blackcoffee

если бы знать когда именно пропала, почти случайно обнаружил, решил посмотреть какой разгон. а ГРМ трогали когда менял колечки с вкладышами в мае, и в августе проверял метки.

)) я его, как одного из основных подозреваемых, удалил) почти без изменений, жалко блин, город загрязняю... может прошиться у Туртла... овощь прошивать... кроме насоса, который вроде норм качает, подозрение на лямбду. но она ведь не влияет на динамику?

съездил сюда http://www.akpp.kz/contacts.php СТО большое, на 8-10 боксов, занимаются только АКПП. в общем коробас не буксует, следовательно фрикционы в порядке, переключение с толчком с 1 на 2 болезень Субару и Нисанов. Обороты на D и R при нажатых газ и тормоз не больше 2100.

радикально, но думаю действенно. да и сами коробочники вряд ли как то аккуратней проверят. сразу "вскрытие покажет". все один раз буксовал на своей так, чтобы вытаскивали потом. в августе на капчике на пузо лег, там заметил что обороты растут а колеса не двигаются. обороты не помню. получается осталось два врианта: насос и АКПП. ну и с лямбдой разобраться. а может что это датчик коленвала? еще слышал вариант, актуальный больше на тазиках, что если создается вакуум в баке, когда при открытии пшикает, типа клапан на крышке бака не рабочий, то тоже влияет на динамику.

съездил. значение было 0,4В, сделали 0,5в. изменений нет. я вот что думаю, маожет фрикционы? сказал там что насос 2,5 - 3,2 качает, электрик Саша говорит что мало, должно 4,5... короче ХЗ, субаристы .

надо было мне сразу сказать) делал год назад и уже подзабыл) как раз не далеко, спасибо. отпишусь.

Остается только замена, дороговато чтобы просто исключить этот вариант... Митёк, может влиять ДПДЗ? снимал по незнанке когда дросель чистил, настроил вручную, поймал обороты 600-700 и прикрутил.

это как? стенд специальный? летом форсы в Денсо чистили, стенд показал ровный распыл и все 4 льют одинаковое кол-во.

Боря, показала ошибку имобилайзера. но вопрос не в этом, надо машинку прозвонить, датчики и т.д. на Достаре посоветовали хорошего электрика. машинка слабо едет.

ошибку скинули. да и чек за полгода раза два моргнул всего. скорее всего бенз не очень, да и в горку шел когда подмигнул джеки чан. лямбду скинуть и проехать? или на рабочей прокатиться? как исключить/подтвердить что это лямбда? у меня их 2, ошибка на первой. каты вырезал летом. тяги как не было так и нет. до 100км 15 сек разгоняется.

только что с Достара на Розыбакиева, давление 2,5 на холостых, при оборотах 3,1-3,2. еще ошибку первой лямбды показал. но это только расход, а тяга куда пропадает??? чего я только не делал. блин. осталось ток коробка.(???)

я мерил маленький, в стакане болтается, а трубка с сеткой вообще не при делах) придется колхозить, подпиливать. а то что производительность больше стока никак не влияет? типа форсы сыкать начнут, расход больше и т.д.?

ок, учту. надо бы свои насосы протетстить. как то в Карсити предлагали Бошовские за 10, но они какие то маленькие.

да надо ченибудь придумать, тем более лезть туда давно пора, езжу без сеточки)

не первый день за рулем, так и ставлю, тормоз-нейтраль-ручник-отпускаю тормоз (машина встает на ручник)-тормоз -парковка. но даже так трудно врубается. такое ощущение что в мозгах шарик какой то не откр-закр и я на сухую врубаю.

да, посмотрел схему, если дело в нем то чистка карбом не поможет, диафрагма отработала свое.

1 - нет, не новые, надо бы на давление проверить, к тому же тяги нет, до 3тыс оборотов тянет потом как то слабовато. расход при умеренной езде 14, а было 11-12. 2 - всегда заводил почти так, секунд 3-4 давал насосу время, крутил - не заводилась, но со 2го раза с полпинка.

из 10 в 3 случаях после ночной стоянки с парковки на заднюю переключается очень жестко, надо какое то усилие приложить для переключения и само переключение чуть ли не стуком. но и частенько ощутимо с 1 на 2 переключается. хотя без запозданий. недавно масло сменил на Декстрон 3 кастрол. хотя подобные симптомы были и до замены, но не так часто. ошибок в работе коробаса вроде нет, тестил 1,5 месяца назад. кто ездит на Дексе 3? как ездит?

я 2 разных оригинальных насоса сменил, трабла не ушла. видимо Борин клапан) насколько он ремонтопригоден? или только замена?

Сигналка работает отлично, спасибо и ап хорошему и добросовестному мастеру!

вот спасибо за подробный ответ. забыл добавить, у меня пневмо, чуть выше обычного Легаси на пару сантиметров.

так я поэтому и спрашиваю здесь, 17 нравятся, но с точки зрения практичности как? не разу на таком размере не катал. на сколько сидят на моем кузове 215/60 (не много?)/17 - арки, при повороте? как на них по бездорожью? к примеру если сравнивать шины одной марки 16 и 17 одинаково они будут вести себя?

16-е в самый раз, знаю. но вид 17! по городу видел на турбовых, самое то!

катаю на стоковых 15, в принципе устраивает, но вид совсем не нравится. думаю над 16 и 17. 16 практичнее, а 17 смотрятся отлично. зимой на 17 не сильно жестко будет??? + бывает частенько что на легкое бездорожье съезжаю.

зачем? колхозно смотрится когда атмо орет как турбовая. больше будет орать чем ехать. я наоборот за тишину. личное дело каждого конечно.