Сброс комьютера

[Sonic 0]

доброе время суток...

столкнулся с такой проблемой...купил заряженную субу врыкс 95 года, стоит меняная дутка, которая дует 1-1,1, так вот когда до покупки катал меня, машина ехала мама не горюй и давила все свои 1,1...

прошло время я купил эту тачку, и получил наказ завправлятся исключитедльно хорошим 98, иначе нашина начинает чихать, сбрасывать и придется сбрасывать комп...так как он работает в аварийном режиме.

что в итоге и случилось....машина надувает 0,5 и начинает сбрасывать, загорается чек энжен...страшно дёргается и чихает, для этого случая предыдущий хозяйн сделал специальные тумблеры которые отключают клемы на компе и сбрасывают его, после чего комп возвращается на заводские настройки и все едет себе прекрасно, но ввиду расп....ва предыдущего хозяйна, он не помнит порядок действий, как сбрасывать моск, мол надо дернуть по очереди два тумблера, потом заглушить, вытащить или не вытащить ключь он не помнит, потом прокатится с чек энжином, заглушить обратно, обратно дернуть тумблера и потом уже поехать себе со свежими мозгами....но точно порядок и детали он не помнит...что огорчает, как тока не пробывал, машина либо едет с горящем чек энжином и всего 0,5 давления, либо набирает больше 0,5 и начинает сбрасывать и дергаться...

помогите если кто знает точный порядок сброса мозгов...

[Druid 17]

скорее всего у тебя переключатели не к клемам аккумылятора идут а к диагностическим разъемам. проследи куда провода от переключателей идут, имхо недалеко - под рулевую колонку и там соединяються с двумя фишками: две зеленого цвета, и две черного. если это так то дальнейшие действия без проблемм найдешь на форуме.

зы кстати рекомендую считать коды ошибок которые он тебе выдает - машина не должна сбоить от заправки 96-м.

[Sonic 0]

да вот жешь...облазил ненашел....

подскажите путь истинный люди добрые на статья с фишками

[Sonic 0]

http://subaru-almaty.kz/forum/viewtopic.php?f=15&t=222

будем пробывать

[Druid 17]

цитирую мэнуал общие положения которые в целом надо бы знать:

система самодиагностики имеет четыре состояния: u-юзер, readmemory- чтение памяти на ошибки, d-полная диагностика и "очистка памяти".

для введения в эти состояния под рулевой колонкой есть четыре разъема: два черного и два зеленого цвета, считывание ошибок по индикатору "check engine"

режим "юзер" все клемы разъеденены - обычное состояние машины

режим "чтение памяти" чтение ошибок в системе - определение мертвых или глючащих датчиков.

порядок действий: при выключенном зажигании соединяешь черные разъемы (зеленые рассоединены)--->включаешь зажигание(двигатель не заводить)---> считываешь код неисправности (длинная вспышка -десятки, короткая - единицы пример: две длинных одна короткая - 21, ошибок может быть несколько считывай все)

режим стирания памяти: запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры--->выключить зажигание---> соединить между собой зеленые разъемы--->соединить между собой черные разъемы--->включить зажигание (двигатель не заводить) (индикатор "чек инджин" должен гореть)--->нажать на педаль газа, затем перевести педаль до половинного открытия дросельной заслонки и удерживать около 2-х секунд. отпустить педаль---> запустить двигатель--->проехать со скоростью больше чем 11км/ч в течении по крайней мере одной минуты и переведите кпп на 4-ую передачу(модели с мех)---> прогрейте двигатель на режиме 2000об до рабочей температуры ---> если индикатор равномерно мигает без указания на ошибки выключаем двигатель рассоединяем разъемы и радуемся комп очистился если же "чек" показывает ошибки идентифицируем их и исправляем, повторяем процедуру заново.

[Druid 17]

о сам нашел! ну и славненько удачи

хотя у сани малость сокращенный вариант