Дёска

Рассмотрю варианты с покупкой порогов и "передних бананов" на Форестер СФ5 - 1998 г.в.. Также левое зеркало заднего вида. Предпочтительно всё чёрного цвета в нормальном состоянии. Предложения в ЛС или в эту тему. +77076781187, +77053304090 Дэн

Ну так что Бек, когда подъехать для замены возможно? Как-то нет желание, чтобы зря прибор валялся на полке...

Ребятки слышал есть аналоги с ВАЗа по лямбде, вот сейчас надо вторую ЛЗ после каталика поменять, фишка моя рассыпалась вся. (вроде как на месте 2-ой разнице нет) Подскажте кто слышал и знает, от какого ВАЗ, а именно 2-ая, чтобы фишки к примеру осталось только перепаять. Скажите если есть парт-номер з/ч. Также слыхал, что от Тойоты есть аналог. В общем, если что пишите. (задолбал уже расход в 18-19 л.) Авто Форестер сф-5 атмо, еж25 первую ЛЗ уже менял

Бек здаров! Брал у тебя не так давно CarCam. Сразу как-то не обратил внимание, (первый видио-регистратор) При включении автоматически включаются светодиоды даже при свете. Запись после этого сразу включается. При подсоединение зарядки, вообще вырубается регистратор. Только когда зарядишь, потом работает. Кароче говоря 2 дня помучился и на полку кинул. Сейчас вот понадобится, за руль опять надо... Давай поменяем его? (всё понимаю, брак на производстве тоже бывает :!:)

Чупец, я не совсем шарю в электрике. Но на сколько помню на стартер идёт маленькая фишка, вот как-то в её цепь он впаивал релюху с колодкой 4-х контактную на 40 ампер и заземлял

Ребят, если вы внимательно прочитаете, когда я описывал проблему, то увидете там, что я купил новое "втягивающее реле" полностью. Поэтому проблема шла видимо не отсюда. Причём проблема после того как вывели релеху сразу пропала. Стартер я разбирал, и так как я не спец по ним, то повёз знающим людям. Они мне всё проверили, почистили и сказали купить новое "втягивающее реле". А дальше уже сами знаете...

Вопрос снят. Решил трабл, спецы подвесили дополнительную релеху к стартеру, плохая напруга поступала от аккума. (хотя АКБ новое)

Спс конечно Олег за оптимистичный настрой, но комп обнулял. Особо конечно каких-то болезненных вещей не ощущаю, НО мало ли... :)

В общем отпишусь. Почистил со снятием дроссель и КХХ. Датчики положения дросселя не трогал, аккуратно всё снимал и чистил. Заметил изменение при нажатие на газ. Но так же отмечу, что ранее в положении "Р" на прогретом двигле на хх, обороты держались 800. В положении "D" при нажатом тормозе также 800. После чистки в "P" держит 1000. А при "D" вроде как и раньше 800. При прогревание, раньше нажимаешь малость педальку газа и обороты начинают падать с 1700 до 1000. Сейчас давишь малость, и они как буд-то очень тихо падают. Это нормально??? подскажите плиз, может что не так проделал

Дело такое. Авто Субару Форестер 2,5 атмо 1998 г.в Завёлся значит с утра автозаводом нормально, проехал мин. 5 отвезти родственника. Заглушил авто, пошёл пить чай в дом. Вышел, ключом поварачиваю в зажигание, а стартер просто щёлкает и всё. Так мин. 10 с перебоями пробовал. Решил, что дело в щётках. На след. день снял стартер, разобрал его весь. Щётки очень даже не плохие. Надумал съездить к спецам, привёз снятый стартер. Он разобрал дальше его, почистил. Там чёто пошкурил, я уже не обращал внимания. Потом сказал купить нужно будет "втягивающее реле". Купил я магазе его, он его собрал. Приехал домой, установил всё на место. (ПыСы - по пути почистил дроссель со снятием) После этого, попытался завезти, а хренушки)))) Двигатель крутит главное и всё.... Несколько раз пробовал, потом пошёл пить чай и обдумывать. Вышел опять, сел в авто и с натягом завелась. Думал сначало может, из-за того что дроссель чистил. На следующий день беда повторилась, но сначало опять как в начале самом описывал "просто щёлкает и всё". После некоторых попыток заводится. И так постоянно. Заметил так же, что если ключом в зажигание бысто включать (при этом щёлкая стартером) Он начинате схватывать и происходит запуск двигателя. При чём я пробовал проверять это, сразу глуша мотор и снова пытаясь завестит. Думаю подробно всё описал, дальше не куда протсо! Есть какие-то мнения, пожелания. Вот думаю на днях может поехать опять к этим спецам показать результат...

Как вариант, проверить валюметр (отключить и малость поездить) Если изменения будут, то менять его.

есть тоже вопрос по оборотам... Прошу не оставить без внимания! Читал статью от AUSa про "Холостой ход" () Так вот там было написано - # при работе на хх двигатель работает "непонятно" : такое впечатление, что он то-ли "подтраивает" из-за неисправности в системе зажигания, то-ли что-то еще с ним случилось - трясется и вот-вот заглохнет ( точнее выразиться можно таким образом: " неправильный состав топливо-воздушной смеси") Похожая ситуация, но такого что глохнет вроде не было. Как будто передёргивает авто нет нет, бывает прям подряд эти "подтраивания" происходят, сопровождаются понижением оборотов с 800 и до 500, а также меркнет малость приборка и головной свет. Так же заметил, что при этом "подтраивании" проиходит под капотом как-будто воздушные звуки (пух-пух) Просматривал весь "пластиковый рукав" от воздушного фильтра на трещины и т.п. но ничего не обнаружил. (тем более что это происходит не в постоянку, поэтому эта версия отпала) А именно на холостом ходу ещё заметил, что больше на скорости "D", когда стоишь к примеру на светофоре, удерживая тормоз. Лампочка ЧЕК не ругается на хх Жду комментариев, возможно кто-то сталкивался. Авто - Форестер 2,5 атмо 1998 г.в.

А есть вариант протестить данный регистратор, ну к примеру сможешь на 2-3 дня мне его дать. Если всё устроит в нём (более менее качество, и главное при ночной съёмки чтобы не было засветов от встречных фар), то деньги назад не попрошу))) Как вам такое предложение?

Здаров! Я слышал много хорошего о тебе))) Слушай, нужен лямбда-зонд и датчик детонации на Форестер СФ5 1998 г.в. Америка VIN - JF1SF6352WH711507 ДВИГАТЕЛЬ - 945272 Честно говоря не знаю 3-х контактная или 5-и контактная ЛЗ Если получится узнай пож-та сколько будет стоить и по срокам. Буду ждать ответа!