнка! :P

есть тема лирика - достаточно!

расход получился 11.5 литров на сотню... 426 км на 49 литрах из них 140 траса... но в городе пекся в пробках, и отжигал по вечерам так что всё по честному :P

привет киса! :P

спасип :roll:

всем приятного аппетита! я ушел за колориями!

опоздалец :D

напомнила сегодня утром паркуюсь около работы... рядом мерседес "сарай" - там блондинка.... у мерса морда на проезжую часть высунута... выхожу из машина она подхоит и говорит: - не могу машину припарковать так что бы как у всех... что бы не торчала... тут напарник подъехал и смотрит на всё это дело... беру ключи сажусь в мерен завожу... двигла не слышно газанул малёха - воооо.... работает начал сдавать назад колеса шлифанули на пыли ))) припарковал вышел из машины отдал ключи... напарник тем делом катается.. отошли в сторонку он её цитирует: " а теперь поняла как надо! надо что бы колеса шлифанули!" у меня случилась истерика ;)

привет митьку в среду в казахфильме ))

енто точно повеселее стало! :P

кто бы сомневался :D

какие условия эксплуатации автопроизводители относят к тяжелым? тяжелыми условиями эксплуатации двигателя считаются частые холодные запуски двигателя при минусовой температуре, поездки на короткие расстояния, во время которых мотор не успевает прогреться до рабочей температуры, а также высокая температура в летний период, когда двигатель балансирует на грани перегрева и моторное масло, которое не только смазывает, но и отводит тепло от смазываемых деталей, испытывает большие термические нагрузки. и, конечно, езда с перегрузкой мотора, в том числе и буксирование прицепа. по материалам с сайта: kolesa.kz

классификация моторных масел по качеству и назначению: американский стандарт api, разработанный американским институтом нефти (american petroleum institute), определяет уровень качества масел. по этому стандарту моторные масла подразделяются для применения в бензиновых моторах и обозначаются латинской буквой "s"(service), в дизельных – обозначаются латинской буквой "с" (commercial). на данный момент (каждые несколько лет появляются новые) существует десять классов масла для бензиновых двигателей (sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj, sl) и одиннадцать классов для дизельных (ca, cb, cc, cd, cdii, ce, cf, cf-4, cf-2, cg-4, ch-4). чем дальше вторая буква от начала латинского алфавита, тем выше качество масла. большинство современных масел специфицировано для применения как в бензиновых, так и в дизельных двигателях – в таком случае ставятся обе спецификации, например api sj/cf. масла категории sf предназначены для двигателей машин, выпущенных с 1980 по 1989 год, sg – для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989-93 гг. стандарт sh был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие. класс sj, принятый в 1996 году, в основном соответствует sh. разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложения при нагреве. в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу sl, который введен с 2001 года. в отличие от предыдущих, масла класса sl характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации (при наличии рекомендации производителя двигателя). цифры в классах cdii, cf-4, cf-2, cg-4, ch-4 указывают, для каких дизельных двигателей разработано масло – двухтактных или четырехтактных. европейская классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам (acea) существенно отличается от классификации api более высокими требованиями к антиокислительным и противоизносным свойствам масел. обозначение масла состоит из буквы "a" – для бензиновых двигателей, "в" – для дизельных, цифры в пределах 1-3 (чем больше цифра, тем выше качество) и года принятия стандарта. например, масло a2-96, b2-96 – высококачественное масло для бензиновых и дизельных двигателей.