AUS

спасибо за поздравления! у меня света не было 40ре часа - теперь аврал, точно нажрусь вечером! :drive:

c праздником всех системных администраторов!

рад был всех повидать! 2 bolo спасибо за каталоги, друг! :drive:

будем! :biggrin:

2 videobob думаю, вам, на будущее, лучше указывать, что вы прошиваете машины, которые не поддавались технической модификации! так вы сможете избежать ряда вопросов!

геологически озеро каинды – молодое, образовавшееся, вероятно, во время сильного землетрясения в 1911 году, когда каменный обвал перекрыл ущелье и образовался водоем. затопленные деревья не сгнили, а стоят, как часовые, и продолжают сторожить озеро, отбрасывая на водную гладь длинные тонкие тени. 0 км – перекресток рыскулова-кульджинский тракт – начало маршрута. 3.5 км – кольцо: вниз – дорога на аэропорт, вверх – на талгар, базар с мелочевкой. 5.6 км – ограничение скорости 70, 50 км/ч – впереди облгаи. 5.8 км – поселок гулдала (старое название – красное поле), небольшой а/рынок, облгаи. 9 км – конец п. гулдала. 10.9 км –поворот на кызылту. 13.2 км – поворот на п. алатау, азс. 13.3 км – начало п. панфилово. 14.6 км – базар средних размеров. 15.2 км – в этом месте всегда можно купить саксаул. 15.7 км – конец п. панфилово. 17.2 км – мясной рынок. 17.6 км – еще один мясной рынок. помимо мяса можно прикупить и прочую снедь. 21.1 км – начало п. байтерек (старое название – новоалексеевка). 24.4 км – конец п. байтерек, азс с богатым выбором топлива. 26.5 км – п. ават. 28.3 км – конец п. ават. 32.8 км – поворот на александровку. 34.9 км – поворот на иссык, азс. 39.2 км – начало п. кульджа. 40.5 км – конец п. кульджа. 45.3 км – 46.4 км – п. енбек. 49. 8 км – начало п. бирлик. 51.6 км – конец п. бирлик, азс, начало п. балтабай. 54.3 км – конец п. балтабай. 59.4 км – 61.8 км – п. акши. 62.7 км – начало п. маловодное. 65.1 км – базар. 67.1 км – базар. 68.1 км – конец п. маловодное. 79.8 км – 81.7 км – п. тескенсу. 82.1 км – поворот на рыбхоз. 88.6 км – начало п. ашысай. 90.2 км – тут из трубы льется чистая питьевая вода. 90.4 км – конец п. ашысай, начало п. каратурык. 95.6 км – конец п. каратурык. 98.6 км – 99.4 км – п. лавар. 109.2 км – большая азс с хорошим выбором топлива, базар, магазин автозапчастей. 109.4 км – развилка. дорога прямо – на село чилик, до которого отсюда 1 км. нам надо уходить вправо, в объезд чилика. 112.4 км – небольшая азс. 114.1 км – еще одна азс. 115.3 км – развилка, нам нужно ехать прямо. 118 км – мост через реку чилик. 118.3 км – сразу за мостом уходим направо по главной дороге. 122 км – начало п. байсеит. 123.1 км – небольшой базар, обменный пункт. 124 км – конец п. байсеит. 124.6 км – азс. стоит учесть, что на нашем пути это последняя заправка, где можно пополнить запасы бензина аи-91, 93. больше его на пути не будет. а ехать еще 150 км в одну сторону. 133 км – 135.1 км – п. нура. есть эстакада. 145.7 км – начало ущелья кокпек. 156.7 км – кафе, конец ущелья. 158.2 км – село кокпек. 165.6 км – развилка (нам – прямо, налево – на чунджу), эстакада, дорога становится чуть хуже. 171.7 км – эстакада. 184 км – в этом месте можно съехать с дороги влево и попасть в «долину замков». но сегодня наш маршрут не туда, поэтому едем по асфальту дальше. начало подъема на перевал торайгыр. 187.4 км – высшая точка перевала торайгыр. 191.7 км – конец ущелья. 193.5 км – уходим направо – это поворот на п. жаналаш. 199 км – очень красивое место – урочище куртогай в каньоне реки чарын. высота над уровнем моря – 1 200 м. в 30 метрах от дороги проходит край каньона реки чарын. впечатляет. 212.9 км – небольшая развилка, нам уходить налево. 215.1 км – асфальт кончился, началась насыпная гравийная дорога. кстати, гравийка хорошего качества, можно ехать быстро. только учтите, что по такой дороге машина скользит не хуже, чем по укатанному снегу. кроме того, из-под колес вылетают камни, которые могут нанести ущерб другим участникам движения. 220.1 км – развилка. прямо – дорога на алгабас. нам надо уходить влево, на жаланаш. 233.2 км – на дороге появился асфальт сносного качества. 234.7 км – малозаметная развилка. берем правее, таким образом мы сокращаем примерно 6 км, объезжая п. жаналаш. дорога разбитая, но на легковой машине проехать все-таки можно. 238 км – начало п. малый жаланаш. дорога неплохая. 238.9 км – азс, где продаются бензин а-80 и дизтопливо. 239.5 км – развилка (по главной дороге уходим направо, если слева окажется купол мечети – все правильно). 240.2 км – конец п. малый жаланаш. 247.6 км – п. карабулак. дорога петляет по ущелью. есть пара небольших перевалов с затяжными подъемами и спусками. перепад высот от 1 500 м до 1 900 м над уровнем моря. качество дороги плохое. 260.9 км – спуск в долину реки чилик. 261.9 км – сразу после моста через реку находится кладбище, за которым уходим налево на еле заметную грунтовку. дальше дорога, в принципе, проходима практически для любого автомобиля, дорожный просвет которого больше 180 мм. 270 км – экопост (200 тг с человека). 275 км – два озера. 276 км – озеро каинды. уровень уреза воды – 1 867 м над уровнем моря. конечная точка маршрута. (с) nufe

6,7,8 мы едем на ассы а не на кайынды...

откроем голосовалку - время еще есть! может кто еще какие даты предложит...

на одну ночь ехать как то не хочется а 30 августа - это праздник и общий выходной! кажется :biggrin:

саленойд "це" отвечает не то что бы за зад или за перед - он отвечает за разницу вращений задних и передних колес при изменении скорости вращения... так что связь на мой взгляд прямая!

в лучшую сторону ? боюсь тебе надо к мастерам по акпп а не по ходовке, боюсь что похоже на саленойд "це"..

скорее всего проблемы не в ходовке а в переднем редукторе, советую выехать на мокрую (скользкую) поверхность и посмотреть не проворачиваются ли колеса на месте при полностью вывернутом реле!

28,29,30 августа :biggrin:

demon. с днём рождения тебя дружище!

dauren_01kz вам устное предупреждение! цены обсуждаются по средствам лс!

вик, получилось что вы отдали по 1500 тысячи с машины за оба шлагбаума? 700 на первом и примерно 800 на втором ?

на счет официальных это ты загнул но вот организованных хоть как то - это да! :mrgreen:

где взять key для usergate v5 буду при много благодарен!

есть у меня на работе парень - приноси - посмотрит.

на сколько я помню импрезы в 2002 были уже с овальными фарами - так ? а рестайлинг фориков был в 2003 году... распорки от импрез 2002 подходят к форикам 2003 тоесть sg-кузов

ширина базы другая... по чашкам не скажу

нет, не встанут, встанут от импры до 2001 года

чуть не забыл к перцу дело есть важное! он будет ?

сегодня постараемся быть! :)

с радостью присоединяюсь к поздравлениям! пусть растет здоровым и счастливым! .gif' class='bbc_emoticon' alt='lol' />