twister_256

Значит и вправду может быть печка Спасибо! Температура на данный момент не дает о себе знать... Не знаю даже что делать, не верю я что проблема сама собой может решиться. Покатаюсь пока посмотрим. Но думаю в ближайший месяц поменяю радиатор печки, посоветовали поставить от форя, говорят лучше согреет зимой))

Помпа менялась где-то год назад в оригинале. Пробег за это время чуть больше 10 000 км. Нашел способ проверки помпы "что бы проверить помпу нужно просто по газовать и одновременно держать рукой верхний патрубок, если он надувается то помпа рабочая, если нет то помпе конец! смотри не обожги руки, одень перчатки))) " У меня патрубок надувается. Кстати сгонял на медео, все в норме, а в прошлый раз температура поднялась

Допустим что забился радиатор печки, антифриз плохо проходит через него, при этом успевает охлаждаться сильнее и как следствие к термостату поступает антифриз меньшей t, поэтому он временами не открывается... Я не писатель-фантаст Просто не знаю в чем может быть еще проблема. Неправильную установку термостата исключаю. Температура растет непостоянно, даже можно сказать что редко. И всегда росла только когда я уже доехал до нужного места, пока собираю вещички - она подрастает. Точно пока не могу определить условия когда начинает расти температура, но ни разу не было такого чтобы она росла при движении, только при остановке. Нижний патрубок периодически щупаю - горячий, но вот когда температура растет - он холодный, считаю что не открылся термостат. Если бы проблема возникала постоянно, то думаю диагноз поставить было бы легче. Сегодня попробую скататься куда-нибудь в горы, чтобы точно понять при каких условиях растет температура. Кстати, печка начала просто жарить, такого никогда не было.

Всем привет! Появилась проблемка с моим субариком legacy grand wagon, 95 г., 2,5. Где-то месяца 2 назад начал греться двигатель. Температура начинает расти только после остановки, минут через 5. Был поставлен диагноз: прогорела прокладка гбц. Решил делать кап ремонт, все равно если будут туда лезть, пусть меняют все. После ремонта проблема не исчезла. Нижний патрубок оказался холодным. Заменили термостат. Но как оказалась, старый термостат был полностью исправен (проверяли в чайнике), а новый все равно временами не открывается. Также была заменена пробка радиатора, антифриз. Радиатор почти новый (6 месяцев) Помпа менялась не так давно, проехала чуть больше 10 000 км. На СТО сегодня диагностировали что это возможно забился радиатор печки . На рос. форумах кто-то писал о таком факте, но все крутят пальцем у виска Может ли быть это что-то другое? Или все же надо менять радиатор печки? Я уже голову сломал что это может быть...