СЕРЕГА_УЗБЕК

ну вообщем,вот что! я работаю в металлоцехе,поэтому могу выполнить любые практически заказы,связанные с металлом! на свою тачку сделал уже распорку верхнюю(фото будет попозже),а не давно забабахал себе еще и защиту движка(стальной лист "2 мм,покраска в 3 слоя:2слоя битумной мастики+1 слой грунтовки) вот ссылка на фото(правда вживую все смотрится значительно лучше) цена на изготовление будет зависеть напрямую от размеров заготовки,время изготовления -2-3 дня(мастика сохнет сутки) тел.87772644694 p.s.модераторам-сорри,что не написал это все в ветке барахолка,просто здесь ,мне кажется ,это будет ближе к теме!

а что в личных данных галант?

я поеду!

как говорят:"...а ларчик -то просто открывался!"

посинел от скорости!!!

официального сообщения не было,значит никто не отменял!

подскажите ,плиз,недорогие аморы на импрезу (задние)? модели? цены? контакты? спасибо!!

нет,условная рабочая сила называется -"узбеки"

мое мнение по поводу печки: все таки радиатор печки у тебя забит ,если не до конца ,то основательно. при малых оборотах двигателя и ,соответственно ,помпы (читай,при малом давлении )жидкость не проходит по всем каналам радиатора и теплоотдача меньше,ну а когда прибавляешь обороты -увеличивается давление жидкости и она уже продавливается по большему количеству каналов радиатора и теплоотдача увеличивается(эффект обжигания ) вердикт:мыть ,мыть и еще раз мыть радиатор печки и в машине будет ташкент(странно ,но это показатель температуры в авто )

да нет ,брателло,основная причина "слабой печик"--это степень забитости радиатора печки отложениями и грязью!!!!

ну вы еще подеритесь,горячие финские парни!!!!

и печка и кондиционер работают через один и тот же теплообменник(как мне рассказывали),поэтому если у тебя колбасит печь,то кондишн и не включится даж!

если из воздуховода печки дует теплым воздухом ,то скорее всего-это -не термостат.дуло бы совсем холодным . скорее всего дело в самом теплообменнике,как ты правильно заметил. и засорился он не пылью и мусором а легче ему внутри засорится накипью и т.д. так что панель придется таки разбирать! но для начала попробуй промыть систему,залей какую-нибудь жидкость в радиатор и покатайся дня 2(жидкости на заправках продаются)

енто кнопка вкл/выкл. кондиционера. по стеклам-не знаю расположения выходов воздуховодов на форях,-у меня на импре по одному фиксированному выходу на боковые стекла+есть еще управляемые выхода также на каждое окно(речь ,надеюсь,о передних стеклах идет?!).так я эти управляемые выходы тоже на боковые стекла направил,не потеют практически никогда!

всем любителям мертвечины напоминаю,что в субботу,14 ноября,у нас состоится др клуба!

прошел сегодня сам техосмотр,обошлось в 3082 тг,из них 2000-в долг занял менту(траблы с огнетушителем,с следом от прошлого дтп и секущим глушаком). p.s.номера у меня желтые,а с простыми номерами еще дешевле ,наверное?

а он всегда очень ревностно относится к повторам,я теперь боюсь заходить на эту тему в форуме ,а то еще за просмотр будет деньгу брать!?

привет сейчас легаси зеленого колора гос. номер а160....,по ташкентской от абылая до северной по суюнбая! побибикал ,но мне не ответили,наверно не поняли сразу.

привет,было тоже самое и с моей машинкой. решилась проблема заменой ремкомплекта суппортов,ибо когда снял посмотреть суппорта,оказалось что одна из направляющих втулок была намертво зажата в суппорте.(выдавливал её оттеда тисками) кстати ,недавно и лехе твистеру тоже поменяли ремкомплект ,у него тоже втулка зажата была. так что вполне может быть и в этом дело!

снять крышку воздушного фильтра?????? и брызгать туда карбом,до потери пульса????? так это же смерть для волюметра!!!!! может не мгновенная ,но очень сильно можно приблизить день "d".

слушай голос разума и меняй все ,что нужно-и самое главное-вовремя !!!!!!

колитесь,что у вас там приключилось?

мужчина!

процентов на 99 я пас! есть другие дела и планы на эти выходные.

ставишь метки положения датчика,откручиваешь его и смотришь,что же там внутри у тебя происходит? не ссы,ничего страшного в этом нет!