plohish

честно? у кейсела есть такая услуга 30 тг стоит. по карте того сайта валом камер нету. хотя их там повешали и они работают уже 2й месяц. я им даже написал чтобы добавили ))

и так уважаемые форумчане. сегодня меня уже достало то что мой стартер живет своей жизнью. то заводит машину с пол пинка, то счелкает до потери пульса и начинаются танцы с бубном и зажиганием. так вот. поехал я на СТО по ремонту стартера. т.к. на СЧ посоветовали что это скорее всего сгорели контакты на втягивающий. по этому решил поехать ремонтировать. телефон мастера кстате. их там 2 один по генераторам другой по стартерам по стартерам зовут Андрей 8 701 З67 75 7З ну это если у кого такая же проблема. они находятся ниже сатпаева если ехать по мира. сразу первый переулок и до упора до 16 этажки там на стояночке возле магазина вход в подвал. и такс. сам процесс ремонта я не заснял. ремонта было много. поменял контакты, поменял щетк. и пошел ставить обратно стартер. мастер предупредил что такая ерунда в щелканье это бывает болезнь у субару. что бы это было они не разобрались. ставили реле. помогало кому то нет. и так вот. прикрутил стартер и.... щелк.щелк... и не фига. пошел к Андрею объяснил все. он дал провод сказал попробуй на прямую замкни стартер. я так и сделал. стартер как дурной начал лапатить... ну тут все понятно. диагноз ясен. мастер который ставит реле будет только в среду. на что я сказал не проблема руки от плеч. растут я не рукажоп починю. и вот поехал я чинить. были у меня реле. после пару часов ремонта до меня дотюкало что реле 24вольтовые ))) я был зол. но ни че решение нашел на ближайшем базаре. зашел в бутик и попросил реле для фар. 250 тг стоит и такс вот этот засранец на которого не поступает нужное напряжение. кстате должно приходить как минимум 8 вольт чтобы стартер начал крутить вытаскиваем его поближе )) вот реле которое стоит 250 тг схема подключения вот такая должна быть у 4х контактного реле ну и пошел колхоз тюненх ))) конечно на изолентукак же без нее ))) по правде просто небыло специальной оболочки которую надо поджигать и она плотно и красиво обтянет провод позже доделаю с минусом блин накосячил )) коротеньки проводок. и вот по тому что я косячник эта реле заняло свое почетное место возле фильтра ))) все ))) красоту лень было наводить по этому вот так.. итог работа с реле заняла ну примерно 1-1.5 часа цена вопроса 250 тг и провода которые у каждого есть работа по ремонту статера заняла 1-2 часа. цена разная смотря что надо было делать. в моем случае ремонт стартера вышел 8000 тг... все )) если у кого есть проблемы с щелканьем. то можно как говрил title="Вставить имя пользователя в форму сообщения">@ Magellan : проверь кантакную группу в замке зажигания я с таким сталкивался не раз. либо как я ))) все можете пинать )))

если дубликат купите от боша. то выйдет примерно в 16-20 тыс. если оригинал то капец дорого

скидываете клеймы. на часик 2й. потом одеваете. и ездиете без рывков и не поднимайте обороты выше 3.5 оборотов и ваш расход упадет до 13 как минимум а еще поменяйте фильтр воздушный. изза него может быть тоже расход. и свечки смените. и будет вам счастье если у вас такой расход по пропкам да и с кондером то это норма для 2.5 т.к. сам порой замечаю что когда машина не едет газ жмешь сильнее и изза этого расход.

да и темку можно было не создавать. на форуме столько тем подобных. поиск рулит. и без комп диагностики можно кучу всего советовать. и из всей этой кучу может что то и поможет. сначало комп диагностика полная. а потом уже все покажет

нет когда бы )) вчера времени небыло ковыряться с машиной. да и не ковыряюсь я по воскресением не с чем ))) на выходных замерю. но смысла в этом уже не вижу )))проблема устранена и хорошо

С ДНЮХОЙ КОСТЯ! всего тебе наилучшего. любви.счастья. благополучия. здоровья много много и конечно же богатства ))))

когда едем то? даты даты интересуют ))

контакты новые на массе. это не вариант 100% все проверенно. а за сигналку полностью с тобой согласен. я замок открыл там так запаянны соединения и такие толстенные провода что мама не горюй. скорее всего сигнализация. я тоже на нее грешу. но щас все пучком машина даже с автозавода заводится с первого раза.

надо покрутить потом )) пока поезжу так все лучше чем как балбес сидеть на стоянке или возле магазина и щелкать ))) капец меня напрягало стоишь заглушил машину и все минут 5 потом заводишь )))

там специальные контакты я купил вместе с реле. пропоять не пропоял. время поджимало. как будет свободное время займусь этим и сразу как говорил одену чехол который при нагреве уменьшается и изолирует соединения. по поводу стартера его полностью весь отремонтировали обсолютно все что можно было поменяли. он рабочий 100% с щелканьем непонятно. не приходит нужное напряжение. мастер сказал чтобы стартер запускался надо как минимум 8 вольт. значит на него не приходит 8м изза этого не срабатывает стартер и зщелкает. надо в замке зажигания ковыряться. времени небыло было решено радикально и быстро )))

на 86 идет плюс с замка зажигания что был стандартным стандартный на 30 плюс от акума на 85 минус на корпус и 87 плюс тот что снял на стартер напялил