eXtremAll

всё ещё куплю двигатель 2.0 турбо.

и тебе привет. видимо я был припаркован.

в двигатель покупай 5 литров масла. топлевный фильтр я меняю каждые 20 000 насос как сдохнет так и менять!!! свечи поидее ходят тыщ 40 если не ошибаюсь, но я меняю каждые 20 000 ремень 100 000 ролики по идее тоже, но иногда начинают свистеть. судя по всему это расширительный бак, метки для залития антифриза. туда при нагревании ветесняеется антифриз, при охлаждении назад в систему берётся.

так же приму в дар или за недорого последнюю банку глушака, любую. мне для эксперементов. можно прогоревший!

куплю комп с косой(проводкой) от турбо форя 97 года, двиг ej20g

у меня была точно такая же проблема, но у меня комп явно говорил своим красным глазом что проблема с валюметром. снятие фишки тебя не спасёт!!!! так же будет глохнуть!!!! тут фифти фифти, если недавно меня и менял на новый то на врятли он. он дохнет медленно. а вообщем приезжай на сч там поковыряем! я захвачу датчик ож.

если чек не горит, может быть под дд попал песок, либо плохо притянут. так же может быть датчег ож. проверяется всё легко, выдёргивает фишку от дд проверям. с датчиком ож тяжелее, его отключить не прокатит. про лямбду можешь забыть на холодную она не даёт показаний. так же может быть валюм.

а мой легась почемуто 96 не жалует, пропадает тяга, в фильтре усиливаются хлопки, и расход такойже как на 93.

привет серебристому форегу с номером 599 поварачивающему с ауэзова на джандосова. а было всё это в 8.43 вчерашний привет горынычу возле магазина green в 20.45.

ищетцо коленвал на легась 97 год 2.0 турбо. коленвал нужен в идеальном состоянии чтобы точить не нужно было. можно даже новый! либо блок с коленвалом от 205 двигателя.

при пападании масла грм растягивается.... так что лучше меняй. если ролики менялись в том году, тогда я не вижу смысл их менять. ремень бери dayco (помоему так пишется) он хорошего качества и с метками. далее. перед снятием выставь всё по меткам, иначе есть риск погнуть клапан (на своём горьком опыте говорю). а так ничего сложного.

куплю валюметр, на форестер, 3 провода. помоему аа280

добрый день. легась 97 года коробка (автомат) говорит помер соленоид c. сколько будет стоить его замена? насколько я знаю находится он в хвостовике, коробку снимать не надо.

фоторгафий нет (как то не посетила эта идея). по запчастям 1. турбина 2. uppipe 3. downpipe 4. ypipe 5. интеркулер от форестера 6. воздуховод до турбины. 7. гайка для лямбдозонда 8. силиконовые шланги для вакуума 9. шланг на печку (прийдётся немного переделывать). 10. перепускник (желательно не родной, меньше трубок тянуть). 11. шланги для подачи антифриза, слива масла и антифриза с турбины, можно оставить и старые, но немного геморно. 12. герметик и подобрать болты чтобы заглушить старые масляные каналы в левой головке. вот вроде и всё!

ну вот и переделал я легася в монотурбо. начнём с бюджета. всё обошлось порядка 40 тысяч. это запчасти, выхлоп варили сами. по ощущениям конечно класно. расход как и был 14-15 литров. есдиственное с места туповата стала, зато потом много положительных эмоций! мозг не менялся.

а зачем мозг то новый покупал? теперь тебе всю косу надо покупать и менять всю проводку, и этим не ограничится! так как комп на субару берёт показания с тахометра, а у импры немного другой диапазон вольтажа на тахометре и спидометре. так же прийдётся купить все клапана от импры. я не менял себе мозг! хитро подключаешь трубки и вперёд! у меня вроде нормально работает!

продам вторую турбину (правую) на легаси. состояние отличное, предложения в личку.

интересует цена http://injapan.ru/auction/k125463027.html

нужен двигатель на легаси 97 год 2.0 турбо. можно от форика или импрезы.

купится двигатель на субару легаси турбо 97 год. ej20h либо от форестера или импрезы, так же турбовый.

приму в дар, либо за пиво старый не рабочий лямбдо зонд!!!!

куплю интеркулер на форик. либо алюминевые патрубки которые снизу прикручиваются к нему.

ответ прост, это абсолютно не нужно. диаметра труб в пауке хватает, а нагар делает его только гладше. я не представляю сколько нужно нагара чтобы уменьшить внутрений диаметр так что чистка придаст мощности. а нагар этот если не лить в паука карба ни куда дальше пройдёт.

по поводу вибрации! я тоже долго мучался, менял подушки, причём везде. дело оказалось в подсосе воздуха мимо валюметра (или в самом валюметре, я его тоже поменял). тоесть с виду повреждений небыло ни каких, но я всё же поменял все вакуумные шланги какие только встретил, так же прочистил сапун (сам клапан), он как оказалось не открывался. так же не маловажно состояние свечей. так как у субару на двигателе только 2 подушки, снизу, к боковому раскачиванию двигатель очень капризен. еще есть вариант что простреливает свечной провод. но при нормальной работе опозитника на него можно поставить ручку стержнем вверх и она не упадёт от вибрации. проверял, не падает (правда был фломастер) jest

продаётся форестер 1998 год, цвет чёрный, аккп, правый руль, 2,0 турбо, состояние отличное. вопросы по тел +7 705 1680040