Нурик

выкладываю его новый телефон: 8701 235 58 20карсити, 2 ярус, 75 бутик

ставь аморы бильштайн и будет тебе счастье у тебя причина в амориках, а не в пружинах

сто достар 3799800 или в карсити в подвале

а,,, понятно. только давайте писать поконкретнее. не забывайте среди нас много новичков и некоторые могут принять дословно и все всерьез. полагаю, не нужно их особо пугать :(

коробочник юра, работает при сто достар 8707 308 03 08. он мне менял коробку, остался доволен

заедь к олегу zigzagу. возможно придется вскрывать и смотреть, думаю проблема или с шестернями или с подшибниками, заодно и масло поменяешь

а это здесь причем?

сколько раз так чистил, не было проблем с волюметром

привет сегодня в обед серебристой в4 вверх по фурманова, номер к сожалению не запомнил

если грешищь на свечи, купи баночку карбклинера, открой крышку воздушного фильтра, заведи машину и пшикай карбом в воздуховод, машина будет глохнуть ты ее заведи подымай обороты и все равно пшикай и так до опустошения баночки. увидишь с глушака чрный дым-не пугайся эта вся нечисть у тебя сгорает и вылетатет через глушак. после этого заметишь движок будет работать ровнее и тише.

пушистик! ты звезда, однако ! .gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

поездка на крутой подъем- самый классный момент проверки всего автомобиля :blink:

проверьзаодно и почисти дпдз

езжу на "liqi molue" 5w-30, что то не важно с "кастролом" 5-40 и "мотулом" движок намного веселее и тише работает.

по поводу запахов - видимо у всех машина "воняет" после подъёмов, у меня такая же фигня.

можещь на разборе звять гелевый за 1 500 тенге. стойка за 5500 в принципе нормально. позвони на сто достар 379 98 00.

выкладываю себя со своей машиной

меня тоже в пятницу, пропустил и обдудел пежо, мы с ним на перекретстке пообщались, он говорит, что он бывший с субару клаба

заедь в магазин бош на джандосова между плодокосервным заводом и навои, там по каталогу выбери

все ещеькупиться первая турбина на твин-турбо, желательно ihi vf-26. или поменяется на вторую турбину ihi vf-14. 8 777 744 35 77, 8 701 744 35 77 нурик или в личку

а по поводу ддз, он у меня похоже не регулируется, потому что отверстия крепежные у него круглые и не позволяют его вращать по и против часовой стрелки. регулировка производиться не самим валом дроселя, а винтом регулировки дз, он есть на каждой машине, а если ты еще и снял датчик дроселя и поставил его не на место, то его тоже обязательно надо регулировать! перед тем как снять клапан холостого хода и ддз берещь замазку (лак для ногтей и т.д.) и выставляешь метки. после чистки клаапана холостого хода и ддз обратно все высталяешь по меткам, потому - что самостоятельно без прибора выставить исходное положение ддз очень сложно

привет сегодня саше aus, в кафе в "компоте" и голуюой импрезке по кирова между кастеева и орманова

как постоянному клиенту, обмотка с подшибником 8 000 тенге. работа 2 000 тенге. снял генератор и поставил своими ручками.

вот здесь мои мысли по поводу компресии

ура !!! наконец-то сделал генератор . заехал к ребятам, которые сидят в подвале 9-этажки, под "новой площадью". поменяли обмотку, она у меня была в замкнутом состояний и между клеммами была постоянная нагрузка в 21 ом или 200 милиампер. заодно поменяли подшибник. пока генератор ремонтировался мне мастер прочитал курс лекции по электрике, выкладываю в кратце: в генераторе как правило ломается: диодный мост. реле и обмотка и стираються подшибники. причины замкнутости обмотки: 1. в генератор попадает вода. вода под воздействием большой температуры вскипает и разъедает лак на обмотке. так что аккуратней надо в лужи залетать и после мойки двигателя необходимо двигателю подсохнуть несколько часов. 2. большой температурный режим наших субаровских движков, особенно турбомоделей. добавляем к этому езду в пробках при включенных фарах, п/туманках, с музыкой и печкой, а летом с кондиционером. генератор перенапрягается и греется, лак плавиться и происходит замыкание. 3. помирающие аккумуляторы. при умирающем аккумуляторе генератор перенапрягается и греется. необходимо раз в полгода аккумуляторы ставить на полную зарядку. 3. . новые аккумуляторы, тоже необходимо ставить на полную зарядку, так как в магазинам они иногда продаються в полузаряженном состояний. 4. поменьше давать "прикуривать", а если прикуривать, то только на незаведенный двигатель и при вылюченной массе. из-за "прикуривания" летят диодные мосты. надеюсь, моя утреняя беготня с запасным аккумулятором и "прикуривателем" закончилась, будет копить на новый аккумулятор. :cool: