stinger

Что-либо происходило в ближайшее время? Какие работы производил? После чего такие симптомы появились? Совет: Если масло не менял, МЕНЯЙ срочно........на твоей модели гидроблок (мозги) выходит из стоя если масло грязное. Если тип-троник, заливай синтетический декстрон..........если обычная коробка )))все ровно рекомендую залить синтетику, с промывкой на аппарате!.......

Здравствуйте. Сальника в наличии нет. Работа будет стоить 7000 тг При наличии клубной карты 5000 тг.

Схема проезда тут. Приехать можно......предварительно позвонив!

Стоимость геометрии 5000 тг.... Но для Вас, клубчан сделаю скидку хорошую за 3000 тг. при наличии клуб-карты. (но естественно, если все пойдет хорошо, т.е. если все болты и гайки с эксцентриками будут крутится) если же нет, то сами поймите, слесарные работы плюсуются!!!

приезжайте

Сделал геометрию у себя СТО )))......очень хорошо получилось и не дорого!

Актуально? )))

В 3D смотрели или как? Вот тож хочу сходить, только думаю наверно в 3D такой фильм лучше не смотреть............или?

Молодец. Совершенно верно, есть помпы открытого типа VAG производства например......но о них мы не будем говорить, да и не зачем. Трение в субовской помпе конечно же есть, но ни как ни метал по металлу ))).......для этого существует подшипник, который довольна таки обязан выдержать очень большие нагрузки, температуры и обороты. А сальник как таковой там стоит угольный, всего навсего предназначен для отталкивания влаги (жижи) от подшипника, в котором находится своя собственная смазка. А течь они (помпы) начинают именно после того как уплотнитель (керамическое седло) начинает просаживаться от температуры. В общем как то так могу только объяснить чтобы было понятно. З.Ы.Общее предназначение качественного антифриза – это отвод тепла от деталей двигателя. При этом он должен защищать систему охлаждения от коррозии, не допускать кавитации (схлопывания пузырьков пара, образующихся при работе водяного насоса) и не замерзать при низких температурах, и не кипеть при высоких. Но как ни странно, признаю и каюсь, если бы речь шла о всех помпах, а не только субару я бы не ляпнул такую глупость как ни чего там ни смазывается. Именно, в некоторых конструкциях охлаждающая жидкость играет большую роль, но к сожалению от этой конструкции уже отказываются большинство компаний....не целесообразно, думаю всем понятно почему. ))) И так на этом думаю заканчиваем нашу экскурсию. И переходим конкретно к проблеме от которой мы отклонились. 2extrimal Вы решили свою проблему?

...гы помнишь в 1945ом? без спора ни когда не получится добиться успеха, кто то проигрывает кто то выигрывает, но в конце концов находится истина которая в будущем дает плоды)))... сори за флуд и надеюсь не дойдет дело до Флейма!!!

Ну давай, убей меня........ведь я не прав.......я даже знаю в чем ......

Вот, это уже интересней.........давно я таких настырных не видел, тема образовала познавательную структуру))). Мы случайно не знакомы?........ если не знакомы, то у меня появился интерес к Вам как к личности, которая может развить моё мышление! И так поехали : Качество помпы зависит именно от конструкции и комплектующих, заливая антифриз или воду ни чего с ней не должно произойти! поверьте........так как качественная жижа вовсе не предназначена для смазывания данных или каких то отдельно узлов. А уплотнитель про который Вы говорите (или как его там) именуемый сальником, должен держать даже обычную воду и ни чего для него не нужно для смазывания.......тем более там стоит запорная втулка перед ним, на столько плотно, что даже воде туда тяжеловато добраться не говоря о качественной жижи АНТИФРИЗА, структура которого не очень то и проникающая. Но к сожалению так случается, что ПОМПА начинает бежать еще до того как выходит из строя подшипник.....в этом её предназначение, не дать заклинить крыльчатке и перегреть двигатель.........побежала, значит пора менять! А если она так быстро выходит из строя, то это только конструкция составляющих может повлиять на это.

Имхоится мне, что ты чёта глупость ляпнул?! .... Да ты хоть воду туда ржавую залей, антифриз не смазывает там ничего )).......скорей всего просто качество такое, сальники слабые!

на импрезу турбо 1993-1996 -.диски 40000 тг. -БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ в сборе с противотуманками - 25000 г. -габариты - 5000 тг пара. -задний левый фонарь -5000 (вроде с европейца, универсал) -капот (алюминиевый до рестаил) – 15000 тг. -Сабвуфер в коробе "Fusion FPW-1000" 2 динамика http://www.autopulse.ru/item3617.html (собран под импрезу универсал GF8) -300 $ -Усилитель "Fusion PP-AM20001" моноблок 2000 Вт http://www.autopulse.ru/item4618.html - 300 $ Если все вместе, то за 500$ отдам. В Л.С. или на +7 777 2828248

Всем спасибо друзья, очень приятно!!! :!:

Делаем. Работа ремонта коробки механики - 35000 тг. Только с запчастями к сожалению пока ни как, нет на складе, только под заказ..........или сами ищите, или мы ищем по городу!

Продам на импрезу 1993-1996 1.диски 40000 тг. 2.БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ в сборе с противотуманками - 25000 г. 4.габариты - 5000 тг пара. 5.задний левый фонарь -5000 (вроде с европейца, универсал) 6.капот (алюминиевый до рестаил) – 15000 тг. 7.Сабвуфер в коробе "Fusion FPW-1000" 2 динамика http://www.autopulse.ru/item3617.html (собран под импрезу универсал GF8) -300 $ 8.Усилитель "Fusion PP-AM20001" моноблок 2000 Вт http://www.autopulse.ru/item4618.html - 300 $ В Л.С. или на +7 777 2828248

ELF мля 15W50........вот так то! .gif' alt=':cool:'> пока мотор не сожгу не поменяю ни за что!

+1 ))) однозначно свечи. (в лучшем случаи), возможно и провода, но если еще не менял свечи то в первую очередь меняй их! ..........главное чтобы кольца не залегли.........И больше не заправляйся на этих заправках: платишь меньше, ремонту больше!!!....... И далее делай профилактические работы. 1) прочистка инжектора (желательно перед заменой свечей сделать) 2) чистка ХХ 3) чистка ДЗ 4) замена ф\т.

Продам на импрезу 1993-1996 1.диски 40000 тг. 2.БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ в сборе с противотуманками - 25000 г. 3.передние фары, до рестаил орегинал -10000 тг. 4.габариты - 5000 тг пара. 5.задний левый фонарь -5000 (вроде с европейца, универсал) 6.капот (алюминиевый до рестаил) – 15000 тг. (голый) 7.Сабвуфер в коробе "Fusion FPW-1000" 2 динамика http://www.autopulse.ru/item3617.html (собран под импрезу универсал GF8) -300 $ 8.Усилитель "Fusion PP-AM20001" моноблок 2000 Вт http://www.autopulse.ru/item4618.html - 300 $ В Л.С. или на +7 777 2828248

СТО "ELF" Перечень осуществляемых оказываемых работ на данный момент: Замена: охлаждающей жидкости. (на аппарате) тормозной жидкости. (на аппарате) масло в АКПП. (на аппарате) масло в ГУР. (на аппарате) масло в ДВС. Ремонт: ходовой части. Двигателей внутреннего сгорания(ДВС) ГЕОМЕТРИЯ запчасти под заказ, в наличии только фильтра. Наличие АКБ: EXIDE Масло: ELF& TOTAL Всех клиентов буду рад видеть на нашем СТО мы находимся за Блюстар-центром на территории ТОО "Авто-Продукт". Въезд с Ленинской смены (Акан Серы) Адрес: Алматы, ул. Байкальская, 60/3 Телефон: 8 (727) 223-48-09 и 223-47-98(изменено 31.10.2013г.) схема проезда: тут или http://asc.kz/forum/uploads/monthly_09_2012/post-22190-077998500 1348557259.jpg Специально для Данилки Зачем покупать масла ELF? Вот именно поэтому и стоит покупать масла ELF. Каталог автомобильных масел ELF Где купить масла ELF

думаю на следующей недели когда с отпуска выйду на работу смог бы поковыряться......правда машину думаю придется оставить на пару дней. уж много работы накопилось у меня за время отдыха.

ну расход топлива связан скорей всего с 32 ошибкой......лямда-зонд видимо не корректно работает или вовсе не работает...... по поводу давки турбин, мда слабовато............если нет ошибки больше ни какой (по турбинам) то этому есть причина: 1) сдохла какая та турбина. (вопрос, с какой турбины отсоединял вистгейт?) 2) повышен износ поршневой группы, малая степень сжатия (что мало вероятно) 3) не качественный бензин, в следствии чего двс детонирует и ecu снижает детонацию повышением бензина, в следствии чего повышен расход топлива и снижение давки (- вопрос, какой бенз заливаешь) 4) система mpfi, согласования 2 турбин подключена не правильно. (лечится элементарно, правильным подключением ) имхо: не думаю что в твоей машинке 260 сил.........если от силы будет 170, то уже хорошо, если на самом деле не меньше. не путать лошадей японских с европейскими и немецкими...........у них реальные кобылы меряют с трансмиссии а у тебя с коленвала. починишь давку, поставишь буст.........и на давке 1.6 тогда будешь их рвать. не бойсь мерс еще и компрессорный был ?!

прошу прощения, если не вовремя отвечаю или вообще не отвечаю на вопросы. на данный момент у меня нет времени мониторить мою ветку, да и уведомление ни всегда работает. так что большая просьба, все личные вопросы по работе пишите в лс (там я точно отвечу, по крайней мере приходят уведомления о личных сообщениях) или звоните!!! а все пожелания и отзывы пишите здесь)))) :23:

работа -10500..........+ запчасти (что нужно уже на месте определим и по возможности найдем!)