vladman

ну? что нет ни кого кто подскажет?

добро пожаловать в клуб новенькие :D

есть у кого противотуманные фары на такой вот бампер: если есть, за сколько продадите?

вот не много соей машинки :D

и так, почистил я свой волюметр, как описывал уважаемый aus. я выкрутил трубу эту большую от воздушного фильтра и дроселя. занес в помещение, там была сетка. ее почистил, так как она была грязная довольно таки. после выкрутил сам волюметр с трубы. на нем оказалась два вертикальных контакта, они были черного цвета, после чистки стали серебристыми. все это вновь собрал и скрутил. завел двигатель, завелся отлично, прокатился вродиб все в порядке. но настоящий тест будет утром, на конкретно холодный двигатель. вот еще вам вопрос, правильно ли я осуществил процедуру чисты волюметра и сеточки? и бывает так, что заедешь на пригорок, переключишься с d на r и глохнет. в с чем это может быть связано (это происходило еще до моей чистки волюметра) ?

кхх чиста да, он либо работает либо нет, так? а вот валюметр над попробовать все же, просто опасно говорят чистить его...

если машина в порядке, не будет ни какой повышенной токсичностью. просто нужно следить за своим авто. менять масла и так далее. куча народу вырезала эту безделушку и все в порядке. на спортивных машинах тем более. следи за тачкой и не будет проблем. проверенно и доказано.

1. как проверить свечные провода свечные катушки ? (носью открывал капот, искр ни откуда не было, хотя это мало о чем говорит) 2. волюметр как проверить? допустим промыть, карбом моется? говорят очень хрупкая вещь... 3. датчик ммм, вариант тоже.

в элементарном. "мужик" поднимает машину на подъемнике, распиливает в определенном месте глушитель, оттуда выбивает буквально этот катализатор, и сваривает обратно глушитель. заводит машину, и проверяет не сифонит ли от куда. вот и все. вся процедура. варил кемпингом.

я даже не заметил, значит фактически нет. по идее больше потреблять не должна. не много еще звук изменился процедура обошлась в 6000 тенге.

а если вытащить с задних ремне безопастности эти барабаны, и поставить их в перед? получится?

это в алмате у тебя вышла в круг полная покраска 1000 у.е.?

а вот у меня проблема следующая: как обычно выхожу утром, и пытаюсь завести двигатель. разумеется мне это не удается... вот такие симптомы - заводишь, он как бы заведется и тут же глохнет, эту процедуру раз 5 надо проводить, после чего он наконец таки заведется, и в это момент приходится самому давать на педаль газа, что бы придерживать обороты, так как сам он не может по чему то на не прогретую, падают ниже 1000. я сам удерживаю на 1500 - 1700 об, примерно сек 20, после чего отпускаю и обороты падают на 1100 и так и держутся. соответсвенно изза этого долго очень прогревается так как низкие обороты, а должно быть по моему 1500. вот вопрос, по чему так просиходит? свечи новые, дросельная заслонка чистая, клапан холостого хода чистый.

я на своей импрезе не давно тоже вырезал катализатор, и по ощущениям (не только моим) есть не большой, заметный прирост мощности. обороты быстрее набераются.

думаю учитывая передний привод с двигателем 1.8 - 2 будет довольно не плохо. в общем в перспективе покупка двигателя спасибо всем за ответы. вот только как двигатель правильно купить, и какая примерно цена будет на 1.8 и 2?

спасибо за ответы. полный моно в полный привод по большому счету думаю нет смысла переделывать. максимум, что это поставить двигатель 1.8 литра значит. да и то, будет ли прирост в мощности по сравнению с 1.5 заметный? или это все бессмысленная трата денег. проще будет продать и купить другую субару?

согласен. когда растачивают какие + и - ?

заинтересовало... по скольку скидываемся?

а на когда планируется следующая поездка?

всем привет! я влад. вот друг посоветовал зарегаться у вас тут , субарик моя первая тачка :cool: