Подписчики 0

Диагностика MAF (датчика массового расхода воздуха).

Baloo · 2007-11-16T05:44:37+0000

применительно к maf типа aa160 (см. маркировку на его корпусе). применимость для других - надо проверять по эл. схеме. контакты - глядя на воткнутый разъем, справа первый, слева - пятый. пятый контакт как правило не подключен (в старых моделях с maf аа190 на него приходит отдельная цепь внутри maf, позволяющая настроить со, в более новых моделях она исключена). 1. проверяем что на первую ногу разъема при вкл. зажигании приходит >10в. это питание maf. если напряжение меньше, то maf не трогаем пока, ищем глюки в электрике. 2. на всякий случай убеждаемся, что на третьей ноге разъема (по схеме идет на 20 ногу ecu) относительно корпуса - ноль в любых условиях, при заглушенном двиг, при вкл. зажигании, при заведенном двигателе. 3. на сигнальной ноге разъема (4 контакт, по схеме идет на 5 ногу ecu) меряем напряжение относительно корпуса при подключенном датчике (иголочку в разъем воткнуть). зажигание вкл., но двиг. еще не старт 0-0.3 в. двиг. старт и работает на х/х 0.8-1.2в. если нет - то скорее всего maf труп. 4.убеждаемся, что это maf, а не ecu чудит - самый трудновоспроизводимый в домашних условиях этап. подаем на ту сигнальную ногу (4 контакт разъема) примерно вольт, заводим двигатель на х/х, сбросив предварительно ошибку (что не всегда возможно "вручную") - и убеждаемся, что ошибка не горит, а на х/х все стало гораздо ровнее.

Автор: Baloo, 16 ноября 2007 в Архив электрооборудование и самодиагностика

Войти

Диагностика MAF (датчика массового расхода воздуха).

Рекомендованные сообщения

Baloo 4

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Блоги