-
Публикации
46 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
0 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя dt-pro
-
ап
-
Боковые зеркала для леворульных Subaru Forester с 2003 по 2008
dt-pro ответил в тему пользователя dt-pro в Продам
хорошие зеркала берём. -
20 000тг
-
-
HP EliteBook 8560w LY528EA Цена: 250 000тг Состояние: отличное (использовался через DockStation на протяжении 6 месяцев, офис практически не покидал) Гарантия: осталось 2 года (был куплен в марте 2012) Тел.: 296-90-06; 8-701-721 87 62 Описание: http://www.notebook-...erview_850.html Все ноутбуки серии EliteBook обладают характерным дизайном: плоский корпус, прямые углы, минимум креатива, максимум педантичности. Эта пятнадцатидюймовая рабочая станция – не исключение. Корпус HP EliteBook 8560p выполнен из алюминия и магниевого сплава. Кажется, будто обе части ноутбука (крышка и топкейс) выполнены из цельного куска металла. Корпус не скрипит и не прогибается ни в одной точке. Рельефная текстура корпуса не позволяет пыли и следам от пальцев оставаться на поверхности ноутбука. Более того, аппарат соответствует военному стандарту по прочности и надежности MIL-STD 8710G (стойкости к воздействию влаги, пыли, вибрации, изменению высоты и перепадам температуры). Технические характеристики Процессор: Intel Core i7-2630QM 2000 МГц Оперативная память: 16 Гб DDR3 1333 МГц Хранение информации: 750 GB 7200 rpm SMART SATA II Дисплей: 15.6 " LED-backlit FHD UWVA anti- DreamColor (1920 x 1080 resolution) Видеокарта: NVIDIA Quadro 2000M 2 Гб DDR3 Привод: Blu-ray ROM DVD+/-RW SuperMulti DL Беспроводная связь: Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, Bluetooth 2.1+EDR Интерфейсы: USB 2.0x3, USB 3.0x2, FireWire, разъем для док-станции, VGA (D-Sub), DisplayPort, вход аудио, вход микрофонный, выход аудио/наушники, eSATA, LAN (RJ-45), модем (RJ-11) Дополнительно: 720p HD веб-камера, сканер отпечатка пальца, акустика SRS Premium Sound Батарея: 8-элементная литий-ионная 75 Втч Габариты, вес: 382 x 257.5 x 34.5 мм, 3 кг Операционная система: Windows 7 Профессиональная, 64-разрядная
-
Машинка для полировки Crown Industrial (новая ) + аксессуары
dt-pro ответил в тему пользователя dt-pro в Продам
15000тг -
Продам новые женские ботинки Columbia с подогревом. Размер: 40,2/3 (25,5см) Особенности: 3 уровня подогрева, на максимуме до 3х часов, на среднем до 5ти, на слабом до 8ми часов непрерывного подогрева. В комплекте дополнительные аккумуляторы. Цена: 300$ Тел.: 296-90-06; 8-777-241 50 37 Жан Видео обзор: PS: Пришли только сегодня (03.01.2013). Как оказалось, на пол размера промахнулся. Review: http://www.doctorsreview.com/gadgets/boot/ Features of Women’s Bugathermo Electric Boot •Lightweight waterproof leather and synthetic upper •Removable, rechargeable batteries •Innovative built-in heating system •200g Thinsulate with added underfoot insulation rated –25ºF/-32ºC •Anatomically contoured footbed with AgION® anti-odor treatment provides cushioned comfort and support •Second-generation lightweight Techlite® shell provides added protection from moisture and cold weather •Omni-Grip outsole with aggressive winter traction pattern http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2013/post-43819-052080500 1357237907.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2013/post-43819-049412400 1357237917.jpg
-
COBB Access Port для Subaru Версия AP-SUB-002 Полный комплект Позволяет перепрошивать,снимать ошибки, считывать все показатели и многое другое! Подробная информация на сайте Цена: 500$ Программа Subaru AccessTUNER Race прилагается Тел.: 296-90-06; 8701-721 87 62 Подходит только для Американских SUBARU: 2004-2007 SUBARU IMPREZA STI TURBO, USDM ONLY 2006-2007 SUBARU IMPREZA WRX TURBO, USDM ONLY 2005-2006 SUBARU LEGACY GT TURBO, USDM ONLY 2005-2006 SUBARU OUTBACK XT TURBO, USDM ONLY 2004-2006 SUBARU FORESTER XT TURBO, USDM ONLY STI 2004-2007 WRX 2006-2007 Legacy GT 2005-2006 Outback XT 2005-2006 Forester XT 2004-2006
-
COBB Tuning AccessPORT for SUBARU 2004-2007 US only
dt-pro ответил в тему пользователя dt-pro в Продам
Увеличение мощности стоковой машины. -
3D монитор ASUS VG278HE (новый) Диагональ: 27" Цена: 100 000тг Тел.: 296-90-06; 8701-721 87 62 Есть отдельно новый набор nVidia 3D Vision kit + extra glasses - 40 000тг Обзор (на англ.) Полное описание Технические спецификации Современные технологии для высочайшего качества изображения • Частота обновления 144 Гц и время отклика 2 мс; • Технология улучшения цветопередачи Splendid Video Intelligence; • Эргономичный корпус с возможностью поворота, изменения угла наклона и высоты экрана; • Широкий набор интерфейсов (HDMI, DVI-D, D-Sub).
-
Отличный монитор, для заядлых геймеров.
-
NVIDIA 3D Vision 2 kit + extra glasses (в комплекте 2 пары очков) Цена: 40 000тг Тел.: 296-90-06; 8701-721 87 62 Полное описание / Технические спецификации Обзор 1 Обзор 2 Также есть 3D монитор ASUS VG278HE - 100 000тг
-
3D очки NVIDIA 3D Vision 2
dt-pro ответил в тему пользователя dt-pro в Барахолка для всего остального
Проданы. -
VF34 поставил. Вчера сделал запрос на прогу AccessTuner от CObb'a... Уже скачал и поставил. Попробую сам для начала разобраться куда лезть, чтобы поправить значения смеси. На прошивке как-то веселее машина ездила + был доступен эконом режим. В далеких поездках штука полезная.
-
Дутку менял года два назад... с тех пор вроде как все работало... проблемы начались после апгрейда прошивки AccessPort'a и карт.
-
И так, докладываю: Говорил с Turtle, описал проблему, Нуржан сказал что вероятнее всего топливный насос кончается... Цена нового 18.000тг (Вальбро или др. вар.) Перед покупкой решил, что с начала надо убедиться в исчезновении проблемы с заменой. Снял насос с FXа 35, предполагаю, он более производительный (фирма производитель тот же; выглядит один в один с фориковским, отличается только маркировка и фильтр). Установил на форик, обнулил комп, выехал на тест. Результат: сначала давит, где-то на 3й в районе 4000 оборотов резкий спад мощности, давление до 0,4. Т.е. выходит проблема не в насосе. Далее, решил проверить все патрубки. Снял интеркулер. Когда снимал его, увидел плохо затянутый хомут на патрубке между заслонкой и интеркулером. Нижняя часть патрубка вся в масле, в интеркулере тоже следы масла… заслонка вся покрыта гарью. В общем протер все, что смог, поставил на место, хорошенько затянул. Возникла надежда, что может все дело, было в плохо затянутом патрубке… обнулился, выехал на тест. Результат тот же. Пока ковырялся со всем этим, приехал товарищ, покопался в настройках AccessPort’а, сказал, что через него можно увидеть значения лямды, кажись АФР какой-то . В момент второго теста, он мониторил показания. Когда включился аварийный режим, по показаниям было видно очень бедную смесь. Его словами, при давлении 1кг смесь 1.3 (чего-то), а в идеале при повышении давления значения должны стремиться к 0,8. Т.е. каждый раз при росте давления машина беднит смесь, я как-то так понял Как вариант решил сделать uninstall AccessPort’a (при удалении он возвращает родную прошивку на место). На стоковой прошивке форик едет без вылетов в аварийный режим… Позвонил Нуржану, рассказал о проделанной работе и случайно упомянул, что менял дутку, на что сразу услышал, что нужно шиться под эту дутку и что это и есть причина вылетов в аварийный режим. Нуржан, спасибо за консультации. К сожалению пока не могу бюджет выделить на прошивку… Как ток буду готов, сразу позвоню. Вопрос: если все равно шиться нужно, может каты вырезать, будет ли от этого какой-нибудь толк или это лишнее, если они рабочие?
-
Ребята, спасибо за советы. Смесь не знаю какая. Попробую сначала прочекать с Editor'ом или Turtle. Далее по результатам посмотрим. Сразу отпишусь, как будут новости.
-
Заливаю только 98й (на гелиосе).
-
Аналогичная проблема с падением в аварийный режим (0.4bar). Форик SG9 2.5 МТ, турбина VF34, прошивки заливаю с помощью COBB AccessPORT, давление и все остальное смотрю через него же. При обнулении компа какое-то время тянет, затем снова до 0.4 падает. Заменил воздушный, топливный фильтр, прочистил соленоид вестгейта (грязи в нем не увидел). Проверил все шланги, вроде ни откуда не подсасывает. С прошивками балуюсь вот уже 2 года, ранее проблем не наблюдал. Всегда давило 1,09 на стандартной прошивке для стока. Вот уже неделю как ночами сижу в поисках решения данной проблемы, пока без успешно. У кого не спрашиваю, разводят руками... Насколько я понял из всего ранее сказанного в этой теме, конкретной причины ни кто не нашел. Есть ли какие-либо рекомендации, в каком далее направлении двигаться? Или брать эл. буст и не париться? Буду признателен за любые ответы.