eXtremAll

проверяй подсос воздуха после валюметра, так же может перескочил ремень грм на зуб. еще одна причина это свечные провода, свечи и катушки. проследи за расходом.

прывет припаркованному пашти каждое утро, белому легасю с номером 612 по белинского ниже сейфулина.

комп находиться под ногами переднего пассажира. а датчик дросельной заслонки попробуй взять на разборе! и всётаки проверь провода к нему!

не хочу тебя пугать, но у меня было тоже самое в итоге оказалось что погнуло клапан при выставлении меток ремня...... вообщем пока крутил распредвал клапан встретился с целиндром. вообщем проверь компресию и сразу всё станет ясно! но ты не пугайся если нужно я поделюсь клапанами у менях их дофига!

ну на сколько я знаю коробки что на атмо что на турбо одинаковые, может именно поэтому у турбо чаще и сильнее пинается коробка! но если это в самом деле передалка то ты обладель эксклюзива!!!!!!! скорее всего меняли крышку багажника! а вообще приезжай на четверг посмотрим твой пепелац, мож чего подскажу!

ребята если ошибка 66 значит просто берите карб клинер и метров 10 шланга тоненького.... диамнтр помоему 3.2. меняйте шланги чистите карбом датчики и соленоиды и будем вам счастье! правда не обещаю что давка выростет, но по крайней мере от 66 ошибки вы избавитесь!!!!

раскажу вам страшную вещь, твин турба без турбины не едет!!!!!!!! первое если бы сдохла коробка (а я на опыте говорю) обороты бы ползли вверх а машина бы не ехала в гору. но если двиг тупо не набирает обороты а на холостых его не кидает по всему моторному отсеку значит работают все 4 цилиндра но турба не дует! вторая возможная причина это неправельная смесь либо не верное зажигание! вот поверь на слово я на своей твинке на чимбулак 80 ехал! ну местами до 40 скидывал, потому как повороты резкие потом подъёмы! а в целом машина залетела туда! но скажем хонда заезжала туда резвее!!! легасику явно тяжело! даже на целике с двумя литрами легче заезжать чем на легасе! так что начни с установки датчика буста, посмотри сколько дуют турбины, посмотри на расход, а потом делай выводы!

она и приехала!!!!! точнее отъехала!!!!! открутилась гайка на крыльчатке и всё размолотила в хлам!

а есть кустарный метод!!!!! снимаешь шланг с вестгейта и смотришь на давление!!!! только надо неувлекаться и вовремя отпустить газ!!!!

по трин турбе. до 96 года шли турбины первая с вестгейтом и вторая. так вот объясните мне как одним бустом вы повысите давку в обеих турбах? ограничеваться будет меньше только первая турба. да бесспорно общее давление выростет но первая будет работать на износ и вскоре сдохнет. и вообще не могу понять зачем на твинку буст. если нормально работает синхронизация турбин то первая дует 0.7 вторая 1.2. больше давка просто разнесёт двиг!

куплю левую головку блока на легася твин турбо 97год. только в хорошем состоянии чтобы клапана не прогоревшие, компенсаторы чтобы не клацали. :)

фара одна и ксенон соответственно!

продам ксенон родной от volvo xc90. там и фара есть но немного покоцаная!

это может течь печка в салоне. может всё таки прокладка на головке, у меня так было, сначал по чуть чуть жрала и не было заметно вообще куда девается антифриз, но после поездки на большое растояние начала дымить белым дымом!

куплю силиконовые шланги, синие. на баяне контейнер закрыли, теперь даже незнаю где искать.

не хочу огорчать но 23 и 66 ошибки ни как не связаны! по краней мере у меня было тоже самое пришлось заменить валюметр и патрубки.... иначе 66 всё равно вылазеет.

и тебе олега привет!!! маздочка прикольная тока она не 323f судя по надписи а astina!!!!! .gif' class='bbc_emoticon' alt=':?' /> переделали на левый руль!!!! и кондёр выдернули!!!!!!!!

перед панфилова!!!!!! привет!

ищу работу в сфере it с окладом 100 000тг. !!!!!!срочно!!!!!!

если в нормальном состоянии я заберу. скинь свой номер или позвони по телефону +7 777 241 21 89

ищу недорого, чем дешевле тем лучше выхлопной тракт от форика или импрезы, от двигателя до шарового соединения, можно вообще весь если цена будет хорошая! турбину от форика или опять таки импрезы. просьба писать в лс.

вечером часиков в 9-10. вообщем меня этот серибристый легась порядком испугал, подкрался значит сзади и как погимнил!! я аж не сразу сообразил что к чему! но потом дальним погимнил! :evil:

привет в субботу вечером серебристому легаси gt от белого легаси gt по рыскулова, потом по аэродромной!!! сори на номера память никакая! за выходные забыл окончательно! p.s. где такой глушак взял? тож хочу!

воспользуйся поиском. насколько я помню эта тема где-то затрагивалась. я помочь советом не могу так как делаю всё сам.

ну если свистит значит капец!!! может как у меня открутиться гайка на валу который соединяет крыльчатку с лопатками! и если она открутиться тады капец!!!! но может порвало патрубок и свистит воздух!