Доброго всем времени суток, очень прошу подсказать, помочь советом в моей проблеме. Итак: приобрел в конце весны аутбек 2010 г.в. вариатор, европеец, 2.5 л, макс.комплектация (на Push Start) в г.Астане. До этого 1й хозяин купил ее в г.Алматы, перегнал в астану и пользовался ею там. Потом якобы отдал ее брату а сам улетел работать за рубеж (со слов брата - 2й владелец). Брат, тк имел уже машину решил ее продать - опять же с его слов. Покупателем как вы догадываетесь стал я. Купил, приехал на ней в Кокчетав (где я проживаю) . Помыл засранный грязью двигатель и саму машинку. Начал эксплуатировать, все без проблем, единственное - аккамулятор подсказывал что ему осталось не долго жить (стоял еще родной Панасоник). через несколько недель поехал к маме в п.Шортанды (230 км от кокчетава) по "Астанинской" трассе. Доехал нормально, на следующий день по дороге обратно проехав после Макинска км 15 (от шортандов примерно 145 км) при скорости около 130 км\ч машина вдруг подняла обороты где то до 5000 и перестала реагировать на газ, на приборке при этом ни каких лампочек и ошибок не загоралось в т.ч. и ЧЕК. прижавшись к обочине и остановившись машина заглохла и больше не завелась, попробовал 4-5 раз наживая на пуш старт, далее сел акк. Вызвал эвакуатор, приехали в кокчетав (дело было уже ночью) выгрузили машину. Акк к тому времени сел на столько что даже лампочки на приборке не светились. На утро подкинули другой акк, машина ожила но стартер почему то не крутил. стали прозванивать предохранители, минут чз 5 не найдя ничего подозрительного попробовали снова, машина завелась "с пол пинка" и далее ездила без нареканий (правда в 1 время тупила - обучаясь видимо после сброса настроек и тд из за акк). Поставил новый акб. Комп.диагностика ни чего не показала. Решил что это просто какой то глюк или акб старый замкнул успокоился и ездил дальше. Недели чз 2 поехал в астану, по пути обратно заехал в шортанды, далее опять на кокчетав выехал и ситуация повторилась и почти в том же месте только в этот раз я от макинска отъехал км 5...не более. Попытки завести ни к чему не привели, а пробовал я оч.много раз, машина как будто пытается "схватить" (даже стартер переставал крутится думая что машина завелась) но потом опять начинал крутить и без толку. Опять эвакуатор, приехали в кокчетав, сняли - завелась сразу и как будто ничего и не было. Стал обзванивать электриков и сто разные (которых у нас нормальных раз два и обчелся) и все говорят - нам машина нужна во время неисправности - а так как мы ее выявим (то же самое сказали и в субару центре в Астане). Да вот только как только машина приезжает в Кокчетав - она начинает заводится и вообще проблем с ней нет. Поменял свечи, топливный фильтр основной (большой такой боченок белый в который насос вставляется) и еще такую сеточку поменял что на торец насоса одевается. Поменял масло в двиг и коробке (срок подходил). сделали еще раз комп диагностику....почти все норм за искл.мелочей которые по идее к этой проблеме не относятся. После этого еще 2 раза ездил в деревню и возвращался - все нормально....обрадовался подумав что дело было в свечах либо фильтре топливном но не тут то было, 2 недели назад по дороге из Шортандов та же самая история только отъехал я на этот раз на много дальше, только проехав Кенесары (200 км от Шортандов) почти все то же самое только обороты почти не поднимались. Машина как будто совсем слегка подергалась 1-2 раза и перестала реагировать на газ, совсем чуть поднялись обороты с 2400-2500 до 2800-2900 потом снизились до холостых когда я перевел коробку на N тк еще нужно было накатом спуститься с горки, проехав метров 200-300 на холостых машина заглохла. Подключил взятый с собой WI FI сканер ошибок заказанный с али экспресса, запкстил программу на телефоне - ошибок нет. Сбросил ошибки и настройки - не заводится, скинул клеммы понажимал на стоп пол часика - не заводится. Вот только не додумался ухо под заднее сиденье засунуть - послушать работает ли бензонасос. Позвонил другу (тк до кокчетава осталось немного 30 км где то) дотащили на тросу. Пару раз останавливались - пытался завести, бесполезно. Как будто хочет, но не может(((( Заехали в Кокчетав, остановились на остановке. Нажимаю кнопку - машина сразу заводится, тут же начинает дергаться, троить, двоить и глохнуть и так раз 8. Тащит дальше, на 1м же перекрестке пробую завести - заводится, снимаю трос и до сих пор езжу как ни в чем не бывало. Это ПЗДЦ какой то. комп.диагност - ошибок нет, значок имобилайзера не загорался (те ключ машина получается не теряет), сигнализация стоит Старлайн А94 (хотя в бардачке почему то лежала инструкция от ШЕРХАНА!!!) и со слов продавца ни он ни его брат ни каких ограничений или блокировок ВРОДЕ не ставили. В баке все эти разы оставалось литров 15-20 бензина но и не думаю что это насос тк машина во 2ой раз успевала так остыть (пока ждал эвакуатор) что при включении зажигания загорался синий значок холодного двигателя (антифриза). Безонасос тем более успел бы остыть. СТОшники и электрики стоят на своем - че ты нам пригнал исправную машину, как ее смотреть если все работает, пригоняй когда неисправна будет да вот только неисправна она только на трассе, в городе потом заводится. Да и еще, при "родной" диагностике (в интернете нашел - надо вкл зажигание потом квл ближний нажать трип 3 раза потом выкл ближний и так несколько раз) на табло появляется ошибка U431 (опять же в интернете это - получены не достоверные данные - блок управления электрооборудованием "А") и ни где толком не написано что это значит, могу лишь догадываться что это из за обходчика и чипа в нем что находится постоянно в машине, но не думаю что это или эта ошибка как то связаны с вышеописанной проблемой. В общем очень прошу подсказать в какую сторону "копать" и что проверять в 1ю очередь. А то скоро опять мне в деревню да и вообще скоро зима(((((
