stinger

блин .....вот что напасть то такая, гребанный град у меня дома весь виноград прибил........я его там каждый кустик подымал, каждую веточку привязывал, уже даже видно было что ягода появляется .......и тут на тебе как меня достала эта погода!!!

ой да ладно, можешь себе оставить или с этого диска сделать подставку под стакан на работе я обычно так делаю когда некуда их девать))) drag

.............мост и тем более простой, таких побочных эффектов не дает, если бы что то было с ним не то, то он бы по прямой и при поворотах гудел или хрустел.... :mrgreen:

простой аут европейский.....стоит простой мост, а зато оснащен системой vdc которая в принципе почти заменяет обыкновенный вискомыфтный lsd редуктор....

к вашему сведению забыл сказать, что зад.мост на этой машине самый простой что есть на белом свете , без всяких пакетиков и виско муфт (простой сателлитый) поэтому эта процедура на щебенке с поворотами не прокатит, да и соленоид с всегда дает себе знать сразу, если он вылетел из строя....... и из-за него ни когда не будет до гоняющегося удара.......тем более на старых моделях.......с этим у меня уже опыт есть и я знаю когда он работает и когда нет. тут что то другое?! :!:

мдя........не очень утешительный вывод, да и не удовлетворяет требованиям , сомневаюсь что в каком то датчике проблема, т.к комп.диагностика показывает на ходу все отлично и ни один соленоид не заподает............ так же она показывает на корректировку соленоидов во valve-body, которые работают отлично и отключаются вовремя. имхо: есть подозрения на неисправность системы v.d.c. - из-за чего и происходит разгрузка задних колес и машина опускается, после того как колодки отпускают диск т.е. система vdc. но к сожалению комп.ошибок не показывал, скорей всего просто он его не определил систему vdc. вот и спрашивается, было ли у кого такое? или есть другие варианты? :mrgreen:

в таком случаи был бы не догоняющий удар, а просто стук и машина бы не подымалась.

итак, нужна очередная помощь, мне...... заехала ко мне легаси аутбак 99г.в. 2,5 акпп. проблема заключается в следующем (уже в голову ни чего не лезет ): машина едет хорошо, переключения отличные, но стоит только остановиться, через пару секунд происходит догоняющий удар сзади, при нажатой педали тормоза (на позиции d, тоже самое и на r). как будто происходит разгрузка коробки , зад. мост отпускает и машина приподымается. сделанные работы до меня: - почистили дз и отрегулировали датчик дз (проверил сам, все ровно) - поменяли масло в акпп - компьютерная диагностика (все чисто) ....убедился сам после очередной проверки! если у кого то уже было такое и это вылечили, просьба откликнуться!? :mrgreen:

безопасность степень безопасности: 65 % вы безопасный водитель. средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.7462 агрессивность ваш уровень агрессивности: 52.5 % вы не очень агрессивны. средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.1200 вежливость ваш уровень вежливости: 82.5 % вы очень вежливый водитель. средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.4742 ярость ваш уровень ярости: 57.5 % вы подвержены дорожной ярости. средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.1360

и тебе прювет)))

"королева вампиров".

.......классная киношка, хоть и старая, но мне очень нравиться....... :friends:

извини дружа..........))).........проглядел))), буду внимательней .......... aus - будь добр, поправь пожалуйста, если это требует того вообще....... :D

чертовски ненавижу, когда мне говорят - влад ты не прав!..........ребята, когда я говорю, что это лично моё мнение - это лично моё, и обсуждение этому не обязательно подводить итог (концы с концами) все ровно останусь при своем мнение. ........... вот!!! вот оно"!!!...........молодец костик........за нас, уже на все, давно отвечено!!!

да ?.........гы.......это старая задача высшей математики........имхо: которая нафиг ни кому не нужна и ни разу в жизни не пригодилась ......... к стати, ты сегодня на сч будешь?

можно проверить банально 2*2 = 4, а 2(1*1) = 2*1 = 2. но это можно обернуть против, мол, 2 = 1, короче, логически разбирается следующим образом: почему 2+2 можно разбить, вынося общий множитель за скобку, образом 2(1+1), а 2*2 - нет? вначале надо разобраться, почему 2+2 = 2(1+1). если мы применим метод подстановки, то придем к тому, что это - простейший способ группировки. 2+2. для красоты раскроем двойки - (1+1) + (1+1). заменим выражение (1+1) иксом. x + x = 2x. возвращаем значение, вуаля: 2(1+1). что же с умножением: 2*2. раскроем 2ки - (1+1)*(1+1). заменяем иксом (1+1): x * x = x^2. раскрываем: (1+1)^2. то есть выходит тут то, что у умножаемых чисел нет так называемого общего группирующего множителя. если взять более "сложные" цифры 12 = 4 + 8 = 4*1 + 4*2 = / 4=х / = х + 2х = 3х = /или/ = (1+2)х = / 4=х / = (1+2)*4. 32 = 4*8 = 4*1 * 4*2 = / 4=х / = х * 2х = 2х^2 = /или/ = (1*2)(x*x) = / 4=x / = (1*2)(4*4) ( = (1*2)4^2 то есть, общий множитель вывести можно, но так как это не сумма, а произведение, то общий множитель возводится в степень равную количеству множителей общего множителя (простите за тавтологию). а следовательно 2*2 = 2*1 * 2*1 = 2^2(1*1), а не 2(1*1), и в том примере этой загадки (2(1+1))/(2^2(1*1)) = 1+1 / 2(1*1) = 2 / 2 = 1.

имхо - нет, ничего не произойдет, главное непередуть турбой.......а то первый поршень прогореть может из-за такой бешеной компрессии......... .....самое обидное что ты ни чего с этим не поделаешь. но я думаю что все таки не правильно сделали замер........нужно тебе еще раз проверить, возможно цифры изменяться, если все сделать правильно: 1) прогреть двигатель 2) снять воздушный фильтр 3) только на открытой заслонке проверять!!!

ну вот и спрашивается, зачем разбирать то..........вполне нормальное явление, легкое потряхивания у всех есть..........тем более судя по 12 кг компрессии двиг уже делали и скорей всего даже шлифовали головы.......ну это так к свединию ,........масло не жрет, антифриз не тичет......ездит да ездит, зачем заморачиваться :mrgreen:

гы такая же фигня.........откатал год с лишним, решил поменять задние, т.к. застучало чтото, а когда поменял (ставил оригинал) посмотрел на них на старые и новые которые поставил, одинаково , что ставил что ни ставил все ровно стучит......как оказалось вовсе не в них дело было.

имхо: и за чем делать капиталку то, вполне нормальная компрессия .......только странно откуда 12 кг? просто нужно выяснить с начало из-за чего такой разбег в цилиндрах......(который в принципе нормальный, допустимый) 1) кольца ? 2) клапана? 3) прокладка гбц? и делов то ........

:

ну что ребята, когда пойдем? есть у кого какие предложения назначить день)))?.......с удовольствием бы покатал)))

скорей всего что то попало и возможно это теперь в интеркуллере......и дай бог это еще не попало во впускной коллектор!!!.......имхо

на сколько помню, лечится только заменой (всего девайса)...........но, кто то может все же делал, поэтому надейся на лучшее возможно есть уже всему этому решение.........

москва и санкт-петербург.........понравилось больше в москве, возможно из-за того, что погода лучше была, да и приятней себя ощущал........а вот в питере мрак полный, всего два раза солнышко было, грязно, слякотно, воняет почти везде((( .........даже на центральных улицах красиво только снаружи, стоит зайти во двор и будто попал в город после бомбежки....через проходные арки проходишь и ощущаешь застоявшийся запах канализации. люди в питере просто отпад , каких только отморозков не видел, люди ходят в таких вещах что даже в ум ни кому из наших бы ни пришло так одеться.......прикол был когда я первый день приехал и увидел в метро парня в ласинах , я сначало то подумал что это девушка, а не тут то было , когда повернулся я аж шарахнулся от него .......потом как оказалось это был не единственный чел мужского пола в ласинах, их так пруд пруди.....ну и так можно в общем много чего интересного рассказать. а был я собственно не во всех достопримечательностях, просто реально мало времени да и погода не радовала! а так там, есть что посмотреть....но жить просто ужасно. цены бешеные! дешево только три вещи: пиво, связь (тел) и солярий , в солярий сходить все ровно что булку хлеба купить!...........