Пушистик

в общем, пишем про то что происходит на дорогах при участии гаи вот моя история действие происходит в посёлке байтерек (новоалексеевка) в 25 км от алматы в восточном направлении. еду значит сегодня еду, за камазом, в правом ряду, скорость 25-30 км-ч, не кого не трогаю, тут что то внезапно надоело мне глотать пыль да копоть, включил левый поворотник, в левом ряду не кого нет, начинаю манёвр, скорость чуток перевалила за 60. где-то 63-65, точно помню т.к. в этот момент отпустил педаль газа, и тут с левой стороны, тобишь со встречной, выбегает гаец из гражданской машина митсубиси галант хэтчбек, вишнёвого цвета, машет жезлом и свистит, торможу, достал документы, приготовил камеру телефона, сижу, жду, прошло 2 минуты, никого нет, смотрю в зеркала, смотрю неохотно начинает подходить к машине, с начала попутал, подошел с лева, а у меня руль с права, обошел с зади, открываю окно: http://kiwi.kz/watch/kuy2oameodws документы так он у меня и не взял. далее, после того как гаец ушел, я прождал его ещё 4-5 минут, он остановил другого мнимого нарушителя, дед какой-то на серебристой старушке, и начал что то ему доказывать, я продолжил движение

добрый день господа. предыстория, не так давно, 2,5 месяца назад купил свой первый lancaster, засматривался на эту машину очень давно, зацепила своей эргономикой. да и после 3-х лет владения переднееприводными автомобилями (мои:кронос 92 года мех, cefiro 97 года 2,0 акпп, cefiro 3.0 акпп, до 18 лет угонял у отца гос-ные машины) захотелось что то по интереснее, да по выше по клиренсу. долго выбирать не пришлось, понравился мне ланк золотисто-зелёного цвета 1999 года 2,5 акпп которым я и завладел! влил приличную сумму денег, т.к. привык что бы всё работало как швейцарские часы, проездив месяц решил заглянуть на колёса, и о боже!!! я увидел ланк на меху, счастью моему не было предела, ибо бредил организм о механике последние 2 года, когда ездил на акпп, короче поменялся. сейчас я владею ланком 1999 года 2,5 мех. вот собственно и он, красавец!!! но с приобретением относительного нового авто приобрёл и проблему, бешаный жор масла (прошлый ланк с пробегом в 200 тык не ел ни грамма синтетики castrol 5w40, правда прежний хозяин сообщил что менял маслаки) 300 грам на 800 км, примерно 3,5 литра до замены, при этом была налита минералка…. бывший хозяин масленого проглота сообщил что менял маслаки, не помогло. взглянув на головки и клапанные крышки которые заросли грязью и маслом, сделал вывод, не меняли. решился на замену, помониторив цены на ремонт тихо афигел, цены варьировались от 30 тысяч до 55, и то за 254 мотор не кто браться не хотел, нашел только 3-х добровольцев, один из них с.ц…. короче жаба не позволила мне сделать такое вложение денег, ведь ещё запчасти надо брать, а это 30 тысяч (прокладка под головку 2 штуки, под клапанные крышки 2 штуки, прокладки свечных колодцев 4 штуки, маслаки 16 штук, шайбы 16 штук, свечи 4 штуки (простые)). в итоге было принято решение замена маслаков произведётся дома! скачал 2 мануала на легаси и оутбак, и вот чёрт… там только на ej20 и ej25d (2-х распредвальный, у меня их аж 4-ре)…. долго искал в инете и нашел инфу что данные мотор был создан только для жапонии.. засада подумал я. начал рыть дальше, ну есессно кто ищет тот найдёт, нашел мануалы, правда на ангельском и то на турбовые impreza и forester выше 2002 года, там двигло ej255 (под турбу сделан), с 254 конструктивно идентичен. начитавшись умных слов понял, без динометрического ключа не обойтись, посоветовали тастак, поехал искать то что даже в галаза не когда не видел, 2 часа упорных поисков привели меня в нужное место, на выбор 2 штуки, китайский со стрелкой за 1500 и force за 6700…. второй оказался профессиональным, до 210 nm. взял форc. набрав запчастей в карсити, полон энтузиазма поехал домой. оговорюсь сразу, до этого, на протяжении владения мною автомобилей ремонтировал их сам, правда большей частью по ходовке и совсем не много по мотору. т.е. наборы отличного инструмента имелись (головки, трещётки, шестигранники, рожковые, накидные и тд.. всё брендовое, не голый китай) ну так вот, так как своего дома (частного) не было, пришлось обратится к лучшему другу который естественно мне не отказал. приближались 3 выходных (день конституции). докупив всего необходимого, а это масло в мотор, фильтр, герметик, антифриз, бензин 4 литра, перчатки, кисточки мы приступили к разбору. дальнейшее развитие события позже.

ну если виноват тут уж плати, либо в казну либо козлу...

ilham, тема создавалась бля того что бы делится ситуациями а не для того что бы учить друг друга. могу сразу сказать, человек я спокойный, по натуре удав, с гайцами разговариваю спокойно и в пол голоса.

слово боятся тут не уместно, есть регламент. для информации, в америке, если водитель покидает транспортное средсвто (как у нас классически происходит когда водителей останавливают сотрудники гаи), ипектор их службы открывает огонь на поражение

сегодня, 29.10.09, в 8 часов 50 минут утра на ташкенской/баумана еду по направлению к саина, еду 60, знак 40 (на асвальте) + желтый знак предупреждающий о школе, скорость сбрасываю до 40-ка, еду дальше, вижу аж 3 машины жопо, подфортило, в данный момент в радиусе 100 метров в моём направлении ни одной машины, останавливают, достал документы, положил в полку под майфуном, жду, нет-нет посматриваю в зеркало заднего вида. прошло минуты 3, соизволил подойти, диалог: - майор «хренразбери», ваши документы - причина остановки - отработка! - т.е. вам только документы предъявить? - да - наводка на мою машину имеется? - нет, наводок на вашу машину нет, нарушений не зарегистрировано, просто отработка. начинаю передавать документы, при этом акцентирую каждое дейстиве - тех паспорт, вод-ие права - выйдите из машины, откройте багажник. - выходить из машины не буду, багажник открою только после того как подготовите акт досмотра багажного отделения + 2 понятых - акт есть, понятые будут а не подалеку велись дорожные работы, смотрю пошел дергать рабочих, рабочие отказываются… держа в руках мои документы проходит мимо меня в толпу жопо сижу, жду, из машины не выхожу. остановили ещё 2 машины, подошел другой гаец, тусуется возле момей машины, открываю окно - г-н инспектор…. подходит к полуоткрытому окну - инспектор такой-то, дорожная полиция - один из сотрудников изъял без какого либо свидетельства мои документы и ушел, и я думаю вы понимаете что я теряю своё драгоценное время и могу опаздать на работу - я могу вас задержать на 3 часа - на каком это основании?! - для расследования - расследования чего? основания назовите пож-та… - вы гражданин рк, перед вами стоит инспектор в форме, вы обязаны выполнять требования и подчинятся законам рк - вы меня извините кончно, а что противозаконного я совершил? и вообще, 789 приказ давно перечитывали?, там регламентированы все ваши действия. начал попунктно объяснять гайцу что нужно делать если остановили авто… гаец дослушав уходит и через пару секун возвращается, отдаёт документы - езжайте заметте, тех осмотр и страховку не один не другой не спросил, акт и понятые так и предоставлены небыли.

фоты по ссылке которую я давал ранее

у нас фары сложные, + стоит заводской чёрный контур, разделялка секция дальний ближний. я общался непосредственно с представителями ollo hid в китае по скайпу, на h4 беспроблемно встаёт но вот покажите как это будет смотреться на outback и lancaster где стоят фары h7 - h1 жду фоты http://www.drom.ru/images/?set_id=514&photo_id=8665 а это для размышления

ссылка убита, т.к. вызвала слишком бурный всплеск активности на kiwi.kz и попала в 10-ку самых рейтинговых видео месяца :blink:

не думал не гадал что придётся продавать моего ланечку но так уж случилось..... в общем продаётся subaru lancaster родом из жапонии выпускник 1999 года. цвет бежевый мотор ej254d (4-х распредвальный), объём 2,5. механическая 5 - ступ. кп не так давно были заменяны маслаки, жор масла в пределах нормы, от замены до замены в зависимости от стиля езды около литра. по мануалу допустимо. воздушный, топливный менялись 5 тыщ км назад. все масла (мотор, редуктор, коробка, раздатка) заменяны. следующая замена (не считая мотора) через 40 тыс км пробега. клапан холотого хода, дросельная заслонка чисты как слеза ребёнка. ходовочка с супер хорошем состоянии. перед зимой прошла то: заменяны пружины, амортизаторы, опорные чашки - все! заменяны саленты продольного рычага (2 шт) поперченого рычага (2 шт) эксцентриковые болты (2 шт) геометрия на ура, выставлено на отлично! имеется комплект зимней резины. пробег резины 8 тыщ км. по кузову: есть коцки на переднем бампере. ну а так как бампер это расходный материал, ездить не мешает. из прелестей: магнитола jvc с dvd, hd монитор panasonic, сигнализация tamohawk с автозаводом. из того что было на борту: подогрев заднего лобового, подогрев зеркал (зеркала складываются), подогрев щёток, климат контроль, abs, srs, полный электро пакет, вентиляция багажника, противотуманные фары, задний дворник и тд. расход по городу 10 литров аи-93 машина что надо! сел и горя не знай. за всё добро прошу 7900 американских тенге, разумный торг разумеется уместен. за контактной информацией в лс

ну вот видишь как хорошо, отстаял своё право, хотя наказать хотели не по правилам а по влясти ввереной им

какое это имеет отношение к делу?

и это, чё эт я оправдываюсь, виноватым я себя не считаю и точка. вот! recyclebin

fox - гайцы не боги, подчинятся мы им не обязаны, мы должны соблюдать пдд, а гайцы должны это свидетельствовать. гаец должен был предоставить мне удостоверение без какого либо напоминания а тем более по моему первому требованию, это раз. (нарушение с его стороны) документы я сразу не предоставил обоснованно, кому я их давать должен? откуда я знаю, может форму он у местной портнихи заказал а радар у него китайский, это момент вы исключаете? и почему вы решили что я не прав? я твёрдо сказал что не нарушал? я сказал - "я двигался со скоростью 60 км.ч" гаец говорит что нет, вы привысили, я говорю - покажите доказательсвто. - не я должен доказывать а он должен показать мне моё нарушение. с которым я тоже могу не согласится сославшись на не сертифицированность данного прибора. если таковой сертификат у них есть, то пожалуйста, составляйте протокол нарушения, но при этом не подпишу пока не разъясният каждый пункт, не в кратце как написано в протоколе а так как изложено в адм. кодексе. далее, если я написал что ознакомленн, составляйте протокол изъятия прав как и положено, с 2-мя понятыми и ещё вопрос, где написано что я должен выйти из машины и сесть в его митсубиси галант 80 мохнатого года?

водитель, будучи виновный или не виновный ничего объяснять и доказывать не обязан. в суде разберуться. так же не обязан выходить из машины, жопо может попросить, но водитель в праве отказать в требовании покинуть машину. - это в пдд есть, позже найду

знаков нет, был только знак населённый пункт. 462 пункт 1 бла-бла-бла превыешние от 10 до 20 км влёчёт за собой адм штраф в размере 5 мрп 2 mitek жопо остановил, что то предъявляет моими требованиями были: 1. удосторверение жопо 2. показать нарушение (докозательство моего нарушения) и из машины я выходить не обязан, мне у руля как то удобнее. 3. сертификат на радар 1. по первому требованию не предоставил, спустя минуту, скрипя зубами кратковременно показал - нарушение со стороны жопо 2. как таковое предоставить отказался, а идти куда то я не собираюсь, гаец больше не подошел 3. до этого дело не дошло...... а т.к. моя вина не доказана, следовательно я не виновен, верно?

не могу понять, вас гаи не когда не останавливали? или не было ситуаций когда вы были правы а вам предъявили что вы не правы, мало того, выписали штраф на другое нарушение... что плохого если мы, водители, не станем поддаваться провокациям сотрудникам жопо? чем он мог меня загрузить, вот чем? смело могу писать жалобу в гаи алматинской области о данном нерадивом сотруднике который вышел на службу не ознакомившись с внутренним приказом, который не предъявил по первому требованию удостоверения (статья из приказа выше), мало того, он пытался заставить меня выйти из моей машины и пройти в свою (служебную машину) что является основанием для совершения коррупционных деяний, в чём я не прав? в том что он отказался предоставить мне доказательства, или в том что я не прекратил съёмку находясь в своей собственности? или может я не прав что сопротивлялся когда он пытался выхватить у меня телефон? тут 308 статьёй уголовного кодекса попахивает господа...

приказ министра внутренних дел республики казахстан от 14 декабря 2002 года n 789 об утверждении инструкции по организации работы дорожно-патрульной службы дорожной полиции органов внутренних дел республики казахстан 74. заступающие в наряд сотрудники дорожной полиции должны иметь опрятный внешний вид, исправное снаряжение, форменную одежду по сезону, светоотражающую экипировку, а также нагрудный знак, табельное оружие, жезл и другие специальные средства, карточку поста или маршрута патрулирования, служебную книжку (приложение 13), служебное и водительское удостоверения, правила дорожного движения республики казахстан, выписки из кодекса республики казахстан об административных правонарушениях, бланки протоколов об административных правонарушениях, квитанций установленного образца о наложении штрафа на месте и других необходимых процессуальных документов, авторучку, карандаш, линейку, свисток, карманный электрический фонарь (при работе в условиях недостаточной видимости), служебную сумку или планшет. 132. при возникновении конфликтных ситуаций, претензиях или по требованию участников дорожного движения сотрудник сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение, разъясняет права и порядок обжалования своих действий, предлагает гражданину в письменной форме изложить свое несогласие. обо всем этом делается запись в протоколе об административном правонарушении и дополнительные материалы приобщаются к основным материалам.

остановить могут, вот только пусть докажут что шум с вашего прямотока превышает допустимые пределы если остановили, говорите "составляйте протокол, напишу что не согласен", смотрим на реакцию гайца

http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=11595

привет вчера на бао тёмно вишнёвой легаси и сегодня бежевому ланкастеру на альфараби-гагарина

расход: трасса капшагай-ата 100-120 с обгонами - 8,6 литра на 100 смешанный в режиме 140 км в день из них, город 40 км остальное от аты до исыка по пробкам и посёлкам - расход 9,5-10 с постоянными отжигами город 11

по поводу ужесточения ходовки, я на своём лане проделал следующее: новые амортизаторы каяба, 46 тыщ в круг. новые кытайсик пружины 12 тыщ в круг. новые опорные чашки 7 тыщ пара (задние, родная пружина конусная, от outback'a нет, не взаимозаменяемые) задние пружины брал на outback, пружина на 1,5 витка больше на 1 мм толще виток + на пружину под опорную чашку нужна резиновая прокладка, опыт уже есть, подходят от жигули 2108, цена вопроса 800 тенге пара. сама прокладка выше родной на 2,5 см, т.е увеличиваем клиренс с зади без особых изменений. зад стал жесткий шо пипец, 3 толстых дядьки садятся, просадка состовляет всего 2 см! но передние пружины оказались ещё круче задних, пришлось с зади ещё проставку 3 см ставить что бы выровнять по высоте с передом. геометрии всё потдалось, правда еле как вогнали в допустистимое значение. сейчас клиренс увеличился до 25-28 см. причём дурацкий здоровый свес с перди перестал парить

а почему не пустили, в чём засада? куда дальше поехал?

у меня на субботу намечен грандиозный ремонт ходовки, в воскресенье могу поддержать. когда ехать собрался?