Нурик

продолжаем дальше... вмонтированый бошевски лямд-зонд от ваз-21110 потихонечку стал информировать о своей скорой смерти, то по чеку "32" выкинет, то 30 л. на 100 км. сожрет, или едит как 1,5 литровый овощ. подумав, посетили с визитом магазин "вош" на джандосова, около плодоконсервного завода. в оригинале на мой твинтурбовый аппарат идет 0 258 005 726 - лямбда-зонд. цена 16 000 тенге, и то заказ на 1 мес. по совету тетеньки-продавца был куплен 0 258 986 502 - лямбда-зонд - универсальный 3 контактный универсальный датчик. цена 9 500 тенге. в связи с подешевлением евро цены в магазине стали ниже. лямда-зонд был удачно вмонтирован и машинка запела и п о л е т е л а. как новая. счастье полные штаны. фот будет позже.

проверь нтяжение ремня и уровень декстрона

там есть различия,н ихе помню,забей в поиске в нете, где-то на форуме видл ссылку на сайт. там специфиуации всех субариков там посмотри

двигатель ej20h идет на легаси твин-турбо весия "gt", ej20r, стит на твин-турбах версии "rs"

кажется да, вгляни в ветку "зигзаг-сервис" там уже обсуждлась

viewtopic.php?f=19&t=16&p=192141&hilit=%d0%bd%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%ba#p192141 смотрим, выбираем, торгуемся покупаем, уступим хорошо!

случаем никто не знает как регулировать торсионы на делику булку?

вальбро уонечно зорошо, но не всем по карману :happy:

в самом бензанасосе встроен клапан обратки. пипочка на которую одевается шланг подачи бензина - это и есть клапан. сними бензанасос, налей в какую нибудь посуду бензина. нижнюю часть (где фильтр грубой отчистки) засунь в посуду с бензином. на верхнюю часть б/насоса надень шланг с монометром и хорошо затяни хомутами. дай 12 вольт питание. поавай питание поочредно. если давление прыгает, то б/насос в скором времени с тоюой попрощается. если давление стабильное, то смотри другое, например топливный регулятор - стоит на топливной рейке или сами шланги топливной системы..

симпатичная машина. частенько тебя в гроде вижу :happy:

снять избыток температуры поомжет термолента, намотанная на весь выпускной коллектор чтобы было больше выхлопных газов надо сжечь больше бензы. ставим другой б/насос. другие форсы, прошиваем или меняем комп

залипают соленоиды в акпп от этого появляються провалы. надо их снимать и мыть бензином или карб-клинером

все зависит от бензина, можно их за 1 заправку убить.

у меня тоже временами очень бодро ездит

митек,с тобой совершенно согласен, так как нпа впуске воздух уже подсчитан и замерен волюметром, а мы его переускником тупро стравляем в в атмосферу, но с другойстороны с ним прикольнее .gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' />

а что так принципиально?

спасибо большое пацаны! будем менят колечко

открываешь капот тм есть прямоугольная коробка с елюшками и предохранителями. в верхней части коробки есть 2 реле отвечающие за головной свет. также бывают плавяться фишк, которе одеваються на фары.

обратись с капиталкой к олегу-зигзагу или на сто достар, там точно хорошо двиг сделают, я себе менял движок, покупал на разборе, менял сам, выходит дешевле,

проблема такая: бачок гура снизу подтекает. что делать? менять его поностью или есть ремкомплект. бачок гура квадратный на твин-турбо

ребята молодцы! постоянно помогают, когда мучился с машиной просто так отдали датчик коленвала и почти новую сережку

/ надеюсь моя эпопея с бензанонасами закончилась б/у-шный насос тоже помер, хотел его вернуть и по голове ему попинать, со временем не получилось. ребята подсказали хорошую реставрацию, в общем в обмен на мой мертвый б/насос и 5000 тенге,мастер подобрал мне встановленный б/насос. насос дует 7 атмосфер, при отжиге отсечка исчезла. вот его координаты: 8 705 626 29 57, 8 702 272 07 53 али

берешь шланг, один конец одеваешь на насос, 2 на монометр, даещь 12 свольт на насос, насос должен тдержать постояное давление

считай тебе крупно (как и мне) повезло. вовремя каждые 40-60 тыс. км. делай диагностику грм, во избежания черной дыры в своем бюджете :)

митек, поделился своей информацией, не будь таким буквоедом, тогда удачи ему!