twist86x

да нет вроде не крышка.... спасибо за сслыку ....я как раз читал на буржуйском форуме про что то под задним правым коллесом. правда на картинке не видно где там клапан. думаю разберусь.

ну в общем отвечу на свой вопрос сам these are the most common reasons for the check engine light to be on. check that the gas cap is on tight (several clicks) and that the retaining strap is not jammed under it. other problems can be a bad gas cap, split hose in the evap system, clogged canister, clogged or jammed canister close/vent valve, purge solenoid not working properly or vacuum leak going to it, electrical connectors or bad grounds, or a bad computer. this is another one of those problems that can be easy to repair or it can turn into a nightmare. особенно напрягает those problems that can be easy to repair or it can turn into a nightmare

олег как то заезжал к тебе на диагностику. ты сказал что немного стучат клапана ... под нагрузкой они стучат еще сильней (прям звон такой характерный) ты сказал что их можно отрегулировать ... ты возьмешся ? заодно пракладки поменять думаю можно.

виге отпишись ...как помоешь ...:mrgreen:

я думал мне одному так кажется : :mrgreen:

у меня ток одна лямбда до католизатора! я уже держу молоток))) выбивать или нет голосуем..... )!

то что стоит до ката ....a/f oxygen sensor ....мериет выхлоп из дрыгателя....на основе его показаний формируется топливная смесь. если у вашего друга так то ему очень повязло и он не знает бед с катами. другое дело ...когда у вас американец или свежая модель. то после ката будет стоять еще один сенсор ....а то и 2 а то и 3 .... помоему на 3.0 аутах 3 штуки после ката.... которые опять же меряют выхлоп ...и опять же корректируют топливную смесь вытрихнув каты ....придется обманывать эти сенсоры ...ибо расход выростет в разы .... если интресно поисчите мои посты .....я год на зад ...хорошо помучался ....

спасибо олегу за диагностику. теперь только к тебе.

всем привет! может кто подскажет..... пару раз двери прочно премерзали после мойки.....на утро отодрал.....но не подумал о последсвиях в общем посрывал уплотнители двери с пуговец, обратно их не одеть так как резинки порвались.... вощем может и самому можно сделать .... был бы гараж.... может кто подскажет где можно сделать или новые купить ? и еще летом при открытом окне двере страшно закрывать ...такой дребезг как будто щя стекло разлетится (хотя задние закрываются нормальнл) тоже хочу сделать ток незнаю где.....мне бы все кучей сделать....

мне придлагили выбить.....и напихать туда хери которой посуду моют.....клялись что лямбда не будет ругаться.... ....у друга на легаси стоит....вонь с трубы просто ппц ....чек переодически горит.... я заказал новый кат ....верней трубу с двумя катами... с америки ...вместе с доставкой вышло 400 баков.... поставил и забыл.... не знаю бед с расходом... хотя можно и сетку напихать.....

думаю не буду новые искать просто старые заклею

дык она подготовлена lда я еще ошибся не 50a a 70a просто у соседа камрюха.....заводится без всякой подготовки .....2 года капот не окрывает как пришла ....тока мелочи фильтра, масло спасибо, на выходных сматаюсь к электрику

всем привет .... вот пришли морозы ...тоже появилась проблема с запуском..... с авто завода не заводится вобще.......время кручения стартером 800 может мало (хотя прощлой зимой заводился с пол пинка) с ключа заводится но очень туго..... (потом воняет бензой в салоне) все фильтра новыйе ..... масло свежее с осени magnatec 5w 40.... свечи платиновые с лета катаются... кхх тоже с лета мытый..... думал бенза ......залил 98 один фиг .... что делать ? есть еще попутная проблема ....не знаю может какоето отношение к заводу имеет летом купил новый аккумулятор acdelco 50a (не обслужываемый) ....на старом так и нешел ампераж.... вчера ехал начало тухнуть вся подсветка панели и мафон затих и лампочка abs pзагорелась выключил габариты вроде все вернулось в норму... уже такое несколько раз повтрялось .... на выходные попробую поставить старый ак обратно. мда что то я устал от этой машины.

такая же хрень .....причем только на холодную. потом не воняет.

ага купи я так и не нашёл в ате .....припер с ебая

ну на подьеме двигатель работает с нагрузкой и и выхлоп вибрирует ..... ну и трется провод об ченебуть...и замыкает

намано......зато светят всегда .....не надо включать када за городом.....или бывает вабще забываешь свет включить.... светят они в таком режиме чуть слабей чем ближний..... некоторые делают так .....либо кнопку под ручником зажимают либо...под руч что то подклавдывают ... мне собсвенно не мешаютют ни как ....лампочки там давольно легко менять...хотя уже больше года не менял....их хз меняли до меня али нет

в общем решил поменять лампочку в понели приборов..... ну и обнаружил ....как кто то отключил чек....(амерекоты вряили доперли бы мне кажется да и смысла этого делать не было им) я давно заметил что у меня лампочка check engine не горит как надо ....хотя в компе есть ошибки..... с ошибками я разобрался давно ..... заметил что лампочка check engine гаснет вместе с oil лампочкой ..... терзали догатки что лампочки запаралелены ..... разабрал .....ну так оно и есть на рисунке 2 гнезда check engine и oil как видно один контакт check engine разорван (очень варварским способом) и запаралелен с oil перемычкой ..... (кулибины твою за ногу) в моем случае это было сделано что бы скрыть что у машины мертвы все лямбды. и чек не горел ...... не знаю может комуто поможет....продать машину.. c неустранимым чеком

нужен человек для работы в крупном телеком. вендоре here are the requirements: position: technical support engineer (data service) location: almaty(sometimes need to take short trip to other city or country) main responsibilities: responsible for on-site survey, link budget and network design of value added services. involved in preparation of mobile intelligent network/data services related technical proposals. responsible for project implementation, installation and commissioning, testing, trouble-shooting and maintenance. provide on-site and remote technical support to customers. provide technical solution and hands on support of value added services/data services. main requirements: bachelor's degree or above in telecommunication/electronics engineering or related field of study. minimum 1 year working experience in corrective telecom communications, preferably in value added services. strong knowledge in telecommunications (gsm network, pstn, ss7 etc.). being versed in at least one of the operating system (linux, unix, and windows nt/2000) and mainstream databases (oracle, informix, sql server).people with correlative qualification/certification are in priority. ability to work independently, sustaining pressure to achieve the assigned targets. analytical mind, good learning capability, enthusiastic, initiative and flexible. good communication skills and ability to work in team. work as the maintenance manager in ca&c. taking the kpi for: maitenance ratio/ew/network inspection and so on. work together with the ca&c software service director for routine management. work as project management to support the crbt project in kazakhstan. work as an engineering in kazakhstan in maintenance engineer. + fluent english зп 120 000+ все зависит от знаний. резюме кидать сюда twist86x(at)mail.ru

утюг 2.5 атмо америкот аи-96 на синойле город: 13 -14 литров на 100 км аи-98 с rp город: 11 - 12 литров на 100 км раньше было 18 - 20 литров (были проблемы с лямбдами, и не квалифицированное обслуживание(ушатали катализатор) что делал : свечи ngk platinum, воздух/топливо новые фильтра - 2 раза в год. (только оригинал) масло кастрюль магнатек 5w-40 - 2 раза в год. новые лямбды новые катализаторы выкинул дох денег...... но это того стоило. постоянно проверяю комп через odbii шнурок ...ни одной ошибки уже больше полу года.

продам тормозные диски пару на перед (сняты с форика sf5) цена 10 000т за пару торг канешно.... резина всесезонка maxxiss 215/60/r16 износ 20-30% без порезов шишек и прочего цена 25 000т. либо меняю на летнию 225/55/r16 баш на баш моно с доплатой. (фото позже) 8 777 7182371 - рома

да сто пора уже давно в блэк лист......не ведитесь на их рекламу которая повсюду ..... отношение к клиентам нет вабще мастера не ахти ..... деньги отрабатываю только те кто рекламу делают этому сто

в общем начал замечать что при установке руля ровно параллельно панели. машина едет не прямо а чутка в лево ....если чуть провернуть руль в право то машина едет ровно. может это ошибка геометриста ?

што руль фиксируют при геометрии это и так ясно....вот может при фиксации зафиксировали не ровно ? раньше такой беды не было... //топикстартеру - дороги то кривые и руль практически негде ровно ставить // они не настолько кривые .... ладно сделаю отпишусь в чем беда была

народ есть предложение! кому нужен салонный фильтр на фориг 2000-2002 давайте кооперироваться http://cgi.ebay.com/ebaymotors/subaru-f ... 1c0bc87d7b по одному доставка выходит 58 доляров если будем брать толпой виге скинет