EXPLOit

там не только глушение двигателя применяется. vdc задействует кучу датчиков и сенсоров, кроме двигателя, vdc управляет и коробкой и тормозами. забей в гугл vdc subaru - найдешь кучу умных ссылок как работает эта система.

продам лазерный принтер hp laserjet 1200 в рабочем состояние, кртридж перезаправляется. комплектация: принетер+кабель питания. лотков, дисков и usb шнурков нету. цена - 3000 тенге. +7-777-227-86-83

а 15 страниц отзывов, адресов, телефонов и рекомендаций для вас не являются "конкретными рекомендациями"? тут вся тема одна сплошная рекомендация, причем конкретная. читайте, анализируйте, обзванитевайте. народ постарался и собрал для вас иныормацию в одном месте, теперь и вы хоть немного потрудитесь, и почитайте тему. 2allдля всех еще раз напоминаю всем! данная теам является списком хороших сто (что явно следует даже из её названия), тут мы оставляем отзывы, адреса и телефоны. захламлять тему вопросами типа - а куда мне обратиться? недопустимо! тут и так уже собранна вся информация, не поленитесь и почитайте тему. превращать тему в бардак не позволим. настоятельно прошу всех соблюдать порядок.

на сто.

не правильная его настройка приводит к нарушению состава топливной смеси со всеми вытекающими, но до таких симптомов как у тебя не должно быть.

гххммм, есть мнение, что двигатель легче будет поменять, вместе с турбинами, по возможности и с навесным. стоимость ваших ремонтных работ скоро выйдет и пойдет на обгон со стоиимостью контрактного двигателя. проверьте датчик детонации, форсунки, топливный насос и фильтр. и волюметр не мешало бы проверить. кстати, проведеите самодиагностику, отпишите какие были коды.

очередной отжиг погонщиков автобусов нашего города. автозпуск говорите? [attachment=5]sdc10376.jpg[/attachment] вот он - третий глаз [attachment=4]sdc10365.jpg[/attachment] "лупатый мерин" ?! [attachment=3]sdc10362.jpg[/attachment] ксенон по ... [attachment=2]sdc10070.jpg[/attachment] [attachment=1]sdc10073.jpg[/attachment] [attachment=0]sdc10071.jpg[/attachment]

привет, проходи, располагайся, читай правила, заводи знакомства, приезжай на субару четверги :D

и это, аккумулятор отсоедени в первую очередь когда туда полезешь.

мить, ну у меня же есть тоже трос, значит их как минимум два :(

ну вот ты теперь тоже знаешь куда ехать сегодня часам к 19-00 с тросом, резиновыми сапогами, термосом чая и теплым одеялом - вытаскивать меня из этой лужи )))

теперь выложи адресок, схему проезда, ссылку на место с гуглокарты, заодно и телефоныик эвакуаторов, думаю найдутся товарищи желающие проверить на своих машинках :(

хм, напрашиваются два варианта для проверки - крыльчатка охлаэжения вращется? целые ли подшипники?

точноооо, спасибо мить что напомнил, совсем про него забыл. twist86x геометрия не совсем его, стенд теометрический стоит прям не входе в его магазинчик.

рома, ты не один, мне на лукойле тоже не сделали, читай мой пост на предыдущей странице. зато смогли сделать на центре sct домостроительнаямомышулы. замена шаровой наврядли решит вопрос, так как при её помирание не происходит смещения компонентов ходовой части на достаточное расстояние чтобы сбить геометрию. что менять сзади? во первых посети другую точку геометрии, как покаывает практика, лукойловская точка оказалась переоцененной, это может реально помочь. крутить в задней ходовке особо то и нечего, кроме стабилизатора поперечной устойчивости, его стоек и амортизаторов. на импрезе моей как-то не могли вывести геометрию, оказалось был гнутый амор, хотя на взгляд небыло видно, да и работал он нормально. так что, езжай на другую точку. кстати, на сто denstar обратись, у них есть геометрия и сто сразу же по ходовке, сможешь провериться и отремонтироваться сразу.

ganz читаем правила форума, особенно пункты 4.1.3 4.1.7 согласно 4.2.2 4.2.11 а так же учитывая 5.1.2 и 5.2.3 и основываясь на 6.3 имею полное право вынести вам предупреждение. пока что делаю вам устное предупреждение о недопущение нарушения правил форума.

на просто легаси 2010 my стоковые идут 18 диски, поставить туда 19 - не вопрос.

господа, может кто сможет дать на недельку, а может и меньше , датчик буста? чисто так, для проверки давки нужно. сохраность и бережное отношение к девайсу гарантирую.

я не еду, но могу дать в пользование газовую плитку под твою ответственность.

гелевые сайлентблоки для legacy bg5 пара, оригинал, новые. 5000 тг. [attachment=3]2011-03-12 14.37.58.jpg[/attachment] ремень гура, бу пробег около 3200 км. не рваный, без трещин. 500 тг. [attachment=2]2011-03-13 16.53.13.jpg[/attachment] гур под этот ремень. с ej20d от legacy bg5 в рабочем состояние, иногда "подкусывает" при рулежке на месте, слегка гудит. масло не кидает, из под бочка не течет. 3000 тг. [attachment=1]2011-03-13 16.54.43.jpg[/attachment] [attachment=0]2011-03-13 16.55.00.jpg[/attachment] +7-777-227-8683

куплю рабочую шторку в багажник на sf5 8-777-227-8683

хардресет не у всех китайцев имеется. как правило, сейчас идут навигаторы с прямой запись в nand память, что приводит к тому, что хардресет отпадает как функция, то есть пользовательделает запись напрямую в постоянную память ос. раньше ос находилась в rom и была фактически не доступна на перезапись, все изменения хранились в долгосрочной памяти поверх основного rom, что и давало возможность делать хардресет - то есть обнуление памяти-настройки и вывода штатного rom (который не мог быть изменен). так что, хардресет тут маловероятен, хотя как-всегда есть варианты.

у меня не много иная ситуация, но в общих тонах похожа. был legacy wagon 2.0 atmo bg5 1998 ходовка outback стал forester 2.0 turbo sf5 1997 первое что ощутилось - посадка, в форестере все же ощущение что сидишь повыше. далее - мягкость руля, хотя тут много факторов играет, но суммарно в последние три месяца у меня было три легася в bg5 кузове 2 и 2.5 литровые (мой и пара служебных) и еще импреза, могу заявить, руль на форестере куда более легче и плавней. рулить форестером оказалось гораздо легче. салон - да, форестер теснее, особенно на заднем сиденье. задняя сидушка уже, пространства между сиденьями передним и задним минимальное, в легастке гораздо свободней задним пассажирам. багажник тоже в польлзу легаси, зато форик имеет кучу бардачков и кармашков ))) ходовка в целом на форестере обрадовала - машина мягче, глатает больще кочек. сейчас при проезде по тем же местам где недавно катал на легасике, рефлекторно сжимается все что можно в предверии удара и тряски, но ... облом, форик проехал так, что трястись не пришлось. разгон и динамика - тут нельзя сравнивать, все разное, до сих пор не свыкся с турбо-мащиной, порой рефлекторно давлю тапку по привычке от атмо, в итоге приходится ловить разбужувавщуюся машину. все таки разница между управлением турбо и атмо машинами, имеет место быть, как не крути. заметл что форик как-то так хитро скроен, что больше склонен закидывать на себя воду и грязь из под передних колес. так получается что проезжа. по тем же лужам нашего района, и на форик закидывается вода, грязь, чего небыло с легасем. сидушки - все-таки, самые удобные передние сидушки для меня были в легаси. думаю о замене в форике сидушек. что еще порадовало в форике - более короткие свесы, есть у меня в соседнем дворе большая и глубокая яма на дороге, большинство водителей предпочитают её объехать, но не всегда получается, а когда она обмерзает, так в неё еще и скатываются. на легасе, после установки подвески от аута, стал проезжать эту яму, но не по самой глубокой части и то, иногда цеплям бамперами. форик проходит яму в самом глубоком месте и не цепляется. с габаритами форика свыкся моментально, сказывается наличие в семье импрезки. но обзор через заднее стекло расстроил, на легиске куда больще видно, да еще и тонировка заднего стекла мешается. пока радуюсь и кайфую с форика, но не забываю свой легасик. машины достаточно разные, и там и тут есть свои плюсы и минусы.

имею опыт по работе с навигаторами, работа такая, "gps ставить" могу сказать только одно: проще выкинуть и купить новый, стоят эти китайцы от 11килотенге всего. просто так, как хр wince не переустановишь, тут разные идейные подходы в работе десктопных и мобильных ос. нужно перешивать rom навигатора, но вот пара архиважных вопросов - как вогнать аппарат в режим перепрошивки (если таковой вобще имеется) и где взять оригинальный исходный образ rom именно на ваш аппарат??? учтите, что в одном и том же корпусе могут выпускаться навигаторы с разными версиями пршивки, следовательно rom у них не совместим. так что, еще раз - если ваш навигатор-китаец принял облик кирпича, проще его выкинуть и купить новый.

верой и правдой мой legacy ts-r служил мне 5 с половиной лет, но настала пора пересесть на что-то пошустрее. выбор пал на forester stb 1997. теперь являюсь владельцем данного аппарата. гос.номер a195vto [attachment=0]full (2).jpg[/attachment][attachment=1]full (33).jpg[/attachment][attachment=2]full.jpg[/attachment] пока без наклейки, говорят не заслужил, как заслужу, обещали подарить наклейку. p.s. спаибо мике за фотосет.