AUS

ребят вам отдельная тема создана! viewtopic.php?f=7&t=2619

с днём сисадмина господа системные администраторы! :)

со временем у меня туго! в данном вопросе помочь не могу! мое мнение на худой конец брать маринованный и не утруждать себя кипишем!

японская компания genepax представила в осаке электромобиль, который использует воду в качестве топлива. bсего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час. как утверждает разработчик, машина может использовать воду любого качества – дождевую, речную и даже морскую. силовая установка на топливных ячейках получила название water energy system (wes). она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива. главной особенностью системы genepax является то, что она использует коллектор электродов мембранного типа (mea), который состоит из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород. этот процесс, как утверждают разработчики, аналогичен механизму производства водорода путем реакции металлогидрида и воды. однако главное отличие wes – это получение водорода из воды в течение длительного времени. кроме того, mea не требует специального катализатора, а редкие металлы, в частности платина, необходимы в том же количестве, что и в обычных фильтрующих системах бензиновых автомобилей. также нет необходимости использовать преобразователь водорода и водородный резервуар высокого давления. помимо полного отсутствия вредных выбросов, силовая установка genepax, по словам разработчика, является более долговечной, так как катализатор не портится от загрязняющих веществ. "автомобиль будет продолжать ехать до тех пор, пока у вас есть бутылка с водой, чтобы заправлять его время от времени", - сказал генеральный директор genepax киеси хирасава (kiyoshi hirasawa). "для пополнения энергией батарей не требуется создавать инфраструктуру, в частности, станции подзарядки, как для большинства современных электромобилей". продемонстрированный в осаке автомобиль является единственным образцом, и будет использован для получения патента на изобретение. в будущем genepax планирует начать сотрудничать с японскими автопроизводителями и снизить себестоимость топливных элементов за счет массового производства. источник: auto.lenta.ru

итак сегодня в 19:30 колона в составе sirius, polphin, mikhail.moisseyev, 787, aus возможно zliden выдвигается с рыскулова - кульджинки на кайынды! как всегда ни кого не ждем! мой сотовый +7 701 744 22 93.

буду ближе к 19:00 или начале восьмого....

думаю до брода точно возьмет! :)

привет импрезке малюты в среду окола "поляны".

народ давайте определимся кто знает дорогу из тех кто собирается в субботу выезжать!!! это важно!!! а то получится что все сопровожатые уедут в пятницу!!! рации будут включены на 173 волне! думаю мы вас услышим и скажем что с бродом! в случае чего спустимся помочь!

присоединяюсь! здоровья вашей семье!!!

это поздно слишком! прибудем за полночь....

самовар есть у кого ?

планируем примерно в 19:00 в пятницу собраться на рыскулова - кульжинка.... окончательное обсуждение будет на этом четверге... если случится так, что в субботу утром в колонне не будет ни кого кто знает дорогу, то я останусь что бы сопроводить!

гуд! надо бы нам в "разведгруппу" горелку да котелок "что бы с голоду не протянуть нам ног" есть у кого :?

если в субботу то часов в 06:00 утра колонне лучше уже стартовать! сбор можно устроить как обычно на кульжинке чуть ниже рыскулова! там и заправка под боком и место всем знакомое!

ez30 второго поколения (выпускался с 10месяца 2003 года для внутренего рынка) двигатель: ez30 объем двигателя (куб-см): 2999 система впрыска топлива: egi (эл впрыск) описание двигателя: оппозитный 6-цилиндровый dohc 24-клапанный ускоритель, турбонаддув и т.д.: не установлен мощность / rpm (лс/об-мин): 250 л.с. (184 квт) / 6600 об/мин крутящий момент / rpm (кг-м/об-мин): 31.0 кг/м (304 н/м) / 4200 об/мин диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 89.2 x 80.0 степень сжатия: 10.7

ez30 первого поколения двигатель: ez30 объем двигателя (куб-см): 2999 система впрыска топлива: egi (эл впрыск) описание двигателя: оппозитный 6-цилиндровый dohc 24-клапанный ускоритель, турбонаддув и т.д.: не установлен мощность / rpm (лс/об-мин): 220 л.с. (162 квт) / 6000 об/мин крутящий момент / rpm (кг-м/об-мин): 29.5 кг/м (289 н/м) / 4400 об/мин диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 89.2 x 80.0 степень сжатия: 10.7

278-59-50 bilstain со склада! джангильдина д31 офис 106 p.s> передние b4 gas на forester sf5 стоят 18к (цена на 23.07.2009)

я вчера только выдрал но не реле, а предохранитель abs... находится он в блоке предохранителей в салоне! у меня это второй ряд второй предохранитель....

откуда ты знаешь по какой причине морду резали ? может не из за мотора вовсе.... имхо ez30 рулит всяко!!! и было бы лавэ я бы заморочился!!! 245л.с. с атмо и бодрыми низами того стоят!

обратись в личку к serzhik он подскажет где!!!

контрактный мотор встанет примерно в 1000$ - зато честный цепной шестицелиндровый!!!

радиатор подойдет всяко! p.s> толкал бы ez30 сразу уж!

думаю радиатор тек... в него залили какую-то дрянь! и что то шепчет мне что промывкой ты не отделаешься.... ищи радиатор!

возможно sirius, aus & стас поедут в ночь с пятницы на субботу! а это три subaru forester! а в субботу мы вас там встретим! рации будем держать включенными если что поможем с бродом ну и так далее....