stinger

по сути гур с маленьким количеством жидкости не должен был выйти из строя полностью, если стал тугой то возможно воздух хапнул, если ты просто долил жидкости и не выгнал воздух то он так и останется тугим. но бывает гур долго остается тугим даже при замене самой жидкости по то, поэтому в первую очередь нужно подождать, точнее поездить кое-какое время, пока не откроется клапан обратки!

продает решетка радиатора с импрезы gf/gc 1997-1999 год - 6000 тг.

очень просто, тебе всего лишь нужно найти распиновку своего компа и всего-то ............. можешь поискать на apexi.com

в общем посмотрел я в программе что это такое и я был прав! на картинке видно, что в ней должна быть крыльчатка, а снизу написано что это : "pump assembly-secondary air" - что в дословном переводе означает: "насос сборочный-второстепенный воздух". (насос сбора дополнительного воздуха)......как я и говорил, это что то вроде компрессора (турбины электрической) которая стоит в обход интеркуллера. т.е. я так понимаю, чтобы машинка не тупила на старте с места на акпп, установили новый дополнительный девайс.........который бы компенсировал не хватку воздуха во впускном коллекторе!!! з.ы. пробил на наличие в оаэ на заказ - 520$ .......если заказывать то обойдется сюда с доставкой 104000 тг. дорогая штука мда?! )))

скинь номер кузова, по программе посмотрю что это такое!

не знаю как правильно сказать, но это в своем-роде "турбинки" только электрической - которая при трогании дает воздух в обход интеркуллера, для более резвого старта. з.ы. странно только куда делась крыльчатка (лопасти) ??? а egr это - emission gas recirculation (рециркуляция отработавших газов).....на сколько понимаю!

большое всем спасибо за поздравления.............. я вас так сильно люблю!!! badaboom

китайский сюрприз!!! что можно найти в китайской прокладке? http://www.yaplakal.com/forum18/topic252538.html особенно коменты порадовали :oops:

только вот этого не в коем случаи не надо делать............если будешь чистить, то только чистым спиртом........а карб клинер снимает напыление с нити и волюм долго не живет.

- по тихому волюметр отъезжает!!!......... либо плохой контакт, проверь соединение, попробуй все фишки которые увидишь снять и обратно подключи на заглушенном двиге конечно)))...........вдруг поможет.

есть несколько способов чистки дроссельной заслонки и клапана хх, но только один наиболее правильный и без проблематичный.......он не вероятно прост и легок, но есть некоторые нюансы о которых не стоит забывать. если ты не силен в этом деле и ни когда ни делал этого то: 1) при прочистке дроссельной заслонки (дз) - ни когда ни снимай датчик положения дроссельной заслонки дпдз!!! (если только он не вышел из строя и его нужно заменить) ......... 2) ни когда не крутите какие либо регулировочные винты........(они всегда стояли на своем месте выставлено на заводе изготовителя).........как их регулировать при замене, это уже другой вопрос и на его есть куча ответов на форуме.........ищите! 3) при снятии какой либо детали, на которой есть регулировка - не забывайте ставить метки (нацарапать, нарисовать маркером)......дабы избежать лишних проблем. 4) при прочистке карб-клинером не забываем все тщательно протирать тряпкой и продувать (хотя бы ртом ) 5) после проделанных процедур, машина должна повести себя адекватно, т.е. старт (запуск двс) должен быть резок и мягок одновременно, обороты должны подняться до прогревочных но не более, если машина еще не успела остыть то обороты должно медлено опускаться до холостых, но уже не на те холостые на которых она была раньше, а выше. это происходит потому что компьютер начинает самообучаться, из-за чистой заслонки и хх поменялись параметры и ему нужно на них переадоптироваться. иногда комп быстро перестраивается а иногда бывает и суток трое. если обороты всеже не упадут до рабочих холостых, а это примерно они должны 750-850, значит что то деланно не правильно или не до конца прочистили и теперь в каком то положении хх зависает.........или возможно нужно отрегулировать клапан хх!!!

не ужели ни одного ответа не было, даже в личку?! все на столько плохо, что даже о помощи от нас нельзя дождаться...............???? плохо работаем.....................??? ау............где же все умники??? сорри за..............в обще к черту. 2dron sub : если еще у тебя проблема, приезжай на сч помогу, посоветую, сделаю все что в моих силах......!!!

антипробуксовочные системы: asr, asc, esr, etc, tcs, stc, tracs, trc, tcv... данные системы применяется для предотвращения пробуксовывания ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия. принцип действия основан на снижении выходной мощности двигателя при возрастании частоты вращения ведущих колёс. о частоте вращения каждого колеса компьютер, управляющий системой, узнаёт от датчиков, установленных у каждого колеса и от датчика ускорения. точно такие же датчики применяются в системах abs и в системах контроля крутящего момента, поэтому, часто, эти системы применяются одновременно. по сигналам датчиков, указывающих на то, что ведущие колёса начинают пробуксовывать, компьютер принимает решение о снижении мощности двигателя и оказывает на него действие, аналогичное уменьшению степени нажатия на педаль газа, причем степень сброса газа тем сильнее, чем выше темпы нарастания пробуксовки. иногда, совместно с такими системами применяется дифференциал с блокировкой. asr устанавливается на немецких автомобилях asс anti-slip control esr etc tcs traction control system (устанавливается на honda) stc system traction control tracs traking control system антипробуксовочная система или, как иногда ее называют, "трэкшн-контроль". назначение системы - предотвратить срыв колес в скольжение, а также снизить силу динамических нагрузок на элементы трансмиссии на неоднородном дорожном покрытии. ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топливной смеси в двигатель и, следовательно, поступающая на колеса мощность. trc traking control - система автоматического контроля пробуксовки (устанавливается на toyota) tcv система состоит из двух: 4ws и alb (устанавливается на очень крутых автомобилях) подробнее: http://www.autobrestkvn.narod.ru/el_brake.htm

глушитель, задняя часть (банка с флейтой) rs*r диаметр трубы 80' - 8000 тг продан!!!

точнее задняя часть от прямотока........

в резерве!

фары на toyota prado 90-95 кузов, ангельские глазки - 300$ глушитель, задняя часть (банка с флейтой) rs*r диаметр трубы 80' - 8000 тг комп.apexi power fc + kommander от imreza wrx 1993-1996 год. (полная настройка топл.карты, возд.карты, зажигания, буст и т.д.) - 850$ все еще в продаже: r16 стандарт c легася по -1996 4шт ......200$ http://s57.radikal.ru/i155/0905/1b/5c19d6187acd.jpg резина 3 болона (4й баллон дырявый ): goodeyar eagle revspec rs-02 205/50 r16 .....по 5000 тг/шт http://s51.radikal.ru/i131/0905/18/12fdf71be4a6.jpg http://s48.radikal.ru/i121/0905/d1/2b9651a43757.jpg резина для отжига 4 баллона: falken ziex ze-502 205/45 r17 ....по 2000 тг/шт....... http://s41.radikal.ru/i094/0905/1e/b1e7fc88edee.jpg

могу сегодня на сч привезти.......

есть б/у, 3000 тг.....устроит?

тебе туманка какая нужна, старого образца (рефленная) и нового (хрусталь) ???...........есть левая бу!

все еще в продаже........... r16 стандарт c легася по -1996 4шт ......200$ комп. http://s57.radikal.ru/i155/0905/1b/5c19d6187acd.jpg резина 3 болона (4й баллон дырявый ): goodeyar eagle revspec rs-02 205/50 r16 .....по 5000 тг/шт http://s51.radikal.ru/i131/0905/18/12fdf71be4a6.jpg http://s48.radikal.ru/i121/0905/d1/2b9651a43757.jpg резина для отжига 4 баллона: falken ziex ze-502 205/45 r17 ....по 2000 тг/шт http://s41.radikal.ru/i094/0905/1e/b1e7fc88edee.jpg

во первых надо сделать комп. диагностику......... каталик на субах редко летит, возможно не в нем дело......а в самом оксигеновом датчике, т.к. если он вылетает, то комп начинает переливать бензу, из-за чего и появляется тупость........нужно смотреть! а по поводу того что плохо заводится: 1)нужно чистить клапан холостого хода (кхх) и дроссельную заслонку (дз) 2) может плохо держит давление бензонасос....... имхо: но первое нужно по любому делать!

в смысле ты их до сих пор не оплатил что ли?

внесены изменения и дополнения в правила дорожного движения республики казахстан .....правда они уже с января 2009 года внесены!!! )) теперь за подачу сигнала в жилых зонах водители будут нести ответственность в соответствии со статьей 464 кодекса (5мрп), при повторном нарушении 7мрп. http://www.zholpolice.kz/files/1233898757.doc источник: http://www.zholpolice.kz/ru/usefulinfo/ короче до сигналимся скоро....всех под арлаш пустят если кто нить узнает об этом документе из соседей на недельке!

а как ты проверил, на тебе числятся штрафы?