enzo.kz

с днём рождения серёга!

для начала хорошо бы узнать коды ошибок, езжайте на комп. диагностику :protiv:

продаю своего форя http://kolesa.kz/a/show/1233941

лучше продай эту машину и купи с ez30, имхо! они не такие уж и дорогие сейчас...

снять суппорта, проверить пыльники на направляющих пальцах, при необходимости обновить смазку заменить пыльники.

цепь - это хорошо, долго не надо будет залазить в мотор

макароны по флотски

многие не знают что её вообще надо менять, и я этому пример

буду! badaboom

мой совет - меняйте крышки радиатора каждые два года, и он прослужит долго и надёжно! 90% случаев происходит изза заклинившей крышки

ну это я сказал если на горячий двигатель, на холодный вообще проблем нету. легче на яме снимать, но как я предполагаю можно и так снять все шланчики...

либо едешь на сто, либо сам на яме, ничего сложного. главное не ошпариться антифризом)

спасибо боре за помощь с автозаводом

лучше новый китай с гарантией, марш в карсити =)

вопрос решён, куплен китайский дубликат с полугодовой гарантией, полёт нормальный =)

свитч

прочитал тему от начала до конца, предыстория такова, в жаркий летний день я ездил по делам на кульджинку. когда возвращался, отжигал вверх по дзержинского. уже подъезжая домой обнаружил пар из под капота и метку температуры не доходя до максимальной, заглушил мотор. что интересно в это же утро я проверял уровни аф и масла, а после перегрева я открыл капот увидел что крышка радиатора откручена и весь антифриз был разбрызган. первая мысль - забыл закрутить её утром (хотя никогда такого опыта не было , и вообще как бы я проехал 20 км. с открытой крышкой радиатора). залил 5л антифриза, довёл до метки и время от времени поглядывал за уровнем. двумя неделями назад обнаружил слой полу-высохшего антифриза по верхнему контуру радиатора ( в районе крышки и пластикового бачка). на бачке нашёл трещину со свежим антифризом. итог: получается в тот жаркий день заклинило крышку радиатора и она аж открутилась от давления? соответственно бачок *приехал* изза него?

итак, чуть треснул пластиковый бачок слева от крышки радиатора, паять говорят 8000 тг, новый купить 12 тысяч с уже аллюминевой банкой, что посоветуете?

откатал 8000 км на castrol magnatec 10w40, доливал несколько раз до уровня, но небольшой ужор есть, видимо изза отжигов. где купить подешевле оригинальное масло? клубной карточки нету

резьбу нарезал токарь, говорит что всё ок, про стенки даже не спрашивал

господа, где можно купить болт на 16 с шагом резьбы 1.5мм, нужен заводской, калёный, сейчас стоит самодельный.

вопрос снят, нарезали новую резьбу

итак, вердикт, люфтят обе внутренние гранаты, рычаг не прикручен к лонжерону, резьба заднего сайлентблока сорвана, продолжение следует...

сорвали резьбу на лонжероне, где сайлентблок прикручивается, что можно сделать и где? по деньгам сколько выйдет? говорят вариантов два, поставить болт побольше, но лучше разрезать лонжерон и приварить новую шайбу...

если говорить по делу, то не надо обобщать как 2.5, правильней будет называть движки своими именами, например у меня американец двигло ej253 173 лошадки...