Voodoman

всем привет!!! такая проблема: поменял турбину, и патрубок который на нее одевается, была тд04 а теперь вф29, после чего завожу, загорается чек, ошибка номер 177 (fuel composition sens ckt range/perf сигнал датчика выходит из допустимого диапазона), еще раз все перебрал на сто, поменяли прокладки под пауком, результата нет, может кто че знает?

в наличии : 1) hks sqv2 перепускной клапан (черный, белый) 7500 тенге 2) greedy oil catch в народе просто масло помойка(не квадратная, а большая круглая) 11 000 тенге 3) defi датчики (давления масла, температура масла, воды, буст) электроннные 9000 тенге 4) hks high flow filter фильтр воздушный 2800 тенге запаски к нему по 1300 тенге 5) замки на капот sparco 2500 тенге 6) масло сэндвичи 6000 тенге облегченные гайки d1 спек (красные) 4500 тенге шаг резьбы субару 9) рули момо с вылетом под дрифт по 10 000 тенге 10) рули ф1 по 4000 тенге 11) зд карбон 2500 метр(пока в наличии нет) на заказ по предоплате 1800 тенге 12) сидения спортивные recaro 250 ye(за пару 65 000 тенге) 13) ремни безопасности таката райсинг 12 000 тенге 4-х точечные в пути: 1) коллектор высокой производительности производство тайвань 2 штуки 2) коллектор равно длинный производство тайвань 2 штуки 3) термолента 3 комплекта 4) радиатор на гц 1996-2000 и на форик сф 5 производство китай 2 штуки 5) радиатор на gd 2000+, legacy b4 производство китай 2 штуки 6) силикон на стоковый куллер в народе ypipe 1штука 7) силикон впускной патрубок (тот который от валюма до турбины) 5 шт, есть на разные моторы силикон 80 мм 9) фронтальный интеркуллер gc 1996-2000 1 штука 10) фронтальный интеркуллер gd 2000+ 11) фильтра апекси 5 штук 12) 3d carbon ширина 155 см 13) замки на капот d1 carbonпросто черные 14) заземление или разминусовка точно не знаю как называется d1 15) рули omp 16) проставка на руль sparco 17) проставка но найм 18) перепускник greddy type rz 15 000 тенге на то что в пути точных цен назвать не могу так как не оплатил еще доставку мирас 8701 6333359

очень хочется знать и если смысл, родная турбина тд 04 начала кидать масло, под руку попалась турбина вф10, тока она с кривым впуском, и ее надо чучуть в гараже подщаманить, визуально больше, че поставить вф10 или не парится и купить тд04

отдам за 10 к япония оригинал

продам или поменяю глушитель, конечная банка, фуджитсубо, стоял на импрезе гдб, вход 76, выход 110, предложения в лс

первых три позиции есть 16, 17,18

могу привезти диски из оаэ такого плана 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 9) цены разные, r17 стоят в районе 600уе самолетом 3 дня доставки и 450уе контейнером 20-30 дней доставки.

ребята на казторке есть все мануалы и каталоги. я все скачал могу дать переписать.

короче каждый день езжу по кульджинке, не знаю как у вас а у нас там где знак 90 там 90, а где его нет 110!!!

с утра был глюк, кто то пихал виагру.

куплю радиатор на врх 2001гв. подойдет от б4. предложения в лс.

срочно куплю радиатор на врх или от б4 тоже подойдет.

просто нуна пьяный переходник между трещоткой и свечной головкой

ниче не надо, тупо откручиваешь два хомута, один на трубке который на турбе, а второй на впускном коллекторе, затем по бокам два болта крепления, ну и шланги все отсоединить.

я делал по джангильдина чуть выше рыскулова, если ехать по направлению к горам то метров через 50 после светофора справа желтые боксы.

куплю радиатор от турбо импрезы, подойдет и от б4

у меня также, можно указать диаметр заглушек.

все еще нужен радиатор

куплю радиатор на врыкс, и бампер на импрезу гда, ну очень срочно!

конечно помой впускную систему, но я уверен что это лямбда, потому что если погнал бы клапан холостого хода или его датчик, на холостых, обороты были бы или очень высокими или низкими, а еще обязательно прыгали, так что впускная система тут не причем. проверь сначала лямбду ту которая на калекторе у нее либо три либо четыре провода(если двигло 205), если не он тогда кислородный датчик тот который после катализатора на даунпайпе у него два провода. скорее всего первый, потому что он еще замеряет температуру выхлопа, кстати когда умирает именно этот датчик, не всегда загорается чек.

что бы забить твою топливную систему, тебе надо бросить в бак лопаты 3 песка, чаще всего просто умирает насос, а чистка подливает ему жизнь на некоторое время, я тебе 100% говорю, у тебя либо кислородный датчик который после каталика стоит, либо лямбда которая на каллекторе сдохли, не обязательно чтобы чек загорался, может даже просто фишка слетела. они просто уже дают ложные показания или с опозданием реагируют, поэтому ты глохнешь.

полностью согласен, нельзя воллюметр карбом, он очень быстро сдохнет, или уже сдох, это либо он, либо лямбда, точно не датчик холостого хода, однажды на форике из штатов такое видел, поменял кислородный датчик, и все, а второй на врыксе, там просто провод лямбды перетерся и замыкал.

sony playstation 2, 2 джойстика, куча игр мемори карт, покупал весной, или поменяю на радиатор на турбу импрезу или передний бампер на гда

есть подозрения на счет датчика дроссельной заслонки, который возле турбы, может я его не на роком сломал, может кто даст попробовать двигло 205ое.

чек горит с того момента как завожу, если замкнуть фишки то после какого то времени, холостые обороты очень маленькие, 400, иногда дергается