Перейти к публикации

oleghwang

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    432

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные пользователем oleghwang

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не, я купил , вернее заказал большие лопухи с америки, они с подогревом, родные были без обогрева. а вот провода еще не кинул. То есть можно тупо кинуть провода на управляющий провод обогрева задней двери и все? я так на хонде делал, и вроде уже это обсуждали :)

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо, ну раз кнопка отдельно то и чтоб грелось можно сделать отдельно, нужно два реле одно реле таймер другое уже непосредственно хороший плюс!!

    по цене примерно 4тыс. все с меня, просто еще незнаю скока мне за реле зарядят, будет родное реле от субару подогрева четок!!!

    Боря, а из-за того, что на Субару управляющий идет минус, и если подключить подогрев с управляющим плюсом, конфликта не будет? КОроче замыкания у меня не случится? :)

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем oleghwang · Жалоба на ответ

    Ай молодец, удачи тебе,Борис. Подскажи, а то я запамятовал, нужно подключить подогрев зеркал,провода кину до салона сам. имеется дополнительно купленная кнопка ПТФ,нужно взять питание и через реле, а если можно и с предохранителем подпитаться к обогревам зеркал

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Если есть любознательность и нет боязни, можно скачать схему подключения проводов динамиков к магнитоле, и подсоединить самому. У меня там же было, но магнитола была не штатная, Как оказалось, бывшая владелица поехала к "специалистам" и они вместо 4 динамиков тупо подключили только один, да и то иногда он выдаваллибо бассы либо низы. Скачал схему, сравнил, и подсоединил все как надо, оказалось, что один динамик мертвый был, купил два задних JMB что-то такое, звук нормльаный, но я не меломан, но хрипа и трещания нет

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Очень отличная работа, ноя бы посоветовал брать GMB крестовины, они качественнее и дольше ходят. ТАкже хоте ремарку внести, глубину посадки крестовины нужно замерять перед снятием на всех крестовинах, измерять глубинометром на штангенциркуле. Кернить можно , но аккуратно, в принципе можно и сваркой, но есть вероятность, что она собьет баланс. , также перед снятием кардана нужно запомнить, а лучше замерить как он стоял, там должны быть стрелки. Я делал подобное на Хонде ЦР-В, данная тема вдоль и поперек разжеванна на форуме forum.crvclub.kz, но там нужна регистрация. Удачи.

  8. Опубликовано: · Изменено пользователем AUS
    Не нужно цитировать фотографии!     · Жалоба на ответ

    У меня одометр и градусник зеленые, пока не решился выпавить табло и убирать зелень

    Давеча тоже делал пересветку на Алтезе.

    привет, есть подробнее фотки как подсветку стрелок делал?

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ПРОДАМ, брюки мужские НОВЫЕ, H&M привезены из США, серые очень красивые и удобные, размер 48. Продаются в связи с тем, что не подошли размером.

    50$ ТОРГ

    8 701 7989804

    продаются. Держим свое "наследство" в тепле и красоте :blush2:

    Продам или поменяю на ботинки типа катерпиллар женские 36-38 размер, с доплатой и без, гирю 16 кг 1 шт доплата в мою сторонуне меньше 3 000 тенге, видеорегистраторс моей доплатой, список будет пополняться...

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Видишь ли, зелень на приборке нанесена с учеток интенсивности светового пучка, от лампочки. То есть где на панель идут прямые лучи от лампы там слой зелени толже, там где подальше от лампы потоньше. Если ставишь диоды разброс по подсветке будет, вот у меня посмотри

    http://www.idrive.kz/cars/subaru/forester/forester-sf-1997/1754/izmenenie_shkali_priborov_s_mil_na_km видешь сверху слева и сверху с права засвет, там лучи лампы далеко

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В кнопках стереть зелень вставить диоды, Покупай ленту на новом АДМ, Джандосова поврот вниз по Софьи вроде как, большой поворот после астоновки Плодик, так еще большой столб стоит, до конца улицы едешь, и там увидишь типа КПП, туда заезжаешь и спрашиваешь где тут леды, бери, те,что уже пропаянные, чтобы с пайкой не париться, да и те , что поярче, я вот думаю тонировку на панель забабахать, вот стрелки подсвечу и вперед

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Из одной форсунки двойной распыл два конуса, так как два отверстия на выходе из форсунки. Ничего не замерял, чистил только из-за расхода, так динамика, заводка и тд все в норме

    Да вся процедура проводилась на отключенном питании то есть АКБ было отключена

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Пусть лучше лучше так, чем ультразвук убьет напрочь форсунку, но я видел реально хороший конеу а точнее два конуса распыла. Сначала такой ссуженный потом по мере чистки более широкий. Кстати говоря в отличии от БМВ и Хонды, на Форике на выходе из форсунки два канала, то есть распыл идет с двух каналов, а на Бэхе и ЦР-В один канал.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поэтому я никогда при чистке не подключал к штатной АКб. В прошлые разы подключал к аккумулятору детской машинки, электрической, у сына одолжил :mrgreen: А в этот раз подглядел на ютубе, как чел подключал к батарейке крона у нее 9 в. Но если не хочешь парится просто к штатной акб можно подключить но в цепь вставить лампочку 12 вольтовую. и все будет в ажуре. Чистить на стенде смысла не вижу, это только лишняя переплата, плюс х/з как они снимают форсунки, там же все нежно. В открытом состоянии не нужно держат нужно нажимать импульсом, да почаще lol

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Честно говоря, форсунки были почти в нормальном состоянии,как оказалось, а почистил так, для профилактики. Честно говоря достал расход в городе около 15,56, причем почти не в тапку ну максимум кручу до 4000 оборотов. Вот пока все подряд меняяю, чищу. Хотя после промывки форсунок, я бы даже сказал при нажатии на газ как резвее и самое главное плавнее трогается. Сейчас нужно еще на топливе замерить, упал расходж али нет. Хотя есть еще подозрение на одну из форсунок, последняя которую чистил, при подаче элетричества, она иногда типа залипала,в общем не каждый раз срабатывала, не знаю так должно быть или нет, она по моему как раз на 4 цилинде и стояла.Нужно у спецов проконсультироваться, может стетоскопом пусть проверят как она работает. Может под замену форсунку

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Чистку форсунок я начал с левой стороны если стоять лицом к двигателю.

    Перед началом работ, нужно скинуть давление в топливной магистрали, сначала открыть заливную горловину бензобака. Затем на топливном фильтре скинуть шланг с трубки, тем самым скинуть давление, соблюдать меры безопасности, огнетушитель держать рядом, обмотать перед снятием трубочки все ветошью.

    1. Снимаем Воздуховод воздушного фильтра

    sdc15653.jpg

    2. Чтобы освободить форсунки нужно открутить или ослабить топливную рампу для этого откручивает два болта? и отсоединить питание от форсунок, а также отстегнуть фиксаторы крепящие форсунки к рампе

    sdc156rxr.jpg

    sdc15654.jpg

    Я упустил, еще один болт, за что поплатился 3 часами лишней работы, он находится на левой сторону рампы

    sdc15665.jpg

    3. С обеих сторон рампы откручиваем хомуты и вытаскиваем топливную рампу из резиновых трубочек.

    sdc15655.jpg

    4. Вытаскиваем топливную рампу вместе или без форсунок, как получится, но аккуратно.

    sdc15656.jpg

    8949f44d7d0bt.jpg

    63acfdb5e431t.jpg

    b068430f6c41t.jpg

    2ab24d7dfe64t.jpg

    9e1867fc7caat.jpg

    ab73907735a5t.jpg

    5. После того как форсунки вызволены из недр двигателя и рампы приступаем к непосредственной чистке. Но перед чисткой снимаем резиновые уплотнители , колечки. Собственно сам аппарат очистительный представляет из себя шприц 5 кубовый, вставленная со стороны иглы трубочка от карбклинера, и укрепленная для герметичности изолентой, провода берущие питание от батареи, и кнопка для удобства нажимания и имитации работы форсунок. Вставляем форсунку в шприц, саму форсунку вставляем в пластиковую бутылку. В ней можно видеть как идет распыл, и просто удобно крепить так форсунку. затем карбклинером нагоняем жижу в шприц и создаем там давление. И импульсными движениями нажимаем на кнопку.

    520acdd5f694t.jpg

    348cadd330bet.jpg

    ba48170816dbt.jpg

    5367f3b4ef8ct.jpg

    6. Затем, промываем форсунки со всех сторон карбклинером. Если отложения большие , можно и отмочить их в бензине или же в жиже от карба.

    7. Всем, собираем, в обратной последовательности на двигатель.

    8. Теперь очередь правой стороны. Снимаем для удобства бачок омывателя стекол. Здесь тоже откручиваем два болта по середине рампы, а также болты фиксирующие топливные трубки в трех местах

    fc56c1ec6e05t.jpg

    16390d66cdact.jpg

    66e6147692e9t.jpg

    d9aabf62a85et.jpg

    Здесь нужно быть внимательным, у меня почему-то уплотнительные колечки остались в самой рампе от обеих форсунок, из нужно аккуратно оттуда достать.

    9 чистим форсунки по старой схеме.

    Здесь показн хомут, он оказался многоразовым, я это понял порвав первый такой хомут, будьте внимательными, для того, чтобы его открыть нужно поднять фиксатор вверх.

    65447e0b9823t.jpg

    6d2375a9d318t.jpg

    75c435480ecet.jpg

    Собираем все в обратной последовательности. Теперь проверяем как работает, но перед проверкой нужно обезопасить себя от возгорания и приготовить огнетушитель. Автомобиль заведется не сразу, а через несколько чирков. Убедившись в герметичности, устанавливаем на место воздуховод и омыватель.

    Не люблю читать когда пишут, типа делал с пивом, ушло столько то пива, вообще выпивать алкоголь во время такой филигранной работы, чревато последствиями. Из-за невнимательности часовая процедуры превратилась у меня в акробатику на 7 часов.

    здесь видео как работает форсунка во время чистки

    • Upvote 2
×