0utback

привет, не знаю как правильно называется эта штука, но на сто его называют "шлейф" (в руле который находится). можно доставить такую вещь для европейского аутбэка, который с двухэтажной оптикой? какая нужна доп. информация?

идет ланк - все есть . придет 20-25 февраля .

приветствую! нужен задний бампер и задняя дверь на ланкастер или на европейский outback модели 99-03 года. так же интересует отдельно панорама на те же модели. если есть, можно обозначить цену. спасибо.

всем привет, интересует задний бампер и задняя дверь на ланкастер 99-го года, или на аутбек - европеец (я так понимаю что разницы нету). если есть отдельно панорама с задней двери, то можно цену, плиз.

африка. при минус 10 на улице, после прогрева салона печь ставлю на 22-23 градуса на минимальном вентиляторе.

у знакомой на ланкастере стоит 215/65/r16. грит при полном салоне пасажиров, на кочках задние колёса за подкрылки немного цепляются. я когда свою брал (аут 99-го), стояла резина 225/60/r16, передние подкрылки были уже сточены. новую резину поставил размер в размер (215/60). мне кажется на эту модель больше чем положено ставить не стоит.

какой год у тебя? есть вроде стекло ноги, но стекло + салон точно нет..

по идее не должно быть такого. режимы должны совмещаться. стекло+салон, стекло+ноги, ноги+салон. во всяком случае, у меня так клима работает.

вопчем до вскрытия дело не дошло, во всяком случае, пока. как объяснили на сто, проблема с периодическим выбросом масла может случаться по разным причинам, но сразу лезть в короб не стоит. одна из причин может быть в том, что забит масляный радиатор. в результате этого масло не достаточно охлаждается, вскипает и как следствие – выброс. лечится это довольно просто. откручиваются два масляных шланга. радиатор продувается воздухом, затем в него из брызгалки залить бензин, и снова продуть. так раза 2-3, и всё собирается на место. масла при этом вытекает грамм 200-300. на сто пояснили, что если эта процедура не поможет, то тогда нужно вскрывать. не знаю, помогла ли именно эта чистка, либо проблема пока себя просто не проявляет, но на данный момент проездил полторы недели (не в очень щадящем режиме), подтёков нет. буду ещё наблюдать.

клима есть, место под фильтр есть, а вот ни какую наклейку я там не замети. на заглушке ещё есть какойто типа теплообменник с выходящими проводами. щас чтоб наклейку посмотреть рабирать уже точно не буду, уж болно мне не понравилось шпильки из бардачка выковыривать.

хм... вскрыл всё как было описано, но в положеном месте фильтра не обнаружил. место есть, а самого фильтра нет. в ранних постах читал, что бывает установлено и по два фильтра. может кто подскажет, в европейском аутбэке 99 года кузов в12 2,5л, стоит один фильтр или два? и если можно, номер плиз. заранее благодарен.

если бы прокладки были не в порядке (или сальники например), то сочиться они должны всегда, ну или более-менее регулярно. а тут только время от времени. потерпите немного, на след неделе поеду на сто. как грица, вскрытие покажет...

ставил себе иридивыые свечи, обещали что тыщ 50 проходят. через 15 тыщ вывернул посмотреть, изоляторы все в жёлтую полосочку. не стал дожидаться пока совсем крякнут, поехал и купил обыкновенный комплкт. попойму ходят так же, а по цене значительно разняца.

ксенон может стоять и в рефлекторной оптике, пример тому заводской ксенон на ланкастере. лампы для ксенона, так же различают двух типов, для линзованых фар и для рефлекторных. но вся суть в том, что фара изначально должна быть расчитана под ксенон, даже с линзой.

вообще, если я правильно понял из разговоров с сто-шниками, сопун где то внутри коробки. если происходит его забивка, то растёт давление масла, в результате чего оно откудвато и подтекает.

в своё время, долго не решался поставить ксенон. воткнул в туманки и ближний так называеме "лампы улучшеного визуального комфорта "osram cool blue. в туманки взялу местных продавцов, а h7 в ближний мне ажна с англии привезли. через пару недель первыми крянули лампы в туманках, причём обе сразу. на тот момент я этому сильного значения не придал, думал что то с электрикой, обрыв там какойто. но ещё недели через две всё точно так же, обе сразу, сгорели лампы в ближнем. да ещё и ночью это случилось, еле до дома доехал. после стал грешить на электрику, заехал на диагностику, мастера протестили и вынесли вердикт, что с электрикой всё в норме. после этого случая я и установил себе ксенон, правда пока толко в туманки. год отездил, пока проблем никаких.

в моём случае скорость была 100-110 км/ч. вопчем, как вылечу, напишу что было.

после первых проявлений подтёков заезжал на "автопилот", те сделали предположение, что сопун, но за работу не взялись, объяснили, что нет автоматчика. а кому порекамендуете на диагностику? из провереных.

всем здрасьте! подскажите, а если уровень масла в норме? у меня, похоже, так же сопун подтекает.недавно стал замечать, что после активного стиля езды появляются подтёки масла под машиной. если ездить спокойно, то проблем нету. хотя пару дней назад, после 50 км по трасее (стабильные обороты 2500-3000 тыс), снова обнаружил подтёки. что надо делать, чем лечить? может кто сталкивался с таким ремонтом, во скока обходится. машина outback модели 99-03 годов производства. всем спасибо.