Dauren_01KZ

поздравляю с покупкой!!! машина просто зверь!!! я на своей легаси (зубила) проезжал в очень даже серьезных местах, а леон вообще думаю танк просто!!!

добрый вечер друзья!!! у меня из за маленького аккума машина заводиться с раза 2-го или 3-го, но я ссылаюсь на то что аккуму в 45 а/час (аутбэк араб, родной аккум был 35 а/час) просто не хватает мощности!!! но тфу-тфу-тфу заводиться машина и фиг с ним с какого раза. напрягает то что с тех пор как начались эти нереальные холода, утром на холодную очень редко стучит, а в основном постукивает 4-й цилиндр!!! скажите у всех ли так??? примерно через минуту проходит и все норм. ничего страшного в этом нет??? не ушатается ли от этого двигатель??? и что нужно сделать чтобы это прошло??? летом да и вообще в теплую погоду такого нету!!! очень жду ответов и советов так как переживаю за своего красавца!!!

у моего отца легаси 2007 г.в. и у нас нет такого индикатора!!!

ой, прошу прощения!!! я думал вопрос был про brake!!! честное слово не заметил!!! а желтый знак разве показывает низкое давление в шинах??? на каких годах выпуска есть такой индикатор??? у меня 2000 год и такого вроде нету...

тимофей кто вам такое сказал??? не вводите человека в заблуждение!!! этот датчик указывает на низкий уровень тормозной жидкости или же просто сильно износились тормозные колодки...

народ скажите что за фигня такая у меня... машина тфу-тфу-тфу заводиться нормально, не с 1-го раза но зато уверенно... так вот 1-го января ехал домой и решил проверить как поведет себя машина на льду и резко ударил по тормозам. к моему удивлению машину не занесло (у меня не работает абс), а она тупо заглохла. что за прикол такой??? я быстро переключил на n (нейтралку), завел машину и переключил на d (драйв) продолжая движение... машина легаси 91 г.в., 1.8 акпп

а дальше там ничего нету... предлагаю закончить стих, пишите свои варианты...

не знаю первоисточника и автора, так как нашел в вконтакте в группе subaru outback club. но понравилось. так что прошу прощение за публикацию без ссылки на автора. посреди пустыни знойной повстречал во сне её - подошёл, подсел, потрогал - оказалось не моё! долго мучался, метался по салонам на тест драйв все не то, ну не цепляет, не ловлю я этот кайф та, моя стройней, мясистей, уже в талии, и тут: вижу я большой субару и все аутом зовут. рядом с ним стоит красавчик-чуть повыше и стройней, младший брат большой субару – тех же, синеньких кровей! отзывается на «форик, турбофорик,форестер» - лучший друг парней, девчонок - смелых и напористых! есть ещё принцессы в клане- полтора, два,wrx, полноприводны, румяны, если сядешь, то держись: унесут тебя в нирвану, пропадешь , поверь дружок, все что было, то забудешь это как удар в висок. резкий старт, захват дыханья, свист резины, низкий рык,...................

это у всех у кого типтроник или автомат!!! на механике вроде такого нету!!! там какой то электронный ограничитель что ли, который не дает двигателю себя перенапрягать...

чупец будем ждать от вас отзыва об этих лампах, желательно с фото!!! если реально классно светят думаю тоже себе закажу!!!

все ясно, спасибо за советы!!! завтра заеду в субарик и попробую долить у них антифриз (так как я не знаю какой они мне антифриз летом заливали). заодно и спрошу нормальное ли это явление!!!

ну это ты аза, я так не могу... у меня все должно быть в чики-пуки !!!

народ такой вопрос: зимой на холодную в расширительном бачке разве не должен быть антифриз??? летом всегда когда проверял все жидкости в расширительном бачке всегда был антифриз на отметке full... сегодня проверял жидкости и ужаснулся, в бачке антифриз был на отметке low... что за прикол??? куда он мог исчезнуть??? течей нет... когда машина прогрелась с радиатора перелился антифриз в бачок, но до отметки full уровень не дошел, а остановился по середине между full и low... все ли в порядке??? нужно ли доливать антифриз???

прикольная лампочка!!! а формата н7 бывает??? где продается и сколько стоит???

да кстати на некоторых арабах встречается подогрев сидений, но не у всех!!! и вообще арабы в плане бензина не капризные и наш бензин переваривают нормально... у меня кстати с завода не предусмотрен волюметр, что очень даже хорошо!!! я свою 92 заправляю, полет нормальный!!! ))) если брать араба то только с нуля, единственный минус арабов, это их шумоизоляция и толщина металла...

у меня на легаси 91 г.в., европейце после 120 или 130 уже точно не помню какой то звонок пару раз звенел делая предупреждение и отключался!!! но отец каким то образом его отключил навсегда...

люди берите арабов, у них таких геморов нету!!! botan

у меня аутбэк араб, после 120 пищит не переставая...

оказывается бывает рамка с климой... хоть 2 din-а ставь, хоть 1 din... только вот где они продаются я не знаю...

кстати в последний раз заправил полный бак на син ойле... полностью еще не спалил, но уже прикинул на сколько мне осталось бензина, так вот по моим расчетам у меня получается расход 17-18 литров... скажите это нормально для аута 2,5??? прогреваю машину утром минут 10, а потом в течении дня минут 5... плюс ко всему сегодня проехал километров 80 и нереально гонял, почти весь день газ в пол...

да действительно, рамка что указана на ссылке для американцев с кондиционером... а для европейцев с климат-контролем такой вроде не выпускают... знаю то что на рестайлинговой версии (2006-2008) есть рамки под 2 din, так как на них климат-контроль разделен от магнитолы... а те что на цт готовые варианты на легаси не выпускают, только на форестер... так что есть пока только 1 вариант как я предлагал вместо бардачка...

тоже вариант!!! botan

я всего лишь предложил... у каждого свои вкусы... по любому магнитолы которые идут как заводские по качеству звучания намного уступают pioneer-y или другим... а у alpine на фото так вообще звук просто обалденный...