blackcoffee

наверное привыкли к непререкаемому авторитету среди форумчан. не по пацански, если так. на землю грамс опустится надо. был в простоке, вот там пацаны как с соседнего двора, хотя впервые их видел. планирую на зигзаг закатить. на достар пока думаю.

кто вскрывал движку?? чтоб видно было последствия работы масла, например на протяжении 20-30 тыс.км. а в высказывания "МАШИНКЕ/МНЕ масло нравится" не верю. как понять нравится? думаю только после пробега на одной марке в 20-30 тыс. км. минимум, ну или после вскрытия оценивать можно. а просто купить бренд по дороже и кататься нет желания.

на легась диоды равномерно будут освещать приборку?? или ленту колхозить надо? а маленькие лампочки в кнопках заменяемы??

а провода воткни и прокатись, есть глюк-значит не в них дело.

а толку от того что найдешь неисправную свечу или провод?? надо в комплекте менять один фиг. попроси у кого нибудь провода на время, а свечи поменяй для профилактики, если старые норм, то будут запасными. поверь, пригодятся!) стоят 1500-2000 шт.

какая машинка? сейчас какой расход?? не 2,5 атмо?

личное наблюдение, пришлось как то Сонаром 92 залиться (не субарик, на мерсе), расход меньше по сравнению с Гелиосом, да и детонации по меньше было. прау раз для интереса потом заливал и гелиос и сонар, все так же. короче в афиге что сонар лучше и что гелиос такое гомно. теперь про субарик. расход мой от12,5 до 15, это как притопить. залил как то РП 95го на ташкентской между петрова и матезалки, расход упал до 10,5-11. на радостях опять залил, расход 13-14. проходит месяц, еду опять по ташкентской,на аэродромной заливаю в РП 95 (бывший гелиос) и расход опять 11. короче понял, как нарвешься, успеть пока не забодяжат, если еще где то до АЗС не бадяжат. а так, на любой АЗС что 92,что 95 разницы нет, тяга лучше еле ощутимо, расход такой же.ну может на литр меньше. а так, стараюсь Синойл,КМГ. газпром оч хороший.

2-х вальный фигня, колодцы под углом к верху, скидывать почти ничего не надо (хотя у самого руки не доходят))). заодно позырь в инете "диагностика по свечам".

было точно так же, ток когда на мерсе ездил. из за этого чуть под встречку на трассе не въехал,обгонял и тут резко провал тяги, тапку в пол и нифига). тож думал бенз, оказалось проще, но дороже - свечные провода. проверь свечи, провода, катушку. потом далее уже.

кто чистил Винсом или знает об этом что нибудь?? искал тему, но так и не нашел.

тормоза какие???

на легась, 99г, попречные дуги, шторка и полка в багажник универсал, ручки дверей задние, может ветровики оригинал есть? спойлер?

Legacy 99 г. европеец, пневмоподвеска, 2,5 приобрел август 2011. пробег 162 000. (оригинал?)) заменил колодки 4000 фильтр возд. 1500 фильтр топл. 1500 (под задним сиденьем убрал, поставил как на предыдущих моделях и фориках под капот) масляный 800 (бежало масло через него) чистка дроссельной заслонки и датчиков, все своими руками. тонирнулся 11 000. наклейка на крышку бензобака 400))

у меня Легась, 99 г. европа, топливный под задним сидением. хочу предупредить кто захочет поменять фильтр. после того как скините крышку с шурупами под фигурную отвертку и доберетесь до самого блока насос/фильтр, будьте осторожны когда выкручиваете болты. метал самих болтов или резьба на корпусе очень мягкая. срезал на 2х резьбу, хотя усилие было не очень слабое. + 1 упал куда то между баком и кузовом. короче закрыл без 3 болтов. фильтр стоит 7-8 тыс на кар сити. нафиг убрал его и поставил обычный за 1500 под капот, возле бачка омывателя. гемора с заменой не будет теперь.