Dauren_01KZ

точно н3??? просто мне кто то говорил что 9005...

куплю за разумную цену (5000-10000 тг.) или приму в подарок спойлер на субару аутбэк (кузов в12) 2000 г.в. можно от легаси универсалов (вн9) или от ланкастеров... +7701-333-33-65 +7705-333-36-65 даурен или в лс

а как звучит гимн???

кому как... мне оригинал больше нравиться... они не скрипят и не пищят, да и ходят очень долго на машине отца оригинальные колодки прошли 55000 км...

я оригинал ставлю! в субару центре брал за 13000 тг! теперь думаю задние поменять на кебоно или ремса, за задние чет жалко почти 100 у.е. отдавать...

1-2 место shell helix... вот это масло я и заливаю... =)))

большое спасибо stinger-у и нурику!!! очень признателен!!! буду тестировать!!!

опиши пожалуйста эти симптомы??? просто хочется быть уверенным что это на самом деле соленоид!

это точно соленоид??? мне говорили что его можно проверить при замене масла в акпп, это действительно так??? заранее всем рахмет!!!

всем привет!!! люди у меня такой вопрос... когда еду на скорости примерно 80-120 (точно не могу сказать, но точно на скоростях выше 80), отпускаю газ и еду накатом, а потом если хочу ускориться нажимаю на газ и коробка как будто пинает, ну в общем очень чувствуется что при нажатии на газ машину дергает... или в поворотах на большой скорости передние колеса хорошо цепляются за дорогу, а вот задние как будто в припрыжку входят в поворот... (когда сзади 2 человека тогда норм) кто то говорит что может быть из за какого то соленоида с что это может быть??? машина аутбэк 2000 г.в., 2.5 акпп (европеец)

привет вячу!!! сегодня часиков в 11 на ленина - чайкиной, на парковке!!!

you're welcome.... not at all...

мда.... теперь надо что нибудь придумать чем можно отличиться... мой аут не пшыкает и не лифтованный! :(

а как вообще получить звание??? его надо как то заслужить???

пшикатель!!! =)

вспомнил!!! щетки за 5500 покупал, вроде как оригинал (хотя кто его знает)!!! ревизию в субарике на бруно делал...

ок! рахмет за совет... надо посмотреть.... а вообще володя тоже отличный дядька! сразу видно в субарях шарит... всегда показывает что и как сделал...

чуть не забыл, в начале зимы сделал ревизию стартера (4000 тг.) + сразу поменял щетки и почистил дроссельную цены уже не помню...

наконец то поднял сервис книжку! купил машину 20-го мая 2009 г. пробег - 155000 км. вот собственно что нужно было заменить после покупки моего аутбэка. накладная от 18 июня 2009 г.: подшипник генератора - 1601 тг. шаровая опора - 2990 тг. диски тормозные (передние) - 10001 тг/шт подушка коробки - 6000 тг. колодки тормозные передние - 13136 тг. сайлентблок зад. пр. пер. - 6500 тг. сайлентблок зад. лев. пер. - 6500 тг. сайлентблок (2) - 750 тг/шт. сайлентблок редуктора (2) - 5304 тг/шт. итого: 68837 тг. все запчасти оригинал, покупал в субару центре. работу по замене производил в сто субарик (муратбаева - ниже пастера) мастер - володя зам. подшипника генератора - 5000 тг. зам. шаровой - 2500 тг. зам. тормозных колодок (пер.) - 1000 тг. зам. спу перед. вкруг - 1500 тг. регулировка рулевой рейки - 1000 тг. зам. сайлентблоков редуктора (2шт.) - 12000 тг. зам. сайлентблоков геометрических (2шт.) - 4000 тг. зам. сайлентблоков верх. рычагов r, l (4 шт.) - 4000 тг. зам. подушки акпп цельная - 2000 тг. дополнительно: зам. перед. лев. шпильки колеса - (запчасть 900 тг.) - работа 1000 тг. зам. задних геометрических болтов l,r - (запчасть 2000 тг.) - работа 2000 тг. итого: 39900 тг. в сумме получаем: 68837 тг. + 39900 тг. = 108737 тг. также на сто сказали (естественно показали чтобы я в этом убедился) что надо заменить - прокладку гбц (головки блока цилиндров), родная высохла и стала немного мокрить (но не смертельно так как масло не бежит). в замену входит - зам. прокл. гбц, зам. клапанных крышек, зам. прокл. впускного и выпускного коллектора и зам. прокл. свеч. шахт работа сказали 35000 тг. в течении года поставил защиту картера двиг. - 10000 тг. (сто субарик) а также заменил - подушки аморт. лев. перед. + шайба (запчасть 6500 тг.) - работа 2000 тг. на выходных хочу сделать диагностику чтобы узнать что нуждается в замене (уже почти год прошел после последнего то) о результатах отпишусь позже...

shell helix 10w40 отличное масло, беру у официального дилера возле тулпара (замена там же). проехал 6000 после замены, долил грамм 100 не больше. кстати сколько завод предусматривает доливки масла от замены до замены??? масло чуть-чуть потемнело, следовательно масло работает. мне нравится!!! :mrgreen:

сегодня вечером...

что выбрать это уже на твое усмотрение! полюбому надо смотреть машину, загнать на диагностику (на 2-3 сто желательно, чтобы сравнить диагнозы =) ), а там уже решать. американец капризный в плане бензы, и всего остального, запчасти только на заказ, кузовные детали от японцев и европейцев не подходят, ну и.т.д. и.т.п. европейцы действительно могут быть утопленниками или битыми, впрочем как и американцы, поэтому надо смотреть, искать, сравнивать. 2.5 движка нормальная, при грамотном и своевременном то, проблем не создает. многие говорят что они греются, но тфу-тфу-тфу у меня все ок... единственный минус этого двигла это мощность, но опять же аутбэк это не спорткар, это универсал повышенной проходимости. для этих целей этого двигателя за глаза хватает. конечно если хочешь самолет, бери н6-3.0, тут уже разговору нет. 3-х литровый это кожа-рожа,оптитронная панель (на рестайлинговых (2002-2003)), руль момо, и еще много всяких прибамбасов... это люксовый аутбэк... 2.5 в этом плане по проще..., но богаче фориков, импрез и легасей (европейцев и американцев), про японцев не могу так сказать (япы все навороченные) пробег за 200 тысяч для 3-х литрового это обкатка так сказать, у него как никак цепь в грм, а вообще опять же надо его смотреть... в общем что могу сказать, удачи в поисках... peace!!!

возможно и так, просто я точно не знаю, знаю только что на американцах 2.5 большие а у меня европеец 2.5, и у меня маленькие

такие зеркала как у тебя на американцах стоят, посмотри в колесах их там много, только они у них черные, надо красить

блин весь город как после бомбежки... причем ями нереально огромные!!! я недавно ехал по мира вниз, так переезжая перекросток мира - пастера (или жибек жолы точно не помню), поймал огромную яму (хорошо хоть ехал километров 5-10), задел асфальт задним бампером и поцарапал его снизу (мне еще повезло что у меня аут), а ехавшая сзади королла 2008 г.в., провалилась в нее и у нее бампер отлетет на пару метров вперед, а сама машина мордой осталась в этой дыре, ее потом вытаскивала другая машина, так как сама была не в состоянии... офигеть просто что в городе творится.... будьте бдительные уважаемые субаристы, всем удачи на дорогах..., а самое главное не ловите эти ямы... peace =)