KDP

ок. спасибо за подсказку буду проверять

чистокровный самурай.

доброго времени суток. вот такая проблема случилась с моим авто, включаю зажигание ключ на старт а ни чего не происходит, не крутит стартер, нажимаю тормоз пытаюсь включить нетралку (у меня акп) но рычаг коробки не двигается, нажимаю кнопку возле рычага ставлю нетралку, повторяю попытку старта и вот чудо она завелась))) но так происходит не всегда 2-3 раза в день. буду очень благодарен если кто-нибудь подскажет в чем может быть проблема.

ok, понял...

неужели никто не сталкивался?? или говорить не хотите?)))

а может подобный хруст давать ступечный подшипник??

а может подобный хруст давать ступечный подшипник??

влад это который на сто elf??

влад это который на сто elf??

:twisted: только что поменял местами приводы... ни каких изменений ..... неужели дело в переднем редукторе 8O

badaboom только что поменял местами приводы... ни каких изменений ..... неужели дело в переднем редукторе :?

и ещё вопрос одинаковые ли приводы левый и правый? т.е. возможно ли их поменять местами?

и ещё вопрос одинаковые ли приводы левый и правый? т.е. возможно ли их поменять местами?

у меня автомат, про саленойд почитал но там другие симптомы...

у меня автомат, про саленойд почитал но там другие симптомы...

доброго времени суток! проблема вот такая вот, при вывернутом в право руле и интенсивном разгоне раздаётся отчётливый хруст с переди, при осмотре снизу обнаружил порваный пыльник на правой наружней гранате, заменил гранату, хруст осался плюс к этому появилась вибрация при повороте на лево, ну думаю значит внутренняя(хруст как мне казалось идёт с правой стороны) меняю внутреннюю гранату... и вот ужас не чего не меняется . может дело в левом приводе, может ли он хрустеть при повороте на право, или какие ещё могут быть варианты?? два дня на ремонт убил а в результате стало тока хуже)) обидно однака...

доброго времени суток! проблема вот такая вот, при вывернутом в право руле и интенсивном разгоне раздаётся отчётливый хруст с переди, при осмотре снизу обнаружил порваный пыльник на правой наружней гранате, заменил гранату, хруст осался плюс к этому появилась вибрация при повороте на лево, ну думаю значит внутренняя(хруст как мне казалось идёт с правой стороны) меняю внутреннюю гранату... и вот ужас не чего не меняется . может дело в левом приводе, может ли он хрустеть при повороте на право, или какие ещё могут быть варианты?? два дня на ремонт убил а в результате стало тока хуже)) обидно однака...

у меня 97год акп, значит 240 лошадок... и это не может не радовать))) а то в некоторых источниках и 170 указывают... уж было плакать хотел)))

не нашёл подходящей темы и решил задать вопрос тут, хотелось бы узнать сколько лошадок у турбо форя (ej20g) , пытался гуглить но везде пишут разные цифры...

вопрос форь 1997г.в турбо, правый руль, автомат не загорается лампочка резерва топлива, думал сгорела, снял приборку и не обнаружил даже место для неё) неужели на фориках её нету? как-то не верится...

ok, я и не доводил не разу, поэтому и не знал когда она загорится)) кстати на б4 она намного раньше загорается.

ура загорелась)) оказывается надо было побольше поездить, загорается только когда стрелка уже лежит.

всмысле лампочка там есть? или это диод впаяный в плато?? просто с обратной стороны приборки лампы и отверстия под неё не обнаружил.

куплю gc либо gf 8, желательно на ручке, только турбо. предложения по тел. 8 777 743 95 55 дима