бориска

блин у друга американец и лямды у него 2 и те не те.ишется срочно рабочая лямда на измерения или машина со стопудово исправной лямдой на 5 минут померить и всё.помогите плиз.

это осцилограммы как должен работать лямнда,у меня при поддержания газа осцилолграмма как богатой смеси и держит так пока нескинеш газ,счас приедет знакомый на оутбеки буду у него смотреть

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 30043.html

на ремне метак нету,выставил всё по меткам на шестернях,форсунки сто пудово рабочие ,проверял весь день на работе и комп и лямнду осцилографом,время работы лямды 2периуда в секунду маловато чтото теперь ищу лямнду для сравнительного опыта,надо понять сколько периудов даёт лямнда в секунду.

с утра поменял форсунки сездил к электрику он сканером вычислил что форсунки у меня работают по 3с капейками милисикунд на холостых говорит так недолжно быть говорит лямда виновата а я только универсальную поставил отправил менять и проверять грм,сменил я и лямду и компа и комутатор и катушку с рабочей машины снимал непоехала пофиг ей,только вернулся с горожа снова вскрывал и переставил грм как по книге сегодня умудрился поставить без помощи товаришей,эфект непонял как небилась на пол зуба так и небьётся,если выставиш на правых распредвалах на каленвале и верхний левый распредвал то хоть лопни нижний распредвал будет на пол зуба не туда и несюда.слышал что это вполне нармально на субариках..

вот форсунки меня и пугают баюсь того что описано сдесь (http://enc.drom.ru/3243/).скажите где можно провести работы по выявлению неисправности в данной облости.

на сколько я знаю компресия мне не даст знать залегание колец масло сёмных ,я только смогу понять незалегли ли кольца компресионные.

компресию не мерял но скоро померю если знаете где можно и недорого подскажите,расхода масла нет,а нагар больше на топливный похож так как не масленистый оттенок а иммено матовый и сыпучий топливо.

выкрутил свечи и результат не очень,1и4 целиндры заливает свечи чёрные а 2и3 как новые чистинькие.подскажите что делать.сил больше нет.

http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90 а это как работает лямда

http://pavlodar-auto.kz/info/view.php?id=84 это видео и описание проверки маф на другом сайте но это не важно главное информация как работает маф.

и что в конце как разрешилась проблема што полетело?.

что то тут всё затихло решилась проблема то ?

не провода отподают целые проверенно,буду смотреть грм думаю там загвоста если нет то руки опускаются я тогда незнаю,но все признаки на него и ,тупит и расход и дожиг в глушаке ,конечно выкручу свечи может им опа но врятли месяц как новые поставил другой хозяин.

бензо насос новый

что то все молчат.а вот ещё вопрос может такое что про------али 1 зуб на грм и теперь позднее зажигание у машины.так-как после ремонта глушака стало отчётливей понятно что это не отсечка а выстрелы в глушак.

за сегодня почистил сеточку на бензонасосе,починил глушитель и проверил его пропускаемость,и всё равно не еде,может это уже бензонасос помирает скажите какое давление он должен создавать.

и вобше как должна работать эта коробка на каких скоростях и оборотах должен срабатывать кикдаун. у меня он срабатывает только после 4000 и только на 3 скорости и работает до 5000 потом отсечка и фиг его включиш потом только ровный разгон.на 2 и 1 просто мягкий набор скорости.счас чуть потянул болт на коробке чуть плавнее стала переключатся.посмотрим как она завтра при нагрузке.

вобшем сегодня день не обрадовал,теперь подозрение на коробку завтра еду к коробачникам.что сделано за сёдня заменил датчик заслонки и отрегулирован, заменён валюметр,а толку ноль был у мотористов те отправили к коробачникам.

дитонации,прокатился до сто сделали компьюторную диагностику всё кул обьяснил как и что отправили к коробачникам те говорят возможно блок управления надо разбирать смотреть.а машинка лучше поехала чуток но есть пенки коробки на в сех скоростях и всёравно кик даун плохой.вечером плдрегулирую датчик заслонки до 0,6v он на этом положении раньше включал кикдаун и лучше мягче без пинков коробка работала.

счас ставил датчик обратно вот что получилось накрутил болт так от руки взял динамометрический ключ и выставил как по коталогу 24кг,начал немного крутить и не понятки крутится от руки и всё свободно ,выкрутил глянул а резьба сорвана,скажите если я его закрутил на этом же болке но немного со смешением в другое место рядом с номером двигателя характеристики сильно изменятся?

всё может быть не я менял ручатся немогу,что делать то ?

вобщем сегодня песня ехал на работу под нагрузку в горку на 2000машина начинает непонятно что делать 60км 2000 и прыгает 2100-2000-2100 неможет перепрыгнуть этот диапозон если довонёш в пол перепрыгивает но почему её трясёт на этих оборотах дёргает как у лампочки какбудто светдо больше напруга то меньше.потом загорелся перегрев католизатора остановился отключил дд едет также ,дд на работе на осцилографе проверил он исправен,что делать куда лезть уже и незнаю.свечные провода замененны,дд исправен,волюм ставил недало толку,лямду поменял.сегодня может у хана заберу ещё один валю попробую.

вобшем ехал до роботы под нагрузкой на скоросте 60 и оборотах 2000 начинает плесать 2100-2000-2100 как будто заедает,если давонуть педаль в пол вроде проскакивает эту зону но сегодня ещё и загорелась лампочка перегрева католизатора .что может быть ещё ?дд проверил на работе осцылографом всё гуд рабочий.

я опять сходил в гораж и на мили вольтах проверил дд нет изменений нисколечко бей его не бей,на заглушеной и на заведённой.