Нурик

без лоха, жизнь плоха, не попадайтесь ребята! намекните им, что имеете отношение к правоохранительным органам, они сами исчезнут, даже не заметите

предупреждают, а то будет последняя сигарета в жизни, снайперам пуль не жалко :P

хорошо прогревай движок, холодное масло в акпп вязкое/густое/ из-за этого пинки

куплю кардан на твин-турбо бг-5 кузов, автомат

влад поздраляю тебя с днем рождения! всех форумчан и их близких поздравляю со священным праздниом - курбан айт !!! счастья здоровья, благополучия и успехов!!!

а может проводка эку

снимаешь фишку с датчика детонации, разматываешь оплетку и смотришь наличие разрыва, или едищь к грамотному электрику он тебе его прозванивает

привет синей импрезке хэтчбэк по дороге ниже на сто достар сегодня!

спасибо! что то не подумал :blush2:

не,а я их полностью обломал, я бы высверлил и вставил бы, но где их новые взять? :drive:

после неоднократных манипуляции с бензонасосом сорвал из 8, 4 шпильки на бензобаке. теперь когда заливаю полный бак, при езде бензин расплескивается и переливается. поездил сегодня по сто, говорят надо менять весь бак. бак стоит 5000 тг., замена 18000 тг. думаю смогу поменять шпильки [attachment=1]s4-12.jpg[/attachment] вот эти шпильки по кругу, куда вот эта станция [attachment=0]s4-13.jpg[/attachment] вопрос где я могу приобрести отдельно шпильки бензобака?

снимаешь бардачок. гудит потому что мусор скорее всего застрял.

тут они действуют по принципу "лоха", тем же самым надо им противодействовать или по правилам животного мира-прав сильнейший. как-то искал запчасти по базарчику, вдоль толе би, около карсити, тут ко мне прилип какой то тип и канючит: "братишке, любую запчасть подберу и найду, ты только скажи!" и следом за ним увязались какие-то 2 типа. минут 20 ходили по пятам. я ему говорю, иди в свой бокс, а то щас у тебя там все разворуют, смотрю не подействовало, думаю значит ага, что-то нехорошее они против меня замыслили, или щипалы, или хотят спровоцировать на конфликт и потом развести". позадовал ему несколько наводящих вопросов, понял, что кроме бэмви, 5 модели и древних опелелей, он ничего не шарит, а если есть у него запчасти, то только с ворованных машин. я его и так отвараживаю не отваливает и по другому, то же самое. когда в конец он мне надоел, я развернулся в его сторону, взял его за плечо и говорю: "тебе чё не понятно что-ли, или тебе полицию позвать, не проблема опера где то здесь шаряться!" достал сотку и с видом что буду звонить и держу его за плечо. фраза "полиция" на него сразу подействовало он пробубнил обидевшим тоном: "я тебе брат помочь хотел, а ты сразу полиция, вырвался в какое-то мгновение растворился в контейнерах с резиной, а те двое тоже куда-то испарились. с другом летом была ситуация, когда он ходил по баяну и ему сверху башанули на голову он посмотрел на вверх увидел этого гада, который лыбился с довольной рожей, "типа, что ты мне сделаешь". друг пальцем поманил его на край вагончика, с какого-то лотка взял какую-то шестеренку или шкив и со всей дури швырнул этому барану в рожу , тот от неожиданности и от боли пошатнулся и упал, на его счастье поймали его дружбаны, то есть упал он им в руки. в итоге, 1. конфликт исчерпан. 2. агрессия сломлена. 3. у верблюда море крови, море соплей, раздроблен нос и отпечаток зубьев шестеренки на роже и вывихнута стопа (в полете стопа застряла за крюк вагона и провернулась на 90 градусов). 4. в полете руками, ногами и головой зацепил своих ловящих дружбанов и тоже их малость покалечил. 5. шквал положительных эмоции у сочувствовавших 6. подлое трусливое ретирование этих подлых шакалов. конечно, тяжело советовать, что делать в таких ситуациях, но думаю решение друга было правильным. самое главное показать им свою внутреннюю силу и агрессивный напор, в случае конфликта всеми имеющими способами вырубать самого большого и сильного, остальные не полезут и создавать вокруг себя дистанцию, не давать себя окружить и прижать куда-нибудь. а наилучшим вариантом, желательно не появляться в таких местах, покупать запчасти в цивильных местах, так как много на баяне продают с ворованных машин. а это и опасно и грешно!

купил по дружески за 7 000 тенге , но там уже его нет если walbrо колется поищи на разборах от вриксов, стиаек, шикарные взаимозаменяемые бензонасосы от крузака, от тоеты фиджикрузер. так что тебе по-любому надо начинать с замены бензонасоса.

1-ая турбина vf-20 продана. осталось 2-ая турбина vf-14..... и все остальное

на лицо явно не додув. давай пытаться разобраться дистанционно. вот ты стартуешь с 1,5 до 4,5 дует первая дудка (скока здесь давка?), потом турбоямка, после 5000 включилась 2 дудка (скока здесь давка?) потом посмотри клапан под интеркуллером он должен до конца открываться, у меня был раньше заклинен. сними куллер и посмотри. потом у меня раньше был заклинен шток актуатора 2 дудки. имется ли перерасход топлива? если есть в первую очередь лямда-зонд, 2 валюметр. валюм такая вешь, чеков нет, но есть расход и как буд-то за ж-пу держат. а на 1,1 давке опасно ездить на стоковом движке, чревато его заменой

не спеша ищем 3 контактный лямда-зонд. универсальный бошевский лямда-зонда 0 258 986 502 через 3 месяца работы мой комп не захотел его распознавать так что ищу бошевский лямда-зонд 0 258 005 726. или родной 22690аа160 может у кого есть снятые с живой машины и с нормальными пробегами? :old:

имел в виду актуатор клапана управления потоком выхлопных газов вторичного турбокомпрессора, можешь еще на вестгейт 2 турбины жиклер поставить , если конечно он у тебя стоит. в любом случае пользуйся хорошим датчиком, чтобы не передуть :!:

заголовок: давка турбы то есть у тебя стабильно 0,7, но на какой дудке на 1 или на 2-ой, а потом 0,5 и говоришь передувает, но до скольки передувает?. датчик давки надеюсь не китай, который погоду показывает? чеков в компе нет? золотое правило! недодув это от нехватки топлива в первую очередь т/насос, форсы, т/фильтр. недавно поставил б/насос от врикс 2005 года, улучшения на лицо отсечек нет? если есть, то возникают от детонации или датчик скорости моск хавает жиклеры есть? шланчики живые все? тут брат, надо все в комплексе решать, а не все по отдельности , это же твин-турбо мать ее!

[вечный риторический вопрос - какое масло лить? движок менянный, при покупке его пробег был 100 000 км№ ия уже с февраля накатал 20 000 км. до этого лил кастрол 5-40. из-за помирающей 2 дудки появился расход масла. на 8000 км- 2 литра. подскажите какое мне щас масло заливать: 5-40, 10-60,10-40

берем бензин, и старые зубные щетки и тпяпочку. поливаем бензой, трем щеткой и вытираем тряпошкой :old:

какая именно перемычка? не стоит раньше времени ничего глушить, чревато потерей движка

любимая ошибка твин-турбовых .gif' class='bbc_emoticon' alt=':P' /> , 3абей в писк эту дьявольскую ошибку, ответов море viewtopic.php?f=13&t=1792 http://www.subaru-club.kz/forum/index.p ... 1%ea%e0+66

по идее на твин-турбе жаклеров должно быть 3 штуки: 1 - как у тебя окола интеркулера: на байпасе (перепускной клапан)- управляется не самым тонким шлангом. там стоит один. его отсутсвие скалываться будет на: плавании хх, и может глохнуть если сильно вваливать, а потом сбросить газ и передачу выключать(накатом катится) 2. - актуатор первой турбины.. управляющий тонкий провод к актуатору первой турбины (между боченком и тройником) - там второй. если его не ставить - недодув первой турбины и более позднее включение второй турбины, так же у некоторых влиял на хх.. но не понятно почему 3. - актуатор второй турбины . слева от интеркулера большой боченок - актуатор второй турбины. к нему 2 шланга. вот который выше в нем ещё жеклер. его отсутсвие - так же недодув турбины. в связи с отсутсвием родных, купил ремкомплект на карбюратор от ваз-2107 и в шланчики вкрутил эти жиклеры. результат: 1. меньше плавает хх. 2. резвее работает двиг. 3. перепускник мощнее пшикает, так пшшшшш .gif' class='bbc_emoticon' alt=':P' />

все у тебя нормально работает