Перейти к публикации

EXPLOit

Участники ASC
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 249

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Сообщения, опубликованные пользователем EXPLOit

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В некоторых случаях, с такими же симптомами как и у тебя, виноватыми оказались сбитые зазоры клапанов.

    Вылечить удалось путем выставления правильных зазоров.

    Еще как вариант - ЛЗ кажет не правильные данные.

    Без волюметра машина заводится, но не на долго, так что, его тоже под подозрение, но, сперва, не плохо было бы его почистить.

    Датчик положения дроссельной заслонки тоже может быть причиной. Могли сбить его при чистке дросселя, надо проверить его.

    Заливает свечи при двух основных причинах - нечем поджигать (проблемы с образованием искры) либо компьютер получает лживые данные о кол-ве постпаемом воздухе (завышенные), компьютер пытается сравнять смесь и поддает много бензина. Надо заодно посмотреть время открытия форсунок.

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Комплект роликов, сальников, прокладок, и, конечно, ремень, ГРМ.

    Пробег 50тык. Состояние, оцененое на Достаре, вполне работоспосбное.

    Отдам безвозмездно.

    +7-777-227-86-83

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-018644600 1328955931.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-007135400 1328955933.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-087173100 1328955934.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-095841200 1328955936.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-096883800 1328955938.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-014852200 1328955941.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/post-21693-033695900 1328955943.jpg

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Паш, у меня уже несколько порывов было - бросить всё нафиг, потратиться разок на электробустконтрллер, и забыть про этот геммор. Но это же SUBARU!!! Как тут без мозго... ломства? Как без бессоных ночей в поисках по форумах? Как без ковыряний в моторном отсеке? Это же всё и есть - дух Subaru ))) Пока время и руки позволяет, буду ковыряться сам, мне это нравится :mrgreen:

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну вот, прикупил оригинальный жиклер )))

    Установил, поехал, .... ляяяяя.... 0.5 и всё тут ...

    Вернул свой извращенческий ТАЗовский паянный жкилер - 0.7-0.8 в моем жиклере отверстие проделывалось скрепкой, т.е. внутрений диаметр чуть больше толщины скрепки, в оригинальном жиклере отверстие побольше...

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2012/post-21693-090319900 1328157784.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2012/post-21693-098423600 1328157808.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2012/post-21693-033393200 1328157828.jpg

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Хех, вот, вроде бы закончилась моя эпопея, по крайней мере - приостановилась с результатам. SOLVED

    Вобщем, пластиковый тройничек продул карбом (выплюнуло мальца грязи), заменил воздушный фильтр, выкатал весь бензин и в опустошенный бак залил 96 от СиноОйла, заменил свечи...

    Давление 0.7-0.8 раздувается, без скачков, без срывов.

    Машина весьма приятно затащила меня и двух пассажиров (аналогичной моей комплекции) на "ворота ТуюкСу". Пассажиры были в некотором шоке - не ожидали такой резвости от машины.

    Так как с жиклером, бензином манипуляций было много - это в сторонку.

    Воздушный фильтр тоже ранее менялся, и этот был конечно загажен, но не до разумного предела, можно было бы на нем и еще кататься, так что, тоже в сторону.

    А вот свечи... свечи не менялись с момента покупки машины в марте прошлого года.

    Считаю что моё решение проблемы с устойчивостью наддува, в нормальных свечах. Заодно поменял свечной провод 1-го цилиндра, пробивал он. Заменен ГРМ со всеми роликами-сальниками, клапанные крышки.

    Машинка бегает весь бодро...

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На моем Android based аппарате стоковое карты от Гугл, Google Earth, Yandex Карты, Navitel и Автоспутник. Скоро должна iGo8 подтянуться, вопрос времени.

    Чаще всего включаю Navitel для поиска незнакомого адреса, Yandex Карты для оценки пробочной ситуёвины по городу, ГуглоЗемля или Карты для тура по иностранским достопримечательностям.

    Waze некоторое время жил на моем аппарате, потом удалил, как наигрался. Карта города никакая, а тратитьтрафик и заряд ьестолку - уже не хочется.

    Еще поставил с http://www.guidejet.com/ одноименное приложение Guidejet - превращает ваш телефон в персональный трекер. Полезная штука, есть свой уникальный функционал, весьма интересный. Проект только стартовал, есть некоторые недочеты, обещают решать все оперативно.

    • Upvote 1

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Продается один из лучших в своем классе БЕСПРОВОДНОЙ ADSL2+ МОДЕМ-МАРШРУТИЗАТОР NETGEAR DG834G

    31BUYDWkYnL._SL500_AA300_.jpg

    Верой и правдой служил мне год, но в связи со сменой типа подключения, необходимости в нем больше нет.

    Состояние идеальное, нового.

    Весь комплект (сплитер включен).

    Цена: 7000тенге.

    ADSL2+

    WiFi

    4-port LAN

    Firewall

    NAT

    DynamicDNS

    P.S. Моё мнение о нем - великолепный аппарат.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Кхе-кхе.

    Закончился срок действия моего ТО, и необходимо былосрочно его пройти.

    Все знакомые, контакты, через которых ранее делался ТО разводили руками, и даже честно признавались - сами в шоке, не знаем где сделать, если найдешь - подскажи. Вобщем, толку от гайцов\ментов теперь нету. Хотя, в беседе с одним экземпляром в погонах, рассматривалась вполне реальная возможность что, частные ЦТО (Центр Технического Осмотра) не будут справляться с поток, гайцам тоже разрешат проводить ТО, как-никак станции у них имеются. Так что, вполне реально что к середине года появится вновь разводить через них.

    Тем не менее, мой ТО просрочен, вариантов разрулить нет, надо проходить самому. Сразу было понятно что косоглазость моего чистокровного самурая не позволит пройти ТО. Нужны фары от европейца, так как у него лампочки габаритных огней расположены также. Огромное спасибо AUS за предоставленные во временное пользование фары от его форика. Поставил фары и отправился на ЦТО. Выбор пал на Автобусный Парк №4 что на Сатпаева\Баумана, так как проскочил слушок что там можно пройти без налога, и там делается все быстро. Еще был вариант заехать на Гоголя\Космонавтов, но, судя по рассказам, там полная Ж, долго, валят, отправляют с каждой мелочью на своё-же СТО за ремонтом. Приехал в АП4, очереди никакой, около боксов стоят сотрудники, в новой чистенькой фирменной одежде, подруливаю к ним, мне вежливо и доходчиво рассказывают с чего начинать - с кассы. Прохожу на кассу и интересуюсь сколько и какие бумаги необходимы: стоимость прохождения ТО - 4640тенге. Необходимые документы, предъявлять в кассу и на пункте ТО: техпасспорт (СРТС) в оригинале, справка о уплате налога на автотранспорт за текущий (2012) год, в оригинале, действующий страховой полис, в оригинале. Вот с налогом вышла небольшая засада. Пришлось ехать в налоговую и срочно его оплачивать и брать справку. Все бумаги на руках, деньги в кармане, возвращаюсь в АП4. Как заезжаете на территорию автопарка, сразу паркуетесь, и проходит в здание проходной, там единственная черная дверь, как вошли, с правой стороны три кассовых окошка, очереди я там не видел, всегда мне попадались все три свободных окна. Оплата заняла от силы 5 минут, дольше сдачу искали. Кассиры - дружелюбны и выжеливы. В касе вам дадут только фискальный чек, поаккуратней с ним, он вам еще пригодится, он маленький, не потеряйте. Теперь возвращаемся на площадку, где все паркуются, и занимаем очередь. Очередь живая, так что, будьте внимательны чтобы впред вас не проскочили. Всего 8 боксов, реально, времени на осмотр не более 15 минут. Как подошла ваша очередь, заезжайте в бокс, приготовьте чек, техпасспорт, страхову ну и справку, у меня всё это скрепкой сцепленно было, не парился. Загоняеете машину в бокс и оказываетесь над ямой, тут машину можно заглушить, вас попросят включить фары, ближний\дальний\туманки\аварийку, теперь можно выходить из машины. На каждом посту работают два человека. Вашу машину осмотрят снизу, на предмет потеков, попросят предъявить аптечку\огнетушитель\знак аварийной остановки. Следующий этап - проверка ходовой части на спец. стенде - два небольших прямоугольника в полу, на них наезжают сначала передней осью, что-то там накачивается воздухом и эти площадки, на которых стоит ваша машинка, начинает вибрировать. Протресут машинку быстро - менее минуты. Потом также проверяется задняя ось. На данном этапе проверяется челостность и работоспособность амортизаторов и пружин. Следующий шаг - проверка тормозной системы. Тут же стенд - два барабана в полу, наезжает машина передней осью, включается нейтраль, барабаны начинают раскручиваться, нажимается тормоз и засекается как работает тормоз (у меня колеса сразу колом встали). Теперь также проверяется задняя ось и ручной тормоз. В это же время происходит фотографиирование вашего автомобиля, нимок делается с камеры наблюдения, так что, для вас совсем не заметно, разве что вас попроят отойти из поля съемки. Следующим проверяется выхлоп, газоанализатор в выхлопушку и мерят, тут же проверяют люфт руля, и под конец направленость пучка света фар и ВНИМАНИЕ сила света!!!. Если какой параметр не укладывается в требуемые границы, вам сразу же говорят об этом. В итоге, если все прошло нормально, вас просят пройти в угол зала за талоном, берете с собой техпасспорт и ЧЕК, получаете талон - радуетесь.

    На что обратить внимание: убирайте светодиодные лампочки, и прочие нестандартные лампочки тоже лучше убрать. Если имеются посадочные места под туманики, то должны стоять туманки либо заглушки. Если пластик фары замутненый - лучше сделать полировку, для просветления фары. Проверьте аптечку, могут проверить её содержимое и сроки годности. Огнетушитель - отмазка на поллитра может быть не заситанным. Машину лучше помыть, но легкая запыленость не помеха. Мертвый амортизатор может стать помехой в прохождение. Мертвый серьги втулки СПУ - не проблема. Чуть не забыл, машину по стенду ведет техник, вы вне машины.

    Все мы люди, со всемии грехами, и техники на ЦТО не исключение. Например в ЦТО на гоголя\космонавтов несколькихчеловек "случайнно" обронили от 2 до 5 килотенге на пассажирском сиденье и успешно прошли ТО не смотря на явные недостатки.

    Я успешно, самостоятельно прошел ТО, чего и вам желаю.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    AUS Возможно что речь идет о филиале Достара, который существовал некоторое время на плодике, они его закрыли в прошлом году, и там действительно была геометрия. Гонял туда свою импрезу, сделали нормально, без претензий с моей стороны.

    За все время знакомства с Достаром, что на Сатпаева\Розыбакиева, я не припомню чтобы там делали геометрию.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    C пластиковым тройником - недодув, максимально 0.4

    С металлическим тройником - передув, на 1 начинает отсекать топливо, резко падают оброты, из глушителя слышны хлопки.

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2012/post-21693-012562800 1326171299.jpg

    Шланги все свеже меняные на силикон, родной жиклер успешно про...ан, вместо него установлен ТАЗовский №150 от ремкомплекта карбюратора, либо обратный клапан из тракта обмывателя лобового стекла, на входе сечение отверстия 2 мм на выходе 2.5 внутри подпружиненный шарик, пропускает воздух только в одном направление.

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2012/post-21693-051860900 1326172416.jpg

    Вне зависимости от того что стоит перед тройником, или вообще пустая трубка, результат с тройниками одинаков, на пластике - недодув, на металле - передув.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Гоша Привет.

    На forester SF5 нужен оригинальный жиклер из шланчика управления давлением турбины. Или вся сборка Т-образная (тройник с шланчиками, в одном из которых сидит жиклер).

    На рисунке указан как Line1 (розовым подсвеченно).

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2012/post-21693-050169200 1326087515.jpg

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Привет.

    На forester SF5 нужен оригинальный жиклер из шланчика управления давлением турбины. Или вся сборка Т-образная (тройник с шланчиками, в одном из которых сидит жиклер).

    На рисунке указан как Line1 (розовым подсвеченно).

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2012/post-21693-083724900 1326087241.jpg

×