SuBaruvod

работать будет но придется мудрить с управлением немного

повторю, фары отрегулированы так чтобы никого не слепить, а по субъективному восприятию освещение стало в несколько раз лучше, как будто темные очки ночью снял, лампам типа +90 и 90/100 ватт после спаленой проводки в одной из прошлых машин доверия нет

блоки розжига также ставим на штатные места[attachment=1]20022011065.jpg[/attachment] как результат[attachment=0]20022011068.jpg[/attachment] пришлось помаяться с проводкой, но итоге все получилось, кому будет интересно про проводку помогу разобратья, т.к. там все переделывается и маскируется сразу оговорюсь, ксенон поставил от того что на галогене был очень плохо видно, фары отрегулированы так чтобы никого не слепить

выложу сюда, модераторы решайте может переместить в др. тему, может новую создать итак: "правильная установка ксенона" удалось найти задние колпачки на головные фары с наклейкой hid[attachment=3]20022011062.jpg[/attachment] которая обозначает ксенон в ближнем свете для японских авто собственно эти колпачки и сподвигли на сие действо... имеем[attachment=2]20022011050.jpg[/attachment] снимаем фары, находим места установки штатного ксенона[attachment=1]20022011056.jpg[/attachment] далее с помощью дрели исполняем установку уплотнителя и прокладку проводов[attachment=0]20022011058.jpg[/attachment]

диски прокатал сегодня утром, эффект конечно есть стали ровные, теперь можно и осевые подшибники поменять, греть их особо не грели... так пару раз китайским балоном газа с горелкой, а выпрямляли с помощью гидравлической "лапы" такая приспособа из которой выезжает толсстая пластина, и давит на диск, т.е. кувалдой не били до красна не расколяли, будем посмотреть что из этого всего выйдет p.s.на мой вопрос о последствиях, мастер естественно ответил что никаких не придвидится

целый цыганский цыпленок нах

целый центнер йода хам

тебе уже 2 человека сказали езжай туда и спрашивай у мастера, почему за тебя кто то должен ездить, звонить, узнавать, потом еще разжевывать, хватит тему засорять, почитай определение флейма для общего развития: бугеля в двс это механизмы / приспособы на которых держутся/вращаются коленвал и распред валы, регулировка их иногда требуется и вообще этому и предыдущему сообщению вместе с темой viewtopic.php?f=24&t=5548 место в разделе юмор, даже не общение

с чего им потеть если клеить нормальным герметиком и как следует просушить

актуально

поддерживаю, именно поэтому как я говорил уже у меня все пачка 50 -60 штук лежит нетронутая, как наклейки увидел загорелся купить, купил, сначала пару раз прилепил, потом все таки задумался, вроде шутка... но можно и административный штраф оплатить и по зубам получить, и твою же машину потом лопатой по стеклу...

ну процессора там достаточно, два по 2,0 а вот видюха действительно хилая, 64бита это объем рабочей памяти, 1гб это вообще не пойми что.... к примеру fx 8800gts идет 768мб на 512 бит, состветственно рабочий объем памяти 512.... и на тащит больше и лучше чем карта 1гб.... но с 64 битами.... в общем при покупке видело обращать нужно внимание на биты а не коммерческие гигабайты вчера поставил mafia ii требования пожалуй ниже чем у гта 4, видюха не тянет даже близко... хотя 1гб, а в игре написано 512мб карта нужна, по процессору и озу запас хороший..... 130 000 на ноут коту в сат 8O

гвардия еврейских йогов

к теме it имеет маленькое отношение но где еще задать вопрос незнаю.... потянет ли видюха geforce 310m 1gb игрушку gta iv при том что там рекомендуемаявидеокарта: 512mb nvidia 8600 / 512mb ati 3870 дело в том что в описании в интернете моя видюха 64 битная... озу 3 гб, модель ноута asus k52j

у меня с прошлого года штук 50 -60 валяются где то по факту наклеил 5 -6 раз... если запалят голову могут оторвать же они сдираются только с краской

хватит вату катать... смешно уже читать все это бюгель - это термин из стоматологии а вот бугель: бугель, бугельный узел (трубопроводная арматура) — деталь запорных, регулирующих клапанов и задвижек, предназначенная для выноса подвижного соединения шпиндель-гайка за пределы внутренней полости корпуса арматуры для защиты этого соединения от воздействия температуры, давления и коррозионной активности рабочей среды. в общем случае представляет из себя две металлические опоры, являющееся частью крышки корпуса и сходящиеся в верхней части к ходовой гайке взято с http://ru.wikipedia.org/wiki соответственно мастер судя по всему обнаружил утечку в бугельном узле топливной или хз какой магистрали а что докупить говоришь? кольца в свечные шахты? или "прокладки под свечи " учти пожалуйста в магазине на верху там сидят девушки которым самим бы мануальчиков почитать не помешало и в связи с пмс или еще чем нибудь могут напутать бугель или распред валы там ...подошел бы мастеру, и сказал саша а что такое бугеля за что они отвечают, как выглядят они, где стоят, почему так дорого, он тебе все расскажет, на сколько сможет сколько отзывов и разговоров про достар, это сто всегда ценилось за то что там не обманывают!!! цены там не дешевые, но и не космические... возми да позвони до кучи в субару центр, тот что на суюнбая, спроси у них бывает ли бугельная течь (а то дядя вася в гараже так сказал) и скока стоит ее устранить, скажи так для общего развития... а то на диагностику потянут тебя сразу :friends:

борис, так скажи парктроники могешь поставить? на паджеро 2 больше всего интересует, если да то скинь цену в лс

ддд дятел долбит дырку кхж

пардон за офф, но он не 100%-ный, про автопилот не в первый раз слышу крайне негативные отзывы, про безолаберность и прямое швырялово людей на денги

это перед смертью машины... чтобы решить данный вопрос качаем мануал по общему устройству и принципах работы двс, после этого качаем мануал по устройству именно вашего двигателя, еще мануал по общему устройству и принципах работы акпп, все это изучаем, осматривая предпологаемые места и причины протечек... еще можно пойти в пту на лекции слесарей автомехаников... другого выхода я не вижу

хочу парктроники на паджеро 2 и своего субаря сколько стоит?

на субару легаси 98 - 99 г.в. передний сайлентблок, для переднего рычага, тот что цилиндрической формы отдам или подарю, покупал как оригинал, наклейка вроде оригинальная, но стошникам не понравился пакет решили поставить завалявшийся в широких карманах б/у - шный

в сигналках magicar, тех что с обратной связью тоже есть такая фишка, так вот найти такую сигналку и установить ее наверно проще будет :

точно такая же история на легасе 2,5 атмо... масло залито новое mobil... что может быть причиной? есть еще одна ерунда, при поворотах как будто не слышытся а именно чувствуется (так как водитель через руль и сиденье чувствует машину) трение металлических деталей как будто где то нет масла, но оно есть везде это точно кто расскажет что за ерунда? при этом знаю что на подходе кардан, и задние подшибники, но такое ощущение что происходит это в передней части машины, т.е. зад. подшибники как будто бы не при делах, слева привод меняный, как проверить правый внутренний шрус хз, при старте треска нет... соленоид отбросил почти сразу т.к. ощущения этого нет при маленькой парковочной скорости, появляется это при поворотах на 20 - 30 - 40 км/ч

субару вн9 легаси 2,5 дрыгатель ланкастеровский, под капотом в месте стыковки топливных трубок шланогм сильно потеет, а иногда (когда долго стоит машина) даже капает, но при этом отлично "пшыкает" когда открываешь бензобак а при заведенном двигателе нигде не воняет бензином, особенно на холодную?