Sloth

aus, у меня двиг заземлен в восьми местах тюниными проводами, очень много масс. знакомый электрик сказал что возможно в японии мозги тюненные были, плюс у меня когда то был неон, его блок тоже валяется под рулевой. может в этом дело? блин там даже вилка(!) стандартная под рулевой есть! розетки тока нету... 8)

возникновения? в двигателе со степенью сжатия 10 на 80ом бензине, что вы что вы )))))))))))))))) она у вас будет постоянная, и только в критических случаях когда двиг вообще зашивается, вы будите ее слышать... с чего вы вообще взяли что "детонацию" можно услышать? вы слышите только вершину айсберга. присоедините вольтметр к датчику, и погазуйте на 80ом, вам будет очень интересно!

возникновения? в двигателе со степенью сжатия 10 на 80ом бензине, что вы что вы )))))))))))))))) она у вас будет постоянная, и только в критических случаях когда двиг вообще зашивается, вы будите ее слышать... с чего вы вообще взяли что "детонацию" можно услышать? вы слышите только вершину айсберга. присоедините вольтметр к датчику, и погазуйте на 80ом, вам будет очень интересно!

ггггг... ну вообще то он и должен открываться и закрываться, вопрос в том когда и полностью ли, так как у него три фазы работы. скидывать шланг с актуатора первой турбины не панацея, я производил тот же эксперемент (у меня не дула первая, напомню) толку ноль. все показывали пальцем на турбину и говорили ей пиздец, а нет! не пиздец! давит щас 0.8 как делать нехер. дело в управлении и синхронизации работы механизмов.

ггггг... ну вообще то он и должен открываться и закрываться, вопрос в том когда и полностью ли, так как у него три фазы работы. скидывать шланг с актуатора первой турбины не панацея, я производил тот же эксперемент (у меня не дула первая, напомню) толку ноль. все показывали пальцем на турбину и говорили ей пиздец, а нет! не пиздец! давит щас 0.8 как делать нехер. дело в управлении и синхронизации работы механизмов.

вот ты маньяк ))))))) ладно, если починишь выложи инфу о том как что было, а то очень мало информации в интернете по нашим пепелацам.

вот ты маньяк ))))))) ладно, если починишь выложи инфу о том как что было, а то очень мало информации в интернете по нашим пепелацам.

тока не попутай там ниче ))) а то вообще никогда не поедит тьфу-тьфу, рекомендую сфотать перед разбором.

тока не попутай там ниче ))) а то вообще никогда не поедит тьфу-тьфу, рекомендую сфотать перед разбором.

смотри, на черном ящике девять трубок, по приходу к ящику их номера должны соответствовать тому что выбито на коробке. про чистку. снимаешь каждый их соленоидов, продуваешь хорошенько карбклинером, у некоторых есть такие черные калпочки, снимаешь их внутри калпочка фильтрик, его тоже хорошенько продуваешь. у меня один из саленов был весь в масле, если турбина хоть чуть чуть секет они засераются через вакуумные шланги, я сам охренел когда увидел. плюс почисти соленоид каторый вестгейт дюти саленоид, под крылом с лева каторый. какой за что отвечает? читай ссылки что тебе шлют. все ж понятно...

смотри, на черном ящике девять трубок, по приходу к ящику их номера должны соответствовать тому что выбито на коробке. про чистку. снимаешь каждый их соленоидов, продуваешь хорошенько карбклинером, у некоторых есть такие черные калпочки, снимаешь их внутри калпочка фильтрик, его тоже хорошенько продуваешь. у меня один из саленов был весь в масле, если турбина хоть чуть чуть секет они засераются через вакуумные шланги, я сам охренел когда увидел. плюс почисти соленоид каторый вестгейт дюти саленоид, под крылом с лева каторый. какой за что отвечает? читай ссылки что тебе шлют. все ж понятно...

хм, схема у меня такая - на ранних моделях с двумя вестгейтами схема другая. вообще если не читал это www.arbmonster.narod.ru/twin/ то прочитай. у меня судя по твоим симптомам ощущение что у тебя соленоиды в черном ящике с ума сошли, нужно почистить...нужна будет подсказка, спрашивай!

хм, схема у меня такая - на ранних моделях с двумя вестгейтами схема другая. вообще если не читал это www.arbmonster.narod.ru/twin/ то прочитай. у меня судя по твоим симптомам ощущение что у тебя соленоиды в черном ящике с ума сошли, нужно почистить...нужна будет подсказка, спрашивай!

канешна буит! только фотки солью с фотика. ausa в други.

победа! победа! было сделано: 1. чистка всех управлящих соленоедов в "черном ящике". 2. замена maf'а с 301 на 020 3. чистка вгд (вестгейт дюти соленоид) под левым крылом (теперь он у меня под капотом) 4. пере подключили не правильно собранные вакуумные шланги что идут на датчик разности давления тт. 5. задела дырку на одном из них. 6. выпили три литра пива. в итоге, 1тт - 0.7 0.8 на 2300-2400rpm 2тт - 1.0 1.1 на 3600rpm, яма гладкая еле заметная, чеков нет, подгонов нет.

тааак... по моему я понял где у меня воздух секёт. от первой турбины до кулера идет толстый шланг, по моему он кончается (боюсь показаться умным) байпасом на кулере. так вот, этот шланг в низу ближе к турбине втыкается в такой резиновый приемник. соединение в этом месте у меня никакое, шланг легко вытаскивается без разжатия хамутов, и болтается. это может быть причиной импотенции? и еще... у меня на впускном коллекторе, левее (по ходу движения) дроссельный заслонки, есть закрытая пластиной и герметиком дырка, причем явно закрывали кустарно, не на заводе, внимание вопрос! че там должно было стоять?

поняна... спасибо за помощь!

то же самой, без каких либо изменений, только начали происходить дерганья при наборе 4000-4500, и то не сразу, покатался без шланга немного, и началось.

стоит датчег ашкаэс, вроде как с машиной пришел, стало быть не китайский, хотя по внешнему виду верится с трудом... вообще показывает следующие - на холостых вакуум -0,5 на "положительный буст" выходит при 2300/rpm (0.2-0.3) и так до тех пор пока вторая турбина не включится, (1.1) :za:

скинул шланчег ноль эффекта... теперь иногда машину дергает на высоких оборотах, я так понимаю осечка по детонации... хелп... :za:

сдохли оба моторчика... кто нить видел на разборе бакчек? (такой же как на форе и импрезе)

нудно (((( но попробую!

странно мне всегда казалось актуатор это вакуумный клапан упраления (открытия закрытия) вестгейта, а эта черная херь с правой стороны по моему блог управляющих соленоидов... хм.. чет я запутался...

ok, спасиб, попробую...

кстати, его можно поменять (в случае выхода из строя) без замены турбины целиком?