AUS

а вот и сам юнит: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-subar ... 518c0a4dc5 плохо искали одним словом!

название можешь срисовать отсюда http://cgi.ebay.com/ebaymotors/subaru-i ... 56427e8951

родное это, пошукай на ebay :D

посоветуйся с amuhb, только не через icq там не уловим. саня собаку съел на газе и отстраивает уже сам. кстати оборудованиие он намерен таскать итальянское, ставить можешь сам, а на настройку к нему :D

оплачено! в полном размере! :D

пролечили!

я мимо пролетел что ли ? :

привет exploit около офиса моего :biggrin:

около часа займет процедура в первый раз, сложного особо нет ни чего. главное быть внимательным и аккуратно вынимать сборку из бака.

врятли найдешь в алма-ате, но можно поискать на ebay к примеру и притащить сюда

1. mitek 2. aus 3. zip 4. azot25 5. d1man 6. kakezhan 7. golem14 8. kosta* 9. том

надо архангела подтянуть еще и бы dnsa найти ...получится хороший отряд :biggrin:

рации есть, еще бы гарнитур штуки три... пару человек и будет "звено"

1. mitek 2. aus 3. zip - надеюсь не пропустит 4. azot25 5. d1man 6. kakezhan 7. golem14

думан, думаю лишнее это. тут скорее по принципу меньше народу, больше игрового времени. 2 zip ты чего молчишь ? пропустишь всё :biggrin:

exploit, хансюшка с днём рождения вас ребята!

попробую почистить и снова снять показания.

вот так выглядят осциллограммы моего "подуставшего" датчика массового расхода воздуха. комментарии: на первой осциллограмме видно что стартовый цикл затянут, вместо 0.500 миллисекунд вырисовываются 10.7 миллисекунд. [attachment=1]maf.png[/attachment] на второй осциллограмме отображена перегазовка на которой видно, что при максимальном открытии дросселя напряжение возрастает до 2.996 вместо положенных 4.0 вольт. [attachment=0]maf-peregaz.png[/attachment] обе осциллограммы говорят о загрязнении датчика или снижение чувствительности активного элемента.

артурика чуть не проморгал! с днём рождения, артур! роста тебе и каръерного и личного и вообще по жизни только зеленых купюр! :roll:

да чушь полная у меня он на впуске прекручен :roll:

вроде в acf было не мало людей ну да ладно эту лирику... мы играем как всегда, своей командой клубной и это главное! кто против нас - это не так важно :roll:

если три команды на поле - это абзац! да и видов формы всего два! некомельфо!

присоединяюсь к поздравлениям том, дружище, с новым годом 8)

так и должно быть. про провал вначале, попробуй алгоритм: 1. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает 2. выкл. зажигание 3. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает 4. start

форсунки так быстро засрать имхо много делов... сомневаюсь я, что форсунки грязные... то что обороты подпрыгивают до 2500 - так это алгоритм такой... идем далее, не могу понять что беспокоит... машина заводится и прогревается... обороты потом выравниваются и держатся на отметке 800 ?