vladman

спасибо :D

а вот и мой новый wrx, всегда мечтал о турбовом автомобиле!

озвучте цену пожалуйста сюда или в лс

ковши - сиденья с салазками или без них, на скайлайн 98 года купе есть? от wrx по моему тоже подходят. цена.

микролаб, а бывают двигатели у вас на nissan skyline r33 кузов, двигатель rb25det. ну и какая цена.

саня, в лс напиши аську и мэил мне пожалуйста

руль в какую цену будет?

бурян, а у вас случайно нет сайта, или каталога работ, чтобы посидеть посмотреть, повыберать и примерно ориентироваться оп ценам?

руль сколько стоить будет и два кресла передних с импры ? p.s. когда писал это, (мне показалось чтоли) тут было фото белой импрезы wrx, ее на разбор продавали.

проблема решена. дело было в одно контактном датчике. приехал к электрику, он взял родной датчик мой, там что то подпаял на нем контакты, вставил, и все заработало как положено. тема закрыта, всем спасибо :biggrin:

помогите пожалуйста найти схема электропроводки в subaru impreza 1996 года, в инете чет не нашел. самое важное нужно проводку под капотом, и если знаете электрика который может заменить там всю проводку дайте его контакты. а так же где можно приобрести саму проводку.

проблема решена. дело было в одно контактном датчике. приехал к электрику, он взял родной датчик мой, там что то подпаял на нем контакты, вставил, и все заработало как положено. тема закрыта, всем спасибо :biggrin:

оставьте ваши контактные данные пожалуйста. кстати вот в импре ведь представляете провода? там где расположены два температурных датчика, левее есть две большие серые фишки на металлическом креплении. в этих фишках в каждой куча проводов. так вот, вчера я завел, и просто на одной из них (верхнюю) трогал провода, и обороты падали . кстати аккум мигал скорее всего изза того, что фишка большая на генераторе была не до вставлена (друга не давно с кп вытаскивал, давал свой генератор). вот.

не ужели никто не знает опытного (матерого) авто электрика, который субарик знает? что бы осмотрел и выдал заключение...

с моей проводкой муть какая то , вот когда менял в последний раз датчики оба на температуру, вышло так, что машина начала перегреваться. я грешил на сами датчики, поехал купил еще комплект. снова перегревается, после сменил термостат и та же история. тут я задумался а может проводка? залез под капот, пошевелил, посмотрел провода . поехал, и в результате машина перестала перегреваться, вентиляторы закрутились, температура в норме. но! после стал замечать, что обороты вдруг в верх в низ, в верх в низ скакали. потом почему то индикатор аккумулятора моргает нет нет, и знак "((!))". тут я и сделал соответствующий вывод. вылечить если можно конечно то тогда хорошо.

и так, слил и залил антифриз, купил новый термостат. и все так же . думал может контакта нет на датчик температуры двух контактный, который как раз должен за вентиляторы отвечать, как проверить там сопротивление?

гляну попробую. а вот на спеца у меня уже кончились денежки je

чуп напиши как проверить термостат пожалуйста, и где он находится.

съездил я и купил второй датчик, тот что 2х контактный, который за вентиляторы отвечает. двигатель как грелся так и греется . вентиляторы включаются только тогда, когда пару делений остается там до предела температуры. появляется еще какой то свист, что то свистит когда двигатель перегревается. что же млин делать та , я уже не знаю блин. думал может что то не доподключил или еще что, ну вродиб как все подключено там.

очень интересно. у меня есть старый одкоконтактный датчик, я бы на нем проэксперементировал :arrow:

в точку! перестали включаться в тот момент как заменил датчик одноконтактный. теперь попробую снова двух контактный сменить

термостат? честно говоря не знаю даже что это такое... мы тут с митьком пришли к тому, что это может быть 2х контактный датчик температуры ож перегрелся, который отвечает за работу вентиляторов. так как жидкости охлаждающей было меньше нормы... вот еще буду пробовать новый датчик ставить. про термостат если можно поподробнее.

долил я антифриз, покатался минут 5, температура как росла так иростет . что же делать :za:

и так съездил я и купил оригинал, цена ему 1500 тенге. проблема осталась так же, двигатель перегревается .gif' alt=':cool:'> . но вот, что я подумал тут! когда я менял первый датчик температуры, тот что двух контактный у меня довольно много выбежало антифриза, но я этот момент проигнорировал. вчера когда менял одно контактный датчик температуры у меня еще где то пол стакана вылилось антифриза. так вот сегодня заглянул я в расширительный бачок, и увидел что он пустой и сухой. завтра долью антифриз и посмотрим какой будет результат. как вы считаете, изза того, что мало может быть было антифриза могло перегреваться? (температура выше 80 градусов, минуты 3 после чего включается вентилятор и двигатель остужается, потом опять нагревается где то до 100, 110 и снова задержка, после идет охлаждение)

почти уверен, что так оно и есть. сейчас поеду поищу оригинал. только я не знаю где. в кар сити боюсь, могут подсунуть дубликат а скажут оригинал.