EXPLOit

это предложение уже выставленно, согласен сним на все 101%

продам техпаспорт на nissan r`nessa 96 (или 97) года. машина сама восстановлению на подлежит, по документам можно привести из японии новую. пишите - договримся

лобовое ветровое стекло на легаси аутбек 2005 года ищется и капот на простой легась 2005года.

грубо подсчитав, 3-4 тонны баксов тебе еще понадобится чтобы привести в божеский вид этот аппарат

человек-тапок (ведт его боится сам человек-паук)

продается автомобильный сабвуфер: 2 усилителя: kenwood kac 5201 250w и chinese noname 300w 2 широкопосные колонки kicx, модельне помню 1 низкочастотник китайский sony exploid коробка изготавливалась на заказ, каждый динамик имеет свое замкнутное пространство и фазоинвертер. на заказ делать такую коробку может обойтись больше чем за 200 $ делался под кузов универсала. цена: 25000 тг. + ионизатор воздуха в подарок 8-777-227-86-83 торгуемо

продается сиби радиостанция автомобильная yosan jc-600 с 2 метровой антеной за 25 килотенге, разрешение есть, состояние новой, плюс внешний спикер. оптимальный аппарат для установки в машину. великолепная статистика отказов, на порядок более надёжная тангента, чем у всех предыдущих моделей, энергонезависимая память. хороший приёмник. функциональные возможности megajet mj-600 plus (yosan jc-600 plus): компакт-дизайн микропроцессор samsung 3p8249xzz-twr9 энергонезависимая память отдельный синтезатор частоты на микросхеме передняя панель с большим жк-дисплеем голубого свечения автоматический пороговый шумоподавитель эффективный цельнометаллический радиатор-панель с увеличенной поверхностью охлаждения динамик увеличенной мощности фирмы "star" (8 ом, 3 вт, квадрат 76х76 мм) надежная тангента с динамическим микрофоном ds-3051-150 ohm (предусмотрена возможность встраивания подсветки, см. фото ) функция прослушивания двух выбранных каналов режим сканирования(scan) две линейки индикаторов уровня сигналов rf (rx / tx) и mic(модуляция) индикация канала / частоты (frq) подсветка кнопок управления экстренная настройка на 9-й канал (ch9) функция звукового подтверждения нажатия клавиш(bp) функция сигнала окончания передачи (rb) три ячейки памяти возможность подключения внешнего громкоговорителя не допустимо использование неисправных или посторонних гарнитур технические характеристики : диапазон частот 26,965…27,855 количество каналов 240 чувствительность приемника (20 дб с/ш fm, 10 дб с/ш am) 0,3/0,5 мкв выходная мощность передатчика 10 (13,8 в) или 4…6 (перемычки) вид модуляции ам(90%)/fm(2 кгц) напряжение питания 13,8 в максимальный потребляемый ток 2 а размеры 138(ш) х 40(в) х 152(д) масса 900 г звоните +7-777-227-86-83

привет farik-овскому легасю на сто манасашевченко

возъму на пару суток в аренду фритюрницу !!! ну очь нада...

евгений онегин

гагарин

понятно, мы немного о разном говорим, не будем отступать от главной темы ветки. стопофф.

не вопрос, приезжай, покажу. мануальчик именно от fhi на импрезу. разве что он на японском, но мне сестра переводила (владеет китайским и японским). в принципе, там написанно тоже самое что и на http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?element_id=117

то что ручку селектора физически можно перевести с r на d и не оспариваю, да, блокиратор тут не вмешивается. но включать d без удерживания тормоза, это на любителя, точнее - нелюбителя своего авто... охотно верю что за 4 года здорово поизвращилсь над коробкой, но всё же, давайте не будем забывать что манулы по эксплуатации пишут далеко не дураки, и производитель авто куда лучше знает что и как надо включать. конечно можно и на n раскрутить двигатель до 5 тысяч оборотов и резко включить d..... да, можно и без нажатия тормоза, да, машинка тронется и поедит, теперь вопрос - сколько раз акпп выдержит такое включение???? вот тоже самое и имею в виду говоря о необходимости нажатия тормоза при включении d, это более правильный алгоритм и позволит вашему автомату прожить подольше ... и почему то больше доверяю компании fujiheavyindustry и их мануалу.

ну и что вы теперь хотите от коробки? сами же её и износиловали. во всех инструкциях, четко прописано, перевдите селектор акпп в положение r , дождитесь легкого рывка, это обозначает что передача включилась... тоже самое касается и положения р ... а вы дергаете её, не даете коробке нормально переключиться, вот теперь и пожинайте плоды, а виноваты только вы сами. и еще - переключаться с r на d без нажатия на тормоз - вы хоть думайте что рекомендуете... не убивайте свои акпп подобными методами, поберегите машинку, нервы и деньги.

пока мне ничего не известно на счет этого. но все жалобы администратор форума видит и знает, скоро все поправит

жаль что я вас с димсом не застал, зато лешего застал )))

не поломали, просто активность спам-бтов возросла... боремся, думаем как лучше и эффективней поступить.

так, господа. я не пипец, но я пришел. обсуждение кто во сколько приехал и почему, уж очень сильно соотносится с личной перепиской, что является нарушением правил форума. у вас есть icq лс электронка, сотовый телефон, городской телефон даже у многих имеется - свяжитесь с интересующим вас человеком и спросите, где он задержался. эта тема для обсуждения встреч а не для выяснения расписания ваших знакомых. в следующий раз получите по плюсу, ingener, ёжик - вам особое замечание, и рекомендую перечитать правила, соблюдать которые вы взяли на себя обязательство при регистрации на данном ресурсе.

а что там хитрого, просто снимаем тросик и всё. ничего там откручивать не надо.

ага, у мну этой зимой момент был. вечер, выезжаю с работы, захожу в поворот - машина глохнет... поворот ключа, двиг завелся, поехали дальше. погрешил на слабо прогретый двигатель, а как раз морозец стоял. ну и как-то забыл про этот момент, куча других мыслей была. до дому доехал нормально. утром, завел с брелока бибику - всё в ажуре, машинка прогрелась 20 минут, сажусь в неё, начинаю движение повротом на 90 градусов и одновременым выездом на горку, машинка глохнет... завожу, двигаемся, залезаем на горку - глохну. завод, газу, глохнем..... бензина конечно не полный бак, стрелка только к нулю подобралась, значит литров 10 в баке есть, с автозавода завелась, значит аккумулятор и генератор в порядке, ремни не свистели и нелопались, кхх и дросель чистил перед зимой... вобщем, хз что думать. удалось дотянуть в режиме - завел-на тапку-кое как протянулись еще 10 метров до близжайщей площадки перед мойкой, и оставил машинку до вечера, дел уж очень много было, да и машина уже не заводилась, только схватит и тутже глохнет. подсказали мне в течении дня что возможны пробой свечных проводов, свечи накрылись и т.д. наступил вечер, пришел разбираться с машинкой. постоял, подумал, да и посетила мысль - а не влить ли литров 20 свежего бензинчика повышеного октанового числа, этак 98-го ??? сказанно - сделанно. взял канистру, прогулялся до азс (100 метров максимум), влил бензин, включаю машинку, подождал пока отгудел бензонасос, старт и .... оба-на, машинка завелась. прогазовка - обороты держутся, включаю передачу - все прекрасно, начинаю ддвижение - нет проблем, вот только... стрелка уровня топлива упорно стоит на месте. печку на полную и поехали - салон греть. через полчаса катания, стрелка оттаяла (?) и поднялась. итог - все проблемы были из-за того что стрелка датчика уровня топлива под сильными морозами погнала, и не показала что бензина вообще не осталось.

единственное что могу сказать - не насилуйте автомат, не ставьте сразу на р при постановке авто на склоне. это весьма не гуд для акпп. ставьте сначала на нейтраль, поднимайте ручник, отпускайте тормоз, машина должна зафиксироваться на ручнике, только теперь можно переключаться на р - тем самым вы сбережете автомат, нервы и деньги.

ээээээээээ чессно говоря, мне как-то глубоко пофигу до смайлов, кроме как ))))) не пользуюсь. но если уж народу нужно, то наши доблестные администраторы форума обязательно сделаютт все в лучшем виде, вы тока подскажите что конкретно вы желаете видеть.

а вот как посмотреть этот список? очень хочется все таки взглянуть на то, что прописанно в пдд и на сколько оно соотносится к тому что предъявляют.

вобще то тупо ездить с таким диким превышением, тем более по городу. соблюдайте пдд - они написаны кровью. если уж так хочется убиться - шиздуйте за пределы города, на пустыри и там убивайтесь, и нечего постороних невиных людей убивать. у моего друга отца так убил @@дак-гонщик один, еще одна знакомая также погибла, причем оба переходили дорогу в положеном месте на разрешающий сигнал. и еще на одном дтп присуствовал, такой вот гонщик, мега-шумахер, не справился с управлением и вылетел с проезжей части, в результате две девочки 9 и 10 лет погибли. я достаточно повидал горя из-за уродов-гонщиков, так что еще раз скажу, хочешь погонять - шиздуй на автобан или спецтерриторию, мне тебя не жаль, мне жаль невиноубиеных людей.