STRONGFLEX

уважаемые форумчане. обсуждение в ветке эксплуатация. viewtopic.php?f=10&t=5369

если вас все устраивает в вашей подвеске то и не надо ничего менять. продолжайте покупаю дубликаты или оригиналы. мы же говорим о тюнинге подвески. а тюнинг подразумевает дополнительные действия по обслуживанию девайсов. и это кстати стоек стабилизаторов не касается. только втулок стабилизаторов и сайлентблоков. я думаю каждый из нас раз в 2 месяца бывает на сто и нет никаких сложностей попросить автослесаря отвинтить болты крепления втулки и смазать стаб. а для сайлентблоков на рычагах ставятся фитинги для пистолета и смазка подается пистолетом. много за это слесарь не возьмет, не бойтесь. а если появился какой нить скрип, то это ничего стращного не означает и можно спокойно ездить.....

так там ничего и не поломалось. просто был скрип при прокручивании стойки. сама стойка работает наверняка абсолютно нормально. с такой проблемой сам столкнулся первый раз. поэтому пока ничего не могу сказать о причинах. стойка которая скрипела будет на руках тогда и объясню публично в чем была причина скрипа. я уже несколько месяцев продаю эти детали и это третий случай какого либо скрипа.первый был из-за того что втулку стабилизатора вообще не смазали. ну и остальные два вы наблюдаете на данном форуме. у остальных все в порядке. литольчикне надо никакой покупать все идет в комплекте. по поводу замены. просто обменял без доплат, без проблем.

я никого не заставляю. хотите покупайте оригинальные стойки по 5000. за штуку и весной выкиньте их... тогда и установка фильтра нулевого сопротивления тоже смахивает на обслуживание ваза. его же каждые 2-3 тысячи надо чистить... вы тему смотрите как замену оригинальных запчастей дубликатами, что ли? это тюнинг... хотите комфорта ездийте на оригинале. мне кажется стоковая подвеска слишком расхлябанная. и не мне одному. то что из кучи стоек, одна скрипит... это абсолютно нормально.

скрипела одна задняя стойка стаба. поменял. будет скрипеть аль нет скоро узнаем))) митек можешь заехать на стошку посмотреть что скрипит. вопрос решаем же. если втулки стабов скрипят смажь литолом или литьевой смазкой стаб и втулку хорошо очень надо смазать. если стойки поменяю их.

позвонишь, я подъеду на сто, посмотрю в чем проблема. у меня уже втулки 20000 прошли и не собираются скрипеть даже......

втулка крепления глушителя - 3 шт. цена 4000тг. http://www.strongflex.ru

ап. http://www.strongflex.ru

а что за аморы поставил? а то мне тоже предстоит...

изменение цен: 1) передние стойки стабилизатора + втулки 10000тг. (с большими втулками 11000) 2) задние стойки стабилизаторов + втулки 11000тг. 3) сайлентблоки гельевые - 10000тг. пара 4) комплект передних сайлентблоков 15000 комплект. в наличии остались только стойки и втулки. сайленты будут через 6-7 дней. заказы принимаем только через интернет магазин. http://www.strongflex.ru

стойки не могут скрипеть... там нечему скрипеть. втулки могут если стабилизатор не протиреть и не смазать. на сто будете попросите снять втулки, шкурнуть стаб(в том месте где втулка садится) и смазать литолом стаб и втулку внутри. и будет вам счастье badaboom

ни у кого не скрипит. мить, ты же вроде только стойки передние менял... они то каким образом скрипят?)) может что нить другое скрипит?)

если сайлентблок сделать как обычнй. то есть залить металлическую втулку полиуретаном, тогда да, будет скрипеть. поэтому зарубежные компании ни одна так не делает... только российские.

ап

отзывы с субару клаба .кз. poison4u_se: поставил втулки стабов и стойки на красном поилуритане, даволен ........ резине теперь однозначный нет, если альтернатива будет ходить долго тем более!!! ерлан: большой рахмет, втулки и сайленты(красные) встали как родные стало чуть жестче(на летней резине на липучке думаю будет айс ) ,посторонние стуки и поскрипывания ушли и управляемость кирпича заметно повысилась,теперь как по рельсам. так же запущени интернет магазин: http://www.strongflex.ru

отзыв с центра тяжести: салем alex_almaty! поставил сайленты которые брал у тебя (е36) могу сказать только одно: нравиться как ведет себя машинка, конечно по жестче стало, но едет отменно и рахмет за кондер!!! удачи!!!

задние 10000. а передние 9000 либо 9700 если вот такие втулки

передние стойки + втулки - 9000 задние стойки + втулки - 10000 сайленты передние (4штуки) гельевые уже запрессованные - 13000 сайленты поперечных рычагов (8 штук) - 16500 сайленты продолных рычагов пока не знаю есть ли смысл менять... пока не ставил не знаю... но вот то что перечислил. меняет поведение машины в лучшую сторону однозначно.

отзыв с фольсваген-гольф клаба. привет всем сегодня поставил два красных полиуретановых сайлентблока на передке своей джетте, которые большие ближе к водителю и пассажиру. самое трудное выковырять старые сайленты, точнее что от них осталось- металлическую обойму. с помощью обычных зубила и молотка я это сделал за 10 мин на каждой стороне. дальше легче, благодаря смазке, которая идет в комплекте новый полиуретан влез в отверстие рычага просто как по маслу (делал в тисках, помогая молотком и тыльной стороной зубила). правую сторону сделал за час, это от откручивания колеса до опускания домкрата. авот с левой стороной пришлось повозиться... у моей джетты кпп автомат, а она висит ниже чем механика и не дает никак открутить передний болт рычага... пришлось откручивать лапку коробки от гидропадушки, которая в балке сидит, затем поднимать домкратом саму кпп. только тогда можно открутить ентот болтик. нужно два домкрата для таких манипуляций. короче запихал я это все дело с фонарем в зубах, часа 3 ковырялся с левой стороной, но доделал. прокатился.... заметил что когда трогаешься и тормозишь резко, машина это делает беззазорно, т.е. нет свободного хода рычагов вдоль машины и это очень хорошо! по кочкарям промчался как на джипе, ничего не брякает и не скрипит! ну все думаю вечные!!! теперь хочу покупать комплект для стабилизатора поперечной устойчивости. буду в повороты разные входить как нивчем ни бывало чуть не забыл ребятам спасибо за такие хорошие запчасти!!!

конечно :)

можем на моей прокатиться. посмотришь что бояться в принципе нечего.

зайдите на сайт powerflex.co.uk или nolathane.com.ua или whiteline.com.ua они все делают неправильные сайлентблоки? просто принцип работы изменен для улучшения ходовых качеств, управляемости и гашения вибраций... именно по этой причине, например, сайленты без внешней металической обимы что дает занять место металлической втулки полиуретаном, то есть увеличить комфорт. у меня например практически все сайленты, кроме продольных задних рычагов, все втулки и все стойки заменены на полиуретановые. на передних сайлентах, стойках и втулках проехал уже 35000. они в идельном состоянии... оригиджинал партс я бы уже поменял..... а стойки уже бы 2 раза поменял.... и ни разу не заметил что там снизу что то не так работает... машина на много комфортнее... это вам любой скажет кто поменял... не стоит останавливаться на том что придумали в начале прошлого века. :)

вот переписка по этому поводу на субару клабе кз... eretekov ребята скажите пож., хочу себе поставить полиуретан - но на сто мне говорят зачем... ведь не зря придумали еще в 1900г резино-металические шарниры, кот по сей день используются они же принимают на себя 90% (стойки стабил и саленблоки) всех ударов и малая часть тока уже идет на кузов и остальную ходовку... сказали ставь себе полиуретан - да они хор да машина устойчевее и т.д. но теперь страдает вся ходовка и кузов... так ли это?? poison4u_se неее, я теперь полиуретан на резину не променяю, все, обратного пути нет =) а то что придумали в 1900 году конечно сильный аргумент, словно прогресс на этом остановился и тогда был век самых великих изобретений и новшеств, которым и сегодня место

металическая втулка не залита полиуретаном как обычный сайлентблок, а запрессована... и при определенном усилии прокручитвается... для этого и нужна смазка...

поменял себе сайленты на задних поперечных рычагах... как все изменилось думаю уже не актуально объяснять вот фотки. это то что из рычагов вылезло неудевительно что было жестко... вот сравнение. в оригинальных сайлентах большие металлические втулки и резины из за этого совсем мало... да и она вся уже дубовая была. вот запрессованые сайленты... очень эстетично выглядят с товотниками для смазки. что больше не залазить туда)) :)