stinger

конечно есть!!! как и у всех, только парт-номер посвежей :D

если по диагностике не показывает ни каких ошибок, значит причина возможно в механической поломке.......т.е. возможно при сильном холоде, клапан холостого хода не может закрыться и подымает обороты двигателя. возможно сигнал с дросселя поступает не корректный и поэтому после нескольких прогазовок перестает подымать обороты. возможно сам комп подстегивает, так как существует датчик, который отвечает за запуск холодного двигателя......с помощью его комп считывает какая температура на улице и регулирует холостой прогревочный ход двс, возможно он вышел из строя. в следствии чего комп подымает обороты да тех пор пока не прогреется двигатель и не начнет свою работу с показания датчика температуры.........возможно и сам датчик температуры ldc тоже подстегивает...............в общем надо делать профилактические и поисковые работы (датчики и клапана, регуляторы хол.хода...и т.д.) а по поводу "римет"-я могу сказать что не следовало тебе этого делать.....так как это универсальный препарат на основе металлических нанопорошков (или можно по нашему назвать "малибден), который восстанавливает и защищает от износа поверхности пар трения двигателей внутреннего сгорания...еще и типа для всех типов двигателей....но, ни как и ни какими своими свойствами она (присадка) не может убрать стук клапана ,который может стучать только из-за 3 вариантов:1) просела пружина на клапане 2) нужно отрегулировать клапан, если гидрокомпенсатор, то заменить или сделать профилактическую работу, которой в принцепи ни кто не занимается и 3) это возможно выработка на втулке (направляющей) клапана..............и вообще, с чего ты взял что стучит клапан, тебе делали диагностику, разбирали, спецы мож какие слушали и подсказали? :'> .......может быть просто поршень или вкладыш на шатуне на коленвалу, как обычно короче......в порядке вещей ,....... вот это думаю актуальней возможно быть!!! p/s/ мой тебе совет.......: слей масло и наверно придеться его еще каким нибудь маслом погонять температуры, чтобы хоть как то смыть эту гадость и залить нармальное брендовское хорошее масло!!!

а не подскажешь где такие можно еще найти суппорта?

вопросик, т.к я там ни разу не был: сколько до источника км? ......я просто беспокоюсь о моей прожорлевой машинке))))

:)

хелп.......подскажите мне, что можно подарить маме? у неё завтра др, а я голову ломаю уже ниделю, дождался блин ............

спасибо всем!!! ))) купил.......rowenta ))).......думаю ей понравится!

все это есть))), да и не кухарка она у меня особо, раньше любила готовить пока сыновья были рядом))) а теперь не для кого............все время на работе!!!...........есть мысль у меня, утюг для волос или что то типа того rowenta например, рекламируют который, одновременно сышит и подкручивает! ))) как думаете?

духи я ей на новый год подарил дорогие..........

не думаю что ей будет прикольно туда ехать за своим подарком .........хотя тоже выход из положения!!!

в этом то вся и проблема....... все что она хотела я ей уже подарил на нг или просто так........фен, сотку, микровалновку, даже холодильник!!!.........уже не знаю что даже.......может не заморачиваться и предложить что нибудь из украшений, поехать вместе с ней и пусть сама выберет, хотя какой это может быть подарок когда сам выбираешь........ :)

нет....52 года..........думаю надо подарить что то нужное? а вот что?....... :)

да к стати мой номер тел: +7 777 2828248 или +7 701 4038966 если все же успеют передать или если ты успеешь прочитать мое сообщение............. з.ы. надо в таких ситуациях свои номера давать!!!

пиши номер +79643880805 (это номер её там, питерский билаин) зовут олеся, моя знакомая, должна вылететь 18.02.09 точно во сколько не могу сказать..........пусть созвоняться и в аэропорту ей передадут. пусть скажут что для влада, срочно.......она передаст мне или сами заберете когда она прилитит........тут уже не проблема будет с этим! главное успели чтобы передать)))

заливал motul, castrol, mobil..............остановился на elf compitition st 15w-50. очень доволен, расхода нет вообще.

да фиг его знает........факт в том, что кардан то кокраз хватает прокрутитть , даже слишком.......короче меж.осевой диф не распредиляет как нужно между пер. и задней осью, потому что клапан (солиноид) открываеться на полную при нажатии педальки в пол и все давление переходит на зад. редуктор!!!..........

на подьемнике в валивалют все четыре........пытались остановить передние колеса просто на "d" не нажимая на газ, ни черта не получалось остановить, да и в горы подымаюсь начинает зад закидывать и буксовать, как только включаю зимний режим и пониженую все ок, прет как танк!!! ................это произошло после того как поменял солиноид, поставил не родной......с легася старого в10........имхо он не правельно работает!!!

вот и у меня тоже фигня такая же, только на акпп, втыкай не втыкай предохранитель все ровно весь потанциал уходит на зад. диф. а полный привод работает только на положении 3 и при включином зимнем режиме.......... badaboom

решил поднять тему)))...........раскажу пред.историю: когда я работал в astana-motors "субару-центр" у нас часто задавали этот вопрос клиенты для чего нужен этот предохранитель, в следствии чего мы все (приемщики и мастера) отвечали: это исключительно для буксировки ......... и так........после этого, мне всеже интересно стало для чего он на самом деле нужен.........задал этот вопрос нашему человеку который решал все такие, именно такие вопросы.......он не долгая думая посылает этот вопрос в японию........т.е. туда как я понял от куда машинки тащат т.е. на завод изготовителя или может конкретно в их сервесный гарантированный сервис. вопрос заключался в следующем: 1) (на анг) для чего на машине субару под капотом разьем под предохранитель? и 2) как буксировать машину?............. какаво было наше удивление, когда получили ответ!!! ............он значит был таков: разьем под капотом, преднозначен исключительно только для провекри тормозной системы на стенде ..........буксировка осуществляется на позиции "n" не выше 40 кмч и не более 20-40км. дистанции (городской режим).........если требуеться перевозка более км. требуется полная погрузка авто!!! я реально чуть голову себе не сломал, думая нафиг это делать то с тормозами.............как оказалось, проверка на стенде тормозной системы заключалась в следующем: всю работуспособность они проводят и стараются уделить передним суппортам, а зад. только вспомогательные, и вот для того чтобы проверить работуспособность передних требуеться отключить зад мост чтобы не проворачивало на ручнике, после чего разгоняют и тормозят и проверяют........короче я был в шоке после услышанного......... имхо если воткнуть предохранитель, то чтоже всеже произойдет, накроеться ли коробка или нет, скорей всего что ни чего не произойдет (есть наглядный пример, друг проехал с этим предохранителем все лето, а зимой вытащил его и все было нормально), а вот по расходу топлива изменения не наблюдалось, как жрала так и жрала, только резину он сжигал за лето, так как перепуганная буксовала она у него......... и еще интересно, а как они тогда на механике это проводят эксперемент??? и вообще есть ли на механике такое отключение зад. дифа???

имхо толку ни какого не будет...........врятли, так как 04я с малым диапозоном.......момент раскутки пимерно такая же как и на твоей родной от 2500-3000 гдето и пик у неё 5500.......потом провал.........конкретный турбо-лаб))).........если поставишь отпишись, что получилось?!!!.........

куда приходить? :mrgreen:

не исключенно, т.к. как сталкивались многие с этим включая меня))) , вопрос конечно интересный и многие уже этим себя мучали, спрашивали и озадачивали друг друга ))) имхо это происходит изза того что у нас нет жесткой или хотя бы фрикционной блокировки... как мы уже выесняли какие и на какие авто зад. редуктора ставились описывается здесь: http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub-2.htm viewtopic.php?f=12&t=89&st=0&sk=t&sd=a&start=96 как работает меж.осевой диф тоже уже описывалось и можно почитать здесь: http://automn.ru/subaru-legacy-outback/ ... 02-10.html а вот про передний я думаю нет смысла говорить, что он простой обычный редуктор как у всех авто, исключая только impreza sti-pro drive 6mt.... только на них устанавливались фрикционные редуктора и не только задние, но и передние.........вот на этой машинке вероятности застрять при развесовке колес по диагонали совсем мола, точнее совсем нету))) .gif' class='bbc_emoticon' alt=':oops:' />

пробил я форик sti 2000 года, к сожилению там стоит такой же вязкостный(((.......наверно потому что на акпп. потом пробил по общим данным на фориках после 2000 года, вот там то кокраз то и стоит какойто замудренный))) даже в европе посмотрел нет такого номера редуктора)))

у моего друга был форик sti 2004 года, но вроде там стоял обычный.......ща попробую найти его номер кузова и посмотреть еще раз что там у него стоит))))

вот бы узнать стоит ли вообще такой на форе)))