ts-r

я почему про коробку вспомнил, потому что хронику событий восстанавливал, двига так и не заводиться, про коробку я писал когда машина еще ездила, в ней уровень дикстрона в уровень, запаха горелости нет, а если вспомнить мои первые сообщения, то там написано что при первом определении искры она была очень жидкая а сейчас на тех же свечах все ок, если это реостат напряжения, может он то работает, то нет? если была бы механическая поломка (цепь перескочила, или ее вообще порвало) я бы это явно слышал, если бы прогорел один или несколько клапанов, она бы завелась, но работала как попало. бензонасос рассматривается точно как вариант, у нас на работе у сотрудницы когда он умирал, машина оборотов не набирала, на ходу глохла, но всетаки ехала, какбы то нибыло. а моя вообще не заводиться, попробую я всетаки эту хрень поменять, до этого я просто не помню чтобы она так сильно грелась, рукой держать точно не возможно..

про эту штуку я подумал проанализировав поведение коробки в последнии дни жизни машины, раньше - едешь по саина вверх обороты 2000-2200 скорость 65-70км, сейчас (в смысле в прошлый четверг)обороты 6000 скорость 60км, какбудто у коробки глюк

случайно нет информации что за штука находиться на чашке куда амортизатор приходит, она находиться на одном кронштейне с штатным клаксоном на сигнализацию, выглядит как паралелипипед в корпусе белого цвета к нему штекер приходит, по моему трехконтактный,машину когда заводили эта хрень достаточно сильно грелась. у меня мысль: - если у меня машина медленно умирала, значит это похоже что в этой хрени росло сопротивление и от нее контакт был все хуже и хуже, сканер ее не видет, а вдруг все-таки дело в ней... http://www.x-files.kz/9caa8614 короче попытался разместить фото свого движка слева над воздушным фильтром ее вроде видно

уже так делал и не раз, бензин как самотеком сливали через пробку так и через фильтр подавая питание на бензонасос, а потом другой бензин залили и им прогнали, и всю дрянь с цилиндров выгнали (там грязи как таковой и не было), буду мерить компрессию, потом делать выводы научился свечи менять,благодаря этой поломке, за 40минут-рекорд,предлагаю свои услуги,участникам клуба скачухи:biggrin:

вчера подключали сканер комп и коробка без ошибок,проверили еще раз исру - все нормально, бензонасос давит, слили все топливо, залили 95 20л, двигатель чихает но не заводиться. появилась версия что срезало шпонку на коленвалу, пока так....

так видишь какая штука, после рояла залили газпромовский, а в рояле видать столько воды было, шо мама не горюй, вот и машина встала

короче выкрутили свечи, искра есть, свечи залиты и безин который на них был не горит (№;"ный роял с водой нахерачили),ошибок по компу нет, буду вечерком бензин сливать и пробовать снова

иммобилайзера точно нет и стандартную сигналку я давно дернул

попробую после обеда компьютерного гения вытащить до моей машины, заодно проверю все разъемы, а так вообще машина когда со штатов пришла все что под капотом отщелкивается все спреем контактным промыл, а в пятницу от движка провода которые на корпус приходят все зачистил и проверил, на предмет того что масса хреновая

машинка у меня такая же как у митька и комплектация тоже

кстати когда стартер гоняешь мотор какбы схватывает, но не заводиться, очень похоже когда у меня сафарь дизельный был зимой его пытаешься завести, такая же ситуация

да не мужики, че я совсем ландух, свечи действительно с длинной резьбой, зазор - все как положено (кстати старые когда снял были живые только зазор увеличенный), установил фишки на каждую катушку, подключение не перепутаешь из-за длины продов и цвета фишки (на средних цилиндрах идут белого цвета внутри), аккумулятор почти новый,проводка целая, пепельница пустая, запаска в багажнике ну и т.д.

честно говоря до того как ставить свечи на машину все свечи проверил, ставил сам поэтому крутить ключем зажиганияи и смотреть на исру не было возможности, да и я с полной уверенностью это делал т.к. подобной ситуации ни у кого из знакомых не было и я думал что сейчас все получиться. до этой машинки у меня были легаси японец 2,0 и ланкастер 2,5 (более менее в субарах понимаю) компьюторщика пока притащить не получается, занят, а так такое ощущение что какая-то деталька в компе медленно умирала

прикупил я себе такой автомобиль в феврале 11года, шла на заказ, запарился ждать полных два месяца ждал, по фотографиям была очень даже ничего, когда увидел воочию особо не расстроился. так вот насчет того что трешка работает тише это факт, очень приятно.сразу поменял все жидкости , антифриз, колодки и т.д. проехал уже 10 000км коробка особо не пинается,скрытых косяков от америкосов не выявилось. а теперь по поводу расхода и тяги, расход летом трасса 10л\100км, город 12,5-15\100км, зима было 17,5л\100км на рояле или гелиосе, сейчас заправлюсь на газпроме стало 12,0л\100км даже проверял на АИ-80 едет изюмительно.что не нравиться так это гребаный автомат и прошивка компа, прилив тяги начинается только от 3000об\мин пока это наступит можно выспаться.хоть на ней и 208л\с но это совсем не предел мечтаний, у меня товарищ купил лексус is250 так там 2,5л объем и также 208л\с,я и думаю нахрен мне эти 3,0л куплю себе легаси 2004-05 европейца (было бы не плохо на механике, но тогда с женой скандал получиться) и на ней ничуть не хуже буду лётать.и еще, не малую роль подтолкнувшую меня продавать машину это мили , фаренгейты и т.д. ну вроде бы все, если что фото машины и данные есть в разделе барахолка, там и контакты

Регион Алматы Двигатель 3.0 л (бензин) КПП автомат Пробег 133 173 км Состояние с пробегом Руль слева Привод полный привод Цвет красный металлик литые диски, люк, рейлинги, хрустальная оптика, противотуманки, кожа, дерево, квадросистема, ГУР, ABS, SRS, полный электропакет, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, подогрев сидений, свежедоставлен. (701) 7189264 http://kolesa.kz/a/show/5311795 http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2011/post-26927-028863600 1324629271.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2011/post-26927-005122100 1324629291.jpg

да нет , год 2002 эксплуатируется с 2003, цена 14500

мужики, у меня аут 2002 3,0л, кто-нибудь сам менял прокладки клапанных крышек, насколько там тяжело все шесть катушек отвентить и надо ли свечи выкручивать?

господа, мож у кого завалялся или знаете где найти, нужен пластиковый короб на аут 2002 3,0л (в принцыпе от в4 тоже я думаю подойдет) который крепится на телевизор, а второй конец в крыло,через него воздух проходит и короб с фильтром заходит

господа, кто подсобит, знакомая купила аут 2002г не важно вкл или выкл тумблер включения фар - они всегда горят, че за х...?

мужики подскажите, хочу купить аута американца 2005г 2,5 dohc , а такие вообще бывают? посмотрел по аукционам когда вин-код пробиваешь вылазит типа 2,5i 16v sohc , это типа новый движок или фигня какая-то

спасибо , а лошадей также как у предыдущих версий движков 145л.с.

господа у меня ланкастер 99г механика, на заднем редукторе порваны сайленблоки, насколько хлопотно их поменять

ваш стиль вождения результат теста мы полагаем, что при оценке любого водителя нужно учитывать следующие факторы: безопасность, агрессивность, вежливость и ярость. в каждом водителе они будут сочетаться и все вместе формировать индивидуальный стиль. также мы признаем, что один и тот же человек может быть как нормальным, так и агрессивным водителем. вы можете быть вежливым, но иногда поддаваться дорожной ярости. здесь вы видите ваши результаты по четырем категориям: безопасность степень безопасности: 65 % вы безопасный водитель. средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.3508 агрессивность ваш уровень агрессивности: 60 % вы не очень агрессивны. средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.6530 вежливость ваш уровень вежливости: 72.5 % вы вежливый водитель. средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.2628 ярость ваш уровень ярости: 65 % вы подвержены дорожной ярости. средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.6793

почитал про чистку дроссельной заслонки, в принципе мои действия от выше описанных ни чем не отличаются,кроме того что я почистил и датчик положения дроссельной заслонки.ничего страшного в этом нет,пришлось маленько понервничать и заняться регулировкой холостого хода на нем был серьезный нагар. и о чем я тут подумал: никто не пишет что во впускном коллекторе твориться, дроссельная заслонка это начало пути, а там вообще мрак. так вот отмыть его реально, а отполировать и получить хороший результат....????? вот в чем вопрос

идёт мама с сыном в жаркий день по городу. сын просит: "мама я есть хочу." она говорит " потерпи, скоро дома будем" а сын опять:" мама я пить хочу".и так повторяется несколько раз. сзади идёт мужчина и говорит: "мамаша купите ему арбуз, и напьётся он и наестся." малыш поворачивается и говорит: " мужик, а ты не пробовал дрочить вприсядку? и наеб...ся и напляшешься."