Перейти к публикации

Кипиш

Участники ASC
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    246

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    24

Сообщения, опубликованные пользователем Кипиш

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем Юльчик · Жалоба на ответ

    На этой неделе сразу три отечественных предприятия приостановили выпуск автомобилей в связи с неблагоприятной ситуацией на рынке. На 14 дней остановился конвейер УАЗа и на такой же срок прекращает работу питерский завод GM (он не будет работать пять дней на этой неделе и еще девять дней в течение месяца). Если эти предприятия перестали выпускать весь свой модельный ряд, то АвтоВАЗ свернул производство частично: с конвейера вчера перестали сходить модели Granta и Kalina, а завтра временно перестанут выпускать старую «Ниву» (Lada 4x4).

    637f8f77a7219755f4094c74f051c4d2.jpeg

    Приостановка производства автомобилей в России связана с падением спроса на рынке и с ослаблением рубля,сообщает газета «Ведомости». У GM за прошлый год продажи сократились на 11%, а у АвтоВАЗа и УАЗа – на 15%. Сложности, с которыми столкнулось ульяновское предприятие, объяснимы: устаревшие внедорожники не пользуются большой популярностью, и за январь 2014 года спрос на них упал еще на 24%. Но вот АвтоВАЗ и GM входят в число лидеров рынка: скажем, Granta является абсолютным бестселлером, а выпускающийся в Питере Chevrolet Cruze – одной из самых продаваемых иномарок гольф-класса. Тем не менее ситуация в экономике страны складывается так, что производство, расширявшееся несколько лет подряд, приходится сворачивать.

    «Кризис 2008-2009 гг., когда рынок сократился вдвое, научил компании более тщательно планировать производство в нашей стране, в том числе прибегая к остановке производства», – приводит газета слова исполнительного директора агентства «Автостат» Сергея Удалова. Остановки производства начались еще в прошлом году, в частности к этой мере пришлось прибегнуть предприятию Ford Sollers. В этом году тенденция скорее всего сохранится, впрочем, пока некоторые компании заявляют, что таких планов не строят. Например, об этом заявили представители российских заводов Volkswagen, Renault, Toyota и Nissan.

    Правда, российские чиновники уверяют, что ситуация находится под контролем. «Тревожиться в этой ситуации не стоит. Она вызвана общим замедлением темпов роста экономики и снижением покупательского спроса на товары. А он может меняться, в том числе, и из-за событий на Украине, например. Обыватель нацелен меньше тратить и больше сберегать», -  заявил «Авто Mail.Ru» Владимир Гутенев, первый зампред Комитета Государственной Думы по промышленности.

     

    Ссылку скинул пользователь Молодой.

    • Upvote 1

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Заноса визг мимо поста, дым из-под «хвоста»…

    На официальном автомобильном рынке страны не так много ярких, мощных спорткаров. А если ценовой диапазон ограничить пятьюдесятью тысячами зеленых бумажек с портретами Джорджа Вашингтона, то и выбирать будет не из чего. По крайней мере, именно так было до появления в салонах дилеров Subaru BRZ.

    Изображение

    Теперь любители оппозитных моторов и Плеяд на радиаторной решетке радостно потирают руки: а как иначе, ведь BRZ — это настоящее, построенное по всем правилам и канонам, двухдверное купе с ярко выраженным уклоном на спорт. Если вы рассчитываете возить в нем детей в школу и детский сад, или на дачу родственников с их поклажей —забудьте об этом «сплаве скорости и аэродинамики». Он создан не для повседневной жизни, а для быстрых гоночных трасс, где он сможет дарить своему пилоту мощный заряд адреналина и радости от управления им. Или для ночных «покатушек» по опустевшему мегаполису, когда есть чем козырнуть перед стритрейсерами.

    Изображение

    Раздосадоваться!

    А радоваться действительно есть чему. BRZ бьет наповал по-спортивному отточенным рулевым управлением, моментальной связью тяжелого руля с колесами и повадками, характерными для заднеприводных автомобилей. Да-да, мы не опечатались. BRZ лишь в одном отошел от классики «субарустроения» и тем самым лишился четырех ведущих колес. Но это вовсе не стало минусом: настолько быстро легкое (всего 1200 кг) алюминивое купе уходит в управляемый занос или вращается вокруг своей оси (главное только не забыть полностью отключить систему стабилизации и антизанос)! По-спортивному жесткая, но все-таки не зубодробильная подвеска прекрасно вписывает BRZ в крутые виражи горного серпантина…

    Эх, ему бы «механику»… Наш тестовый экземпляр был оснащен шестиступенчатым «автоматом». Коробка, конечно, слегка смазывает ощущения контроля над машиной, но в целом нареканий к ее работе нет. Разве что, в ней осталась та самая характерная «субаровская» задумчивость — не любит она резких нажатий на газ и реагирует на них по-своему. Сначала идут вверх обороты, и грозно рычит мотор, и лишь потом наступает ускорение. Мощное и быстрое, однако, так важные секунды все же теряются. В ручном режиме реакции чуток получше, но до «механических» им далеко.

    И еще один момент: под капотом BRZ не прячется привычная «улитка» турбины — двигатель у него атмосферный, да и объем вроде не велик — 2 литра. Но инженеры-мотористы сумели снять с него внушительные 200 л.с. «Атмосферник» прекрасно чувствует себя на высоких (выше 3000-3500 об/мин) оборотах, как и должен чистокровный Boxer, и лишь на низах иногда приходит ощущение, что под капотом — почти что малолитражник. И все-таки иногда прямо-таки досада берет, что нет турбины! С ней бы этому куску алюминия равных не было.

    Изображение

    Не позер!

    Такие машины не делают для всей семьи и, как ни крути, с ней вам придется — когда выбирать, а когда и жертвовать друзьями, коллегами или родственниками. Несмотря на заявленную во всех пресс-релизах посадочную формулу 2+2, BRZ таким пространством в салоне явно не обладает — замахнулись японские инженеры, конечно, но реализовать не смогли. На заднем диване, точнее, на двух спортивных ковшах, разделенных подлокотником, тесно даже детям — им ноги деть некуда. Но им везет больше взрослых, у последних не только ногам тесно, но и голове — она упирается в потолок, который нависает над пассажирами слишком низко из-за «купейного» скоса линии крыши.

    Зато передние ковши, скроенные по практически идеальным спортивным лекалам, задают тон всему передвижению на BRZ: отличная боковая поддержка, удобная сидушка… Настроенные под себя они обнимают пилота, не дают телу болтаться в резких поворотах и виражах, которые так приятно «прописывать» на этом купе.

    Изображение

    Приборная панель тоже выполнена в традиционном стиле спорткаров: клавиши-кнопки, все строго, четко. Только с магнитолой как-то ошиблись: мало того, что она выглядит как лет 7 назад, так еще и с подсветкой не угадали — вместо красного (как по всему салону) она почему-то светится дешевым зеленым светом. На более дорогой версии стоит сенсорный цветной монитор и мультимедийная система — смотрится уже гораздо лучше.

    Есть в BRZ и еще одна секция, о которой можно забыть: багажник. Когда открываешь его впервые, берет оторопь: все то небольшое количество места, что есть в нем, съедает ни чем не прикрытая полноразмерная (!) запаска. Вещи можно разложить по бокам вокруг нее, а самое нежное — внутрь. Все! На этом место в этом скрытом от посторонних глаз отсеке заканчивается. Впрочем, задние сиденья с легкостью возьмут на себя роль «продолжения багажника», и, пожалуй, даже «уделают» последний по вместительности.

    Резюмировать все вышесказанное очень легко: BRZ — настоящее, правильное спорткупе. Оно не такое «позерское» как Geneziz Coupe, но управляется в разы лучше. И если вы хотите получить настоящий кайф от послушности автомобиля и его отличной управляемости — вам за BRZ.

    Изображение

    Нажмите здесь для просмотра статьи

    • Upvote 1

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вот и меня коснулась проблема исчезания масла в двигателе)))

    Было залито Мотюль турбо (посоветовали в магазине). Мой субарик не турбованный, может в этом и есть причина расхода масла.

    Что можно такое залить, что бы его не кушало)))

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    3 февраля 2014 год, на улице снег, пасмурно и не хватает солнца или какой-то радости.. короче...

    И Снова здравствуйте!!!   К вашему вниманию очередной  микро выпуск забавных, на мой взгляд,  фото.  

     

    84001b05ece1.jpg

    Эта фотография с нашей  Клубной поездки  на Иссыкское озеро.   На вид мои даже самые безобидные фотографии иногда бывают очень ржачными )))!  Давайте углубимся в картину! )))  Я сам ржу и в шоке! ))))))))  

         На заднем плане TheRock - кажется ему плохо, он уперся головой  в елку или бьется о елку я не знаю )))))) ,  а Леший рядом стоит и смотрит, как Даниле плохо. )))))  Но это ещё не все.. если посмотреть  правее, то можно увидеть,  как три чувака спрятались в кусту! )))))))))))) Они там в "резиночку" играют !! Два стоят, а третий между ними прыгает! ))))) 

    Злыдня, ты классный папараци)))))))))))))))Фотка и комментарии к ней - супер!!!

×