EXPLOit

фиг тебе. она уже давно как на пыжике катает...

кто узнает этот форик - отзовись... [attachment=1]dsc00055.jpg[/attachment] [attachment=0]dsc00056.jpg[/attachment] :huh:

для подобных вопросов есть специальный раздел - барахолка. там ищите.

я конечно за, но могутбыть обстоятельства, так что, меня записывайте.

а вот и фото

фото можно посмотреть тут https://picasaweb.google.com/exploit777 ... directlink . на счет каскадера - там не так ужи жутко все, про потерю половины лица - тут несколко преувеличенно. мужик упал лицом на острые камни, рассек себе кожу на лбу повыше левого глаза, да, разрыв кожи широкий, сантиметорв на 7. в чувства был приведен, начал буянить (пяная десантура, блин), серега наложил ему легкую повязку, но пациент решил что ему это не надо и сорвал её с себя. так что, не наводите ужас, соскребать мозги не пришлось, просто рассечена сильно кожа лбунад бровью, крови конечно пролилось не мало, но все живы, дядька наверняка сегодня с больной головой, с мощным синяком на поллица (как минимум) и всё. спасибо нашим "повелителям огня" и "властителям мангалов" за вкуснячий шашалык. поездка получилась славная, давно так не удавалось расслабиться.

поменяю на мороженое+лимонад вот такую фиговину: турботаймер с дистанционым заводом starbo 160i демонтирована с моего автомобиля, в рабочем состояние, брелок требует установки антены для увеличения радиуса действия, и заменить батарейки cr1616 - 2шт. +7-777-227-86-83

колпачки из какого материала сделаны ?

у меня тоже не пикает, чё? тоже срочно продавать?

это же - машина.

добро пожаловать, проходи, располагайся.

а не может сам дросель выполнять функцию кхх в данном случае? все-таки электронный.

большое спасибо денису и его команде за проявленное терпение, обслуживание вне очереди, предоставленные скидки и просто хорошее отношение к клиенту. в результате моего плачевного саморемонта пострадал э-м клапан, денис нашел аналогичный клапан, даже получше всего за две тысячи , на других сто мне предлагали его за 3-3,5. из-за моих косяков пришлось снимать впускной коллектор, менять еще трубки, патрубки, развалился тройник, вобщем, доделали то, что мне не удалось, заодно поменяли прокладки под пауком, плюс привели электрика, который переделал фишку под новый клапан. вобщем, работы было много и не самой легкой. с задачей справились на отлично, ну и по стоимости вне конкуренции. 8)

телевидение

ставят соленоид сейчас, я там еще шланг поломал, который от соленоида уходит под паук, сейчас меняют его. шланги ставлю силиконовые, стараюсь все поменять. а на счет интеркулера - это я лоханулся, как говорят, по полной, сегодня паренек его снял за полминуты. дело всё оказалось в том, что я снимал интеркулер н ахолодном двиге, в прохладную погоду, соответственно патрубки были замерзжими и малоэластичными. а сегодня на сто машинка горячая, патрубки все мягкие, ясень пень что тото выскочил как пробка из бутылки шампанского. на сто оказывается пускаются на такое ухищрение, если машина холодная, берут фен, и разогревают патрубки чтобы легче их снять было. теперь я тоже буду его снимать шустренько.

хмммм, с первого звонка на местам продаж зч на субарики (+7-705-192-53-11) есть тяги, может нет конкретно от какого-то года, но можно подобрать от другого, да и переварить (как я делал и рассказывал) тоже можно. там всё дело в самих пласстиковых колпачках...

зачем менять весь механизм? при таком раскладе, который расписан тут, сам моторчик живее всех живых (он вобще крайне редко помирает, почти никогда) и менять всё целиком смысла нет, так как тяги будут стоить дешевле, а менять их точно также геморройно как и весь механизм.

для этоо есть спец.раздел - барахолка. устное вам предупреждение, чтите правила форума.

jakonte 1 - попрошу не нарушать впредь правила форума. делаю вам устное предупреждение о нарушение 4.1.4 2 - пользуйтесь поиском и здарвым смыслом. вы не первый у кого проблема с акпп, на форуме обсуждались практически все возможные проблемы с ней, вам осталось только найти. 3 - заполните правильно ваш профайл, в частности поле - настоящее имя. иначе будет бан. 4 - по сабжу. так в чем собственно проблема? у вас поломалась коробка, вам не правильно сделали ремонт, виновники есть. скоро вы везете машину человеку который вроде бы имеет представление о том что произошло и готов решить вашу проблему. может имеет смысл задать ваш вопрос именно ему? по вашему выходит что он прекрасно знает все ответы на ваши вопросы. наши экстрасенсы делающие диагностику по посту и телепаты читающие проблемы по нику, к сожалению, забухали и близжайщие лет 157-185 не будут во вменяемом состояние чтобы работать.

а потом тебе понадобятся тонкие и длинные руки чтобы выковырять тяги оттуда ))) на импрезе своей меняли тяги привода дворников - гемморой еще тот. а симптомы были как у тебя, только еще с увеличением скорости стук усиливался. там рассыхается - разбивается пластиковая полусфера, которая и сочленяет тягу и привод на моторчике, снять и поставить её - пппц как, так как прямого доступа к ним нет, а делать все приходится через небольшое окошечко. когда снимешь пластик сам все увидишь и поймешь. кстати, будь крайне аккуратен с защелками, не переломай их, а то потом "кузнечиков" в салоне огребешь. менял тяги полностью, одну даже пришлось переваривать. тяги идут разной длины и наконечники под разными углами стоят, так что подыскивай 100% совпадающий с твоими, я не нашел, пришел переваривать.

8) сегодня от нечего делать, решил провести реаизию, а по необходимости, и чистку всеми любимыми кхх и дз ...тем паче, сто у меня не было опыта в проведение данной процедуры на турбо-моторе. к тому же, хотелось получить опыт по сниятию и установки на место нового для меня девайса - интеркулер. плотно подкрепившись едой и чайком, вооружившись инструментом я пошел на дело. снять интеркулер в первый раз - занятие не из простеньких, честно говоря, у меня как-то больше нет желания снимать его еще раз. спасибо инженерам из fhi что не завели туда ож, мне и так хватило выноса мозга. вся загвоздка была в соединение с турбиной - очень он не хотел оттуда слезать, а потом и залезать на место. для таких как я - для снятия интеркулера нужно открутить только болта, по бокам, их прекрасно видно, не ошибетесь. снять 4 хомута, отсоеденить патрубок с правой стороны, снять патрубок к дросселю, потом с матами или бравой песней, снять интеркулер путем подъема правой его части вверх, чтобы соскочил шланг с турбины. часа полтора времни, упорство и громкие обещание интеркулеру - не снимешся - поедем с тобой на сто! дали свой результат, интеркулер пал, то есть, был снят. теперь настала очередь снятия дз - тут все просто, отсоединяем тросик акселератора, отсоединяем патрубки охлаждения, кстати, один из них идет от кхх, так что можно сразу отключать охлаждение и на кхх.отсоеденил фишку, открутил 4 болта и готово, дз снят... мдя.... 2011-04-17 15.04.10.jpg[/attachment] 2011-04-17 15.57.49.jpg[/attachment] это что-то , как мне пояснили, оказалось соленоидом... для меня пока что мрак, что это за зверь и как он работает и на сколько он нужен. еще после некоторых раздумий, решено было поменять таки шланчики. в итоге, соленоиду свернул оба штекера, снять его оказалось что два раза снятьпоставить интеркулер, ибо, эта зараза прикручена болтом на 10 с нижней стороны паука (впускного коллектора) и подобраться к нему ой как не просто. по ходу пьесы обломал на середине и саму трубку что нашла из под паука на этот соленоид. кстати, вот сам погибший товарищ [attachment=0]2011-04-17 19.23.26.jpg[/attachment] собрал все на место, кроме соленоида, завел - машинка завелась, ровно продержала хх на повышенных прогревочных (машина уже сутки как стояла без прогрева) и плавно спустилила обороты хх на нужный уровент - 750rpm. повключал скорости, машинка не заглохла, check engine не загорелся. проехаться не получилось, так как рядом стояли два соседа и жадно высматривали парковочные места на нашей забитой парковке. завтра утром буду посмотреть, поедет ли машинка. будьте внимательные и аккуратны при работе с хрупкими деталями, ничего не бойтесь и изучайте вашу машинку самостоятельно. я считаю что потратил полдня не зря, теперь я знаю каково снимать и ставить интеркулер, знаю что задубевший шланг можно аккуратно срезать ... удачи вам.

гур с креплением. с ej20d от legacy bg5 в рабочем состояние, иногда "подкусывает" при рулежке на месте, слегка гудит. масло не кидает, из под бочка не течет. ездить на нем можно. 3000 тг. к нему бонусом ремень гура, бу пробег около 3200 км. не рваный, без трещин. +7-777-227-8683 p.s. возможен обмен на ништяки для sf5

продам класксоны. две двухконтактные улитки (низко и высоко частотные). пр-во франция, брал новыми, на машине стояли две недели. одна дудка глючит - работает не работает, нет желания разбираться, но думаю что это не смертельно. цена вопроса - 1000 тенге. +7-777-227-8683 p.s. возможен обмен на ништяки для sf5

аааа, поехали. записывай и меня... 1. aus 2. [lisa] 3. padla 4. exploit 5.

расход топлива увеличится, машина станет ниже, спидометр заврет, смотреться будут фигово такие тапки. на ходовку правда никак не скажется, убиваться такой размер её не будет. мне кажется что это не самая лучшая идея.