enzo.kz

можно контакты продавца каябы за 12 тыщ в лс, заранее спасибо =)

ривьера

тогда задам наводящий вопрос, владельцы bilstein кто когда-то ездил на каябе, какая между ними разница? и стоит ли переплачивать за bilstein?

у меня проблема, руль стоит криво (повернут на 20 градусов налево), если его выровняешь и начнешь плавно трогаться, руль опять тянет влево, и машина уходит влево. переставил колесо с зада на перёд, проблема осталась, сразу скажу - передний левый амортизатор потёк, может быть изза него? в ближайшее время собираюсь менять амортизатор, пружины. геометрию делать после замены, или они не влияют на неё?

про бильши начитался, мол на них как на табуретке, только жопу отбивать, так что думаю этот вариант отпадает.gif' alt=':girl_:'> только что сьездил к алексею (субару-мазда), он говорит что пружины от европейца самые высокие и устойчивые, о как!

с днюхой вячеслав, желаю тебе самого лучшего!

таксисты

купил литр тормознухи кастрол, на выхах буду делать замену тормозной жидкости с прокачкой, фото-отчёт по возможности...

стакан

ниче не будет, не волнуйся :biggrin:

потёк передний правый амортизатор, что посоветуете? предлагают на разборе бу в сборе с пружиной от япошки за 7 тыщ каждый. машина forester sf5 америкот. помимо этого нужно поменять пружины в круг, машину сильно кренит на поворотах (vy@ch свидетель). пружины предлагают от европейца каждую по 6800 (оригинал субару-мазда). начитался различных форумов, все мнения разятся, мне главное нужно чтобы в повороты нормально входил форь, ну и не совсем табуретка. заранее спс.

итак, вот и обещанный фото-отчёт о замене масла в гур (нажмите на фото для увеличения): что нам необходимо: помощник, литр масла dexron 2, головка на 10, шприц (на 20мл сгодится), пластиковая бутылка из под колы, плоскогубцы, ножницы (нож) приступаем: 1) открываем капот, и видим перед собой следующую картину 2) откручиваем крышку бачка, четыре болта головкой на 10 (рис. 1, обведены синими кругами), далее под железной крышкой вытаскиваем пластиковый фильтр, потом поддеваем ножом (ножницами) с краю вторую крышку и аккуратно её убираем. видим следующую картину: 3) шприцом высасываем всю жижу с бачка в бутылку, далее бутылку опустошаем. 4) плоскогубцами зажимаем и убираем в сторону хомуты (рис. 1,обведены жёлтыми кругами) с шланга (рис. 1, красный круг) 5) далее чтобы вытащить обратный патрубок с шланга (рис.1, красный круг) нам понадобится открутить два болта на 10 (рис. 3, 4, красные круги) 6) обрезаем бутылку из под колы и подставляем её для того сливать жижу из под обратного патрубка 7) затыкаем пальцем резиновый шланг, чтобы масло не вылилось. заливаем пол бачка свеженького красного масла 8. включаем зажигание (но не заводимся) и начинаем плавно крутить руль (руль очень тяжёлый, т.к. насос гур не включен и мы крутим колёса вручную) сначала до конца налево, потом направо и т.д. при этом помощник должен доливать масла в расширительный бачок по мере уменьшения. по мере заполнения обрезка из под колы опустошаем его, и продолжаем дальше, пока из обратного патрубка не польётся свежее красное масло. 9) засовываем патрубок в шланг, возвращаем хомуты на место и далее всё в обратном порядке. доливаем до нужного уровня. 10) радуемся лёгкой и мягкой рулёжкой :biggrin:

только приехал с проточки, биение на руль при торможении исчезло, машина тормозит плавно и без рывков. точил на карсити (сто драйв) русский мужик, на таком же станке как у тебя на фото. кстати насчёт пластин что ставятся на место прижима тормозных поршней, они на форях должны быть? просто у меня их не стояло когда меняли колодки, а вот у отца на камри они есть...

завтра постараюсь поменять масло в гуре, фото-отчёт нужен?

катерина и константин, с др вас! будем знакомы =)

выезжаю

13.9л100км, решил остановиться на 92м рп

только что приехал с мойки, блин не успел помыть двигатель, прямо когда подьехал они закрывались... завтра с утра поеду, разузнаю

на цт один чел искал за 5 тысяч гранд вагон

у меня на камри такая же хрень была, оказалось что рассыпался подшипник в приводе, внутренняя граната стоит криво, и на определенных скоростях двигатель, перед машины и салон тащило из стороны в сторону. купил привод в сборе и все прошло... мне тоже насоветовали поменять подушки, в итоге 38 килотенге просто так потратил...

митёк и добрый, с днюхой вас, желаю вам всем счастливой жизни, здоровья и по новенькому турбофорю.

копетан очевидность

а точное пересечение можешь сказать?

не посоветуете где можно хорошо отмыть движку? в пределах 3 килотенге

93 рп, расход 13.7л/100км , сёня залил 92 рп, посмотрим на изменения в расходе