Stalker

ребят а вы че в показаниях расходитесь коропка на хворике, мешалка или автомешалка?

записывайся lol

извиняюсь конечно за офф, но вот пример ездил на автомате 2,2л уходило 9-12л, пересел на механику 2,2л расход иногда за 20л зашкаливать стал!

тем что меньше расход!!! , люди с автоматом движку до 8000 тыщ не крутят и не ест она соответственно столько!

хонда-клуб 1. stalkerprelude type s hp 220,m1300kg, mt.legasy gt, rsimpreza wrx at 2. jonys2000hp250, 1250, mt vs stock wrx sti субару-клуб 1. forrestlegasy rs1500kg, mt.наверное с хондой 2х литровай vtec 2. rinawrx жувачка меньше 1000 вес. механка на месте решу с кем тягаться! 3. waa!impreza wrx 1200 kg mt honda

огромная просьба добавляйте себя к предыдущему списку под след. цифрой и вписывайте себя по указанному шаблону, пока тока форест и рина себя полностью вписали!!! спасибо!

вобщем я создам отдельную тему там и дабавляемся в список, ок! :)

товарисчи эска уже готова , но предлагаю провести чуть более маштабное мероприятие чем два заезда с эской! тоесть дать покататься всем, а так как у нас не втек-клуб и заряженых машин нет (или в ремонте), то участвовать должны не только турбовые импрезы, ибо это будет скучно! предлогаю запланировать например на 22 марта. товарищи субароводы прошу составить ваш список желающих по участвовать в данном мероприятии, с общими ттх чтобы можно было попытатся подобрать соответствующих апонентов!

не понял как на врыксе 220 куда еще 40 дел на прелюдах все стоит, на тупесах тока мех!

данные не верные на моем вообще не бывает акпп в принципе и вес у меня тоже 1300 как и у эски. я лично жду виге и с удовольствием поучаствую!

теперь нужно его уговорить, постораюсь енто сделать! если получится предлагаю провести совместное мероприятие клубов, тоесть чтобы участвовали и легаси и хворики и проч!

я говорю там 250 (двигатели тоже разные бфвают на эске), а про выхлоп ты в корне не прав! на обычном черноголовом преле после установки нонейм выхлопа появился прирост в 3 корпуса, делаем выводы про прибавку лошадей и про эту прибавку на эске!

блин чет я смотрю меня не совсем верно истолковали (хотя дискусия пошла бурная ), я не понтов ради завел эту тему! с тюненым врыксом я ловить ничего ни собираюсь , если ток турбину поставлю (что пока врядли ), ежли бы она у меня была я не просил бы доказывать эске что такое турба, я её и сам бы объехал как жигули каток! я искал машину кот. смело должна объехать эску, а не меня! если кому то интересно проехатся именно со мной, впринципе можно но ток ближе к концу марта и кобыльностью сопостовимой с моей! все таки турба 5й класс, а я 3й!

обычный врыкс сольет сто пудов!!! т.т.х. s2000: объем 2,0 (без турбины) мощность 250 лошадей, привод - задний, 6 ступеньчатая коробка со сближенными передаточными числами, масса 1300 кг. + 20 кобыл за счет выхлопа, двигатель крутится до 10000 тыщ! до сотни каца 6 секунд. вот и считай! а забыл каждый значок хонды дает +5 к силе и +10 к выносливости так что нужна стй!!!

заезд на интерес, просто человек который на ней ездит, очень не уважительно относится к субарям хочу его разубедить! но эска достойный конкурент + там стоит мугеновский выхлоп и может еще что добавилось!

на обычном врыксе можно со мной прокатится, тут нужна sti (в отличном состоянии) чтобы объехать эску и мне нужно что бы её именно объехали!

есть в клубе владельцы sti желающие заехать с s2000 (обязательно с живой турбиной). модераторы удалите пожалувста это сообщение инет подвис и отправился дважды

есть в клубе владельцы sti желающие заехать с s2000 (обязательно с живой турбиной).

куплю кованые диски r17 5114,3 за разумную цену! если не ошибаюсь такие идут на импрезах с 2003 года выпуска, мож еще на чем. или могу обменять на свои (просто литые) с доплатой!

щас наверно мотул залью, до лил ликви моле - нормально, потом случайно залил чампиона (синтетику) долго плевался категорично не рекомендую!

бытует мнение что, у нас можно лепить аэрографию и винилы главное чтобы их площадь не превышала 30% площади машины. кто нибудь знает ссылки на данную статью, чтобы можно было смело посылать гайцов бится об угол юрты!

в добавок к теме. разница между литыми у коваными заключается лишь в технологии (сплавы практически одинаковые), у литых название говорит само за себе - их просто отливают по формочкам. технологий производства кованых дисков несколько, самые распространеные это использование повышенного давления и вакуума. тоесть при штамповке диск сдавливают давлением, тем самым уменьшая растояние му узлами кристалической решетки и как следствие увеличение прочностных характеристик.

чип-тюнинг на стоковой машине ничего не даст абсолютно, заводом производителем ун уже настроен наилучшим образом! имеет смысл использовать его если проводились какие то доработки (тюнинг): установлен прмоточный выхлоп, установлена другая турбина (отличающаяся по бусту), любые изменения в самом двигателе (установка облегченных деталий, уменьшаюших энерцию) ну и так далее. в этом случае чип-тюнинг просто необходим! единствено что он может дать в стоке это смещение отсечки на более высокие обороты, но на субару в этом нет вообще никакой необходимости.

вобщем поинтересовался у юристов: согласно требований государственного стандарта республики казахстан ст рк гост р 51109 – 2004 «автотранспортные средства. требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. методы проверки» не допускается эксплуатация атс с нанесением покрытий (аэрография), в том числе рекламного характера, препятствующих четкой идентификации государственного номерного знака и цвета (цветов) атс, занесенных в свидетельство о регистрации атс. отсюда следует что если цвет автомобиля остается подлежит идентификации то разрешено использование, в случае с винилами все еще проще т.к цвет авто остается неизменным (под винилом тот же цвет). единственное ограничение нельзя использовать окраску иметирующую спецтранспорт. а 30% это просто суеверие!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/exedy-cl ... ccessories вот ссылка ток эта старая ссылка и там уже лот закрыт кажись, но мне надо точно такое же