GOLEM14

ну тады шкода октавия :roll:

вольва?

угадал

лублу корвет :roll:

:roll: чёт вы слишком северные - викинги штоль? а без шуточек - я на днях школьного друга нашел, он состоит в камри-клубе. могу прозондировать насчет пб, если вы не против

:P

нет. еще кусочек.

не угадал. подсказываю - он создан народом придумавшим автомобиль

:P не подсказка а ответ

sky dive arena, wind tunnel in prague http://www.youtube.com/watch?v=ivvrwvoh ... r_embedded и красивое видео - all new porsche 911 carrera 2012 trailer http://www.youtube.com/watch?v=bmtrvd1jtew

в сравнении с ягуаром - малюсенькая компания. из сша, основана в 1989

на перекрестке гагарина уг. левитана глючит светофор - зеленый мигает и вместо желтого опять горит зеленый

нашел твой астин мартон который сзади феррари сразу подсказываю - в странах где знают русский, этот автомобиль скорее всего никто себе не купит, из-за его названия.

фара в стиле феррари? концепт, или плагиат чей-то?

:P по фаре узнал?

"asc, асцендент — в астрологии восходящий градус, точка ..." - шо за бред!!! http://ru.wikipedia.org/wiki/asc

gl hf

он?

hks в чате угадал :P

:P hks, последнюю подсказку читал? или нарочно меня мучаешь? еще подсказки: название модели начинается на букву l а заканчивается на е, и почему это, я вдруг, в синих тонах усе фрагменты сделал сам не пойму? хотел целиком его показать, но гугл-картинки его находит

нет подсказка - этот самурайский клан, единственный исповедует философию - "горизонтальный путь меча" (любят горизонтально мечом махать), тогда как почти все остальные приверженцы философской школы - "вертикальный путь меча".

вот вам - лицо самурая 8O

интересный исторический факт в 1988 году компания субару, вдохновлённая успехами земляков из хонды, решила начать производство двигателей для формулы-1. естественно, оппозитные, причём 12-цилиндровые! в качестве дочернего ателье японцы избрали итальянскую компанию motori moderni, которая в середине 1980-х поставляла тяжёлые и ненадёжные турбо-двигатели команде minardi. глава этого предприятия карло кити давным-давно проектировал технику для самого энцо феррари, но в 1980-х его творческий гений явно буксовал. тем не менее, мотор с индексом «1235» был построен. он оказался широким, не слишком мощным и невероятно тяжёлым. джанкарло минарди после первых же пробных тестов решительно заявил, что на его машинах он стоять не будет. и тут на сцене появился другой итальянец - энцо колони. за столом переговоров он умел творить настоящие чудеса. так случилось и на этот раз. компания fhi объявила о покупке 51% акций команды coloni, сам энцо занял пост вице-босса, но фактически остался руководителем предприятия. ну а его славный коллектив в первый и единственный раз получил статус заводского. всю зиму механики в итальянской перудже пытались впихнуть 60-клапанное детище кити в шасси coloni с3. то, что вышло в итоге, более всего напоминало танк – широкая и низкая машина впервые была полностью собрана лишь за день до начала дебютного этапа сезона-1990 в американском финиксе и – как гласит легенда – обкатана на парковке супермаркета неподалёку. однако пройти в нормальном темпе хоть один быстрый круг единственному пилоту coloni-subaru бертрану гашо так и не удалось, и он оказался за бортом уже после предквалификации в пятницу утром. потом история повторилась снова. и снова. и ещё трижды. причём в лучшие дни машина уступала результатам лидеров по 10-12 секунд! в имоле бельгиец выжал из тяжёлого и практически неуправляемого автомобиля всё, на что был способен, показав в предквалификации пятый результат. но в следующий раунд (квалификация для 30-ти быстрейших пилотов), к сожалению, допускали только четверых лучших из предквалификации. уже в начале лета, видя, как складывается судьба их проекта, в fhi поспешили без лишнего шума передать команду обратно в собственность энцо колони и стремительно ретироваться в сторону первенства wrc. ну а удивительный мотор «1235» так и остался одним из курьёзов формулы-1. взято от сюда http://ru.wikipedia.org/wiki/subaru не ругайте если баян 8O

мускул кар японский 8O

холодно 8O