Нурик

народ! такой вопрос: есть смысл прокачивать билштайновские аморы, а то у меня их 2 комплекта мертвых валяються, на новые за 18 000тг. накладно покупать

у меня легсь твин-турбо, салейнблоки в эту балку запрессовываються, насчет твоей машины я не могу сказать, так как не вижу инфо по твоей машине

дополнительно продам; 1. расширительный бачок без крышки. цена условная 1 000 тенге. [attachment=3].jpg[/attachment] 2. интеркуллер от легаси твин-турбо. цена 10 000 тенге.[attachment=2].jpg[/attachment] 3. 2-диновый магнитофон "toyota" радио, касета, cd, wma, cda. цена условная [attachment=1].jpg[/attachment] 4. радиатор охлаждения лопнут верхний бачок [attachment=0].jpg[/attachment]. 5. компьютер от легаси твин-турбо, кузов bj-5. цена 300 у.е. 6. задний редуктор с lsd (нерабочий), заберите кто нибудь за запчасти за 1 000 тенге. 7. акпп в нерабочем состояний (отсутствует соленоид заднего привода и мертвые фрикционы). также на запчасти. обращаться в л.с. или 8 701 744 35 77, 8 777 744 35 77. нурик

скорее всего у тебя проблема была не в кардане, а с электрикой (соленоидами) в акпп, думается, любимый субаровский соленоид заднего привода.

лобое стекло с подогревом стоит 11 000 -12 000 тенге, без подогрева 7000-8000 тенге. замена 5 000 тенге

по ауэзова выше ботанического бульвара есть магазин продают аксессуары фирмы "tule". так что тебе туда надо обратиться :)

скачет давление в акпп

7. спойлер от audi 80 8 777 744 35 77, 8 701 744 35 77 или в л.с.

3. стартер от легаси твин-турбо, акпп, кузов bj-5. генератор б/у в рабочем состояний. цена 7 000 тенге. [attachment=3].jpg[/attachment] 4. передние тормозные диски б/у от легаси твин-турбо, кузов bj-5. цена по 2 000 тенге за каждый[attachment=2].jpg[/attachment] 5. задние спортивные пружины 2 штуки. цена 3 000 тенге -а 1 пружину [attachment=1].jpg[/attachment] 6. задние родные пружины 2 штуки. цена 3 000 тенге -а 1 пружину [attachment=0].jpg[/attachment]

вторую турбину ihi vf 20. цена: 10 000 тенге. состояние отличное без люфта

моя распродажа в связи с заменой на более мощные турбины продам: 1. первую турбину ihi vf 14 состояние отличное без люфта. цена: 10 000 тенге. ihi vf20.jpg[/attachment][attachment=0]ihi vf 20 (1).jpg[/attachment]

да красиво там в касеке

согласен - маразм... а что делать? ну хочу я быструю и высокую... ну вот есть у меня твинка, все в отл состоянии и менять я ее не хочу .gif' alt=':girl_:'> ... но она низкая...

6000к - самая нормальная мощность для ксенона и свет яркий и в туман хорошо светит .gif' alt=':girl_:'> . уменя стоит 8000 к в тумане слабовато работает. пища для раздумья: в россии скоро запретят использование ксенона, так что скоро запрет добереться и до нас.

а ты правильно проверяешь уровень? порядок проверки; 1. заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры. 2. нажимаем педаль тормоза и ставим селектор акпп на все передачи от p до 1 скорости. на каждом положении задерживаем на 5 секунд. 3. переключаем селектор акпп в обратном порядке от 1скорости до p и тоже на каждом положении задерживаем на 5 секунд. 4. не глушим двигатель, открываем капот и замеряем уровень по щупу.

на нижнем достаре работали 2 юры, 1-коробчник, 2 -электрик. они с нижнего достара давно переехали, и работают при верхнем достаре на плодоконсервном заводе. я ниписал ему телефон юры - коробочника

на твинөтурбовых легасях когда ставишь предохранитель отключается передний привод и превращается в турбо bmw на остальных моделях отключается задний привод :cool:

юра 8 707 308 03 08

коды диагностики obd i для автомобилей subaru (модели с распределённым впрыском - mpfi) коды выдаются лампой "check engine". двухразрядные коды выдаются двумя сериями вспышек лампы. количество длинных вспышек (1,2 сек.) соответствует количеству десятков кода, количество коротких (0,2 сек.) - единиц. код интерпритация кода неисправности 11 неисправность цепи дпкв 12 выключатель стартера 13 неисправность в цепи дпрв 14 неисправность в цепи форсунки цилиндра №1 15 неисправность в цепи форсунки цилиндра №2 16 неисправность в цепи форсунки цилиндра №3 17 неисправность в цепи форсунки цилиндра №4 18 неисправность в цепи форсунки цилиндра №5 19 неисправность в цепи форсунки цилиндра №6 21 неисправность в цепи дтож 22 неисправность в цепи датчика детонации 23 неисправность в цепи измерителя массового расхода воздуха (дмрв) / датчика абсолютного давления (дад) во впускном трубопроводе 24 неисправность в цепи клапана управления холостым ходом 26 неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске 28 неисправность в цепи датчика 2 детонации 29 неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала 31 неисправность в цепи потенциометра дроссельной заслонки 32 неисправность в цепи докаталитического датчика кислорода 33 неисправность в цепи датчика скорости автомобиля 35 неисправность в цепи э/м клапана продувки угольного адсорбера 37 неисправность в цепи посткаталитического датчика кислорода 38 неисправность в цепи управления моментом вращения двигателя 41 сбои в системе управления качеством смеси (датчик кислорода) 42 датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки 43 цепи подачи питания 44 электромагнитный клапан клапан системы управления турбонаддувом дозирующий соленоид клапана вейстгейт 45 датчик электромагнитного клапана системы управления турбонаддувом/клапан переключения линии измерения атмосферного давления 47 выключатель экономичного режима 49 измеритель воздушного потока 51 выключатель разрешения запуска 52 выключатель положения p трансмиссии 53 отказ системы иммобилизации двигателя 54 неисправность во впускном тракте 61 неисправность соленоида управления клапаном inlet air valve - клапан подачи наддува 2го ткомпрессора в промежуточный охладитель 62 exhoust control solenoid (negative pressure) - неисправность соленоида управления клапаном, управляющим 2м ткомпрессором 63 relief solenoid 1 64 relief solenoid 2 65 неисправность в цепи датчика разности давлений 66 нарушения алгоритма функционирования схемы твин-турбо 68 неисправность в цепи управления дозирующим соленоидом (duty solenoid) клапана управления потоком выхлопных газов 2го ткомпрессора 85 нарушение исправности функционирования системы заряда 87 variable inlet solenoid - неисправность соленоида управляющего клапаном, изменяющим геометрию впускного коллектора 89 хана avsc 91 tcs relief valve solenoid - неисправность соленоида системы управления антибукса-антиюза взято отсюда http://arbmonster.narod.ru/

здорова! скинь сылочки по лямда-зондам модеры не бейте больно !!! хотел в л.с. distructorу написать и перепутал кнопки

почитай здесь http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t= ... &frm_id=19

народ! в общем нужна помощь! машина: subaru legasy в4 (европеец). кузов № jf1be9lr51go15709. движок ej25 на компьютернойдиагностике показывает ошибку р1137 (h9) - ругается на лямда-зонд. на легаси кузов стоят 2 лямда-зонда. какой из них менять. все облазил, найти не могу. p.s.: полезные ссылки http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t= ... v=&reveal= http://forums.drom.ru/subaru/t1150994504-p2.html http://arbmonster.narod.ru/

скорее всего воздух в системе посмотри повыше там писал я как его выногять

... и второй вопрос "ц-шка" это что? ц-шка" - это прибор котоый мерит напряжение. сопротивление, силу тока и д.р.

езжай на сто "достар" там у них есть сканер, с его помощью настроят, или бери в руки "ц-шку" и пошушукай на форуме, была где-то инструкция