СЕРЕГА_УЗБЕК

ошибка

какое же я тогда масло заливал,если был стикер,но не motul и не mobil. :blush2:

данила,читать надо тему прежде чем писать ! :D

странно как то. масло,когда оно в запечатанном виде,закрывает же не только крышка ,но и стикер целлофановый с логотипом.или у тебя без стикера на горлышке было?

во что нашел на соседнем форуме. ваше мнение? http://www.forester-club.kz/viewtopic.p ... 037#p18037

опять за наш счет будут дыры латать?

в смысле ,полежала на боку-в запечатанном виде? или уже остатки масла просто в канистре были?

серега злыдень,переплюнувший верника и кикабидзе, с днем варенья тебя,счастья полные штаны и карманы ,полные инвалюты.

да оно понятно,что это экперимент,только фонарь задний дороговато стоит(тышш 10 000 тенгов если память не изменяет.)

ребята ,есть у кого динамометрический ключ? если есть ,будьте добры,одолжите на пару дней,или если сильно часто требуется хотя бы на полдня. спасибо.

насчет личного мнения -это вы верно заметили! а вообще если решишься,знай о подводных камнях пары:ксенон-пластмассовые фонари заднего хода.у бека ака мародер одну фару ксенон прожег почти насквозь,правда давно это было ,может что-то поменялось?

автору респект за обнаружение еще одной причины тугого,клинящего руля.и вопрос:а эти крестовинки не имеют тавотниц для смазки?как то не обращал внимания на них.

,в первый раз вообще слышу о проблемах с этими крестовинами. :happy:

да никто вас не пытается в чем-то обвинить ,но и не нужно толкать ксенон куда-попало,снимайте до лучших времен и в чулан.

борька,ну-ка прекращай обижаться! угараем просто над вашим русскым. без твоего согласия никто тебя не назовет!

митя,что-то какое-то обрывчатое руководство?! в 5 -ом абзаце говорится о том ,что откручиваются болты поддона,но ни про фильтр ,ни про прокладку этого самого поддона ничего не пишут.гониво какое-то.

вот именно! подразумевался именно фильтр-сеточка,который стоит внутри коробаса.есть еще у кого книжки? :arrow:

а ишшо можно ксенон с головных фар заколхозить и сделать нижнюю подсветку! :D

меня уже списали совсем? ладно,удачно побегать!

у кого есть книжки по эксплуатации субар,гляньте ,плиз, какой пробег должен быть у фильтра акпп .

сэкономить на замене фильтра ,конечно ,очень приятно(можно эти деньги пустить на бензин ,например). но,сэкономил на фильтре ,сэкономил на масле еще на чем -нибудь ,а потом за голову хватаешься -"блин ,пинаться стала коробка,переключения запоздалые " и т.д.и начинаются вопросы- а почему так происходит?масло вовремя поменял ,бла,бла,бла.... отмечал ,что это только мое мнение. p.s.улыбнуло упоминание о российском ресурсе к сожалению ,да нет,к счастью!наши машинки производят не в раше.и они, ну скажем,не совсем новые. p.p.s.антоха,обиды никакой нет :happy:

я 50/50. нет работы-нет денег-нет развлечений. :arrow:

написано же-тело накаливания,значит не ксенон.ставь и не ссы.

лично мое мнение! фильтр,на то он и фильтр,что его нужно менять периодически,т.е. с каждой заменой масла .масло(с включенными в него микрочастицами металлической стружки)проходя под давлением через сеточку многие тысячи раз (а может и сотни тысяч),по-любому оставляет на ней риски и эти самые микрочастицы,что соответственно затрудняет ход масла. при замене масла поменял фильтр(стоит в оригинале 4000тг),зато спокоен,знаю что все сделал правильно. повторюсь-это мое мнение.

спсиб ,костян,как решусь ,созвонимся :arrow: