SapSet

но с abs у меня всё отлично. и тормозит идеально. а без abs не очень.

я сам лично побывал зимой тормозить без abs у меня её бросает в право и разворачивает поточу что у меня все колёса блокируются и подрулить почти невозможно. а с abs-кой всё нормально. у меня резина nokian разработанная с учётом использования машины оборудованной системой abs. прошлой зимой меня abs-ка спасла,я ехал по проспекту и передо мной с права выскочил таксист я резко дал по тормозам и при этом спокойно от него отвернул. там все друзья кто в машине сидел орали тормоз отпусти а я жал его в пол до талого и при этом легко отвернул.

представьте себе вполне реальную ситуацию: перед вами в скользком повороте внезапно заносит грузовик, и его разворачивает поперек дороги. или другую: из бокового проезда на неширокую улицу прямо перед носом выскакивает машина и перегораживает вашу полосу, оставляя свободной лишь встречную. на волне хлынувшего в кровь адреналина водитель панически, рефлекторно, что есть мочи нажмет на тормоз. колеса заблокируются. а с заблокированными колесами машина в первой ситуации вылетит наружу поворота, а во второй — врежется в препятствие. ибо без абс избежать аварии поможет только прерывистое торможение, а тут от водителя требуется не только выдающееся хладнокровие и выдержка, но и незаурядное мастерство. и вот наш пример. опытнейшему эксперту понадобилось призвать на помощь все свое умение, чтобы, чередуя строго дозированные толчки по педали тормоза и точную работу рулем, повторить и даже чуть превзойти результаты тех же маневров с абс. но что с того? ведь даже испытателю понадобилось для этого сделать больше десяти пристрелочных заездов, а в реальной ситуации шанс будет только один! и электроника здесь сработает надежно и во благо. при торможении в повороте задача водителя вообще была простейшей: нажал на тормоз, повернул руль — и автомобиль, четко отслеживая заданную траекторию, интенсивно замедляется. это доступно любому. важно только помнить, что во время торможения с абс машиной можно и нужно управлять. не оцепенело сжимать руль, а смело им действовать! recyclebin

у меня у отца subaru forester без abc а у меня с abc мы с ним проверяли тормозной путь на обоих машинах со скорости 70 на ославьте на машине с abs тормозной путь короче на 1,5 метра и это реально!!!!! вот ссылка для тех кто думает отключать abs или нет http://www.youtube.com/watch?gl=ru&hl=ru&v=bru83zj_kfo

не отключайте abs> nokian всю зимнею резины делает с учётом эксплуатации машины на абс. и не только nokian. как известно, максимальная сила трения покоя больше силы трения скольжения. значит, если колесо проскальзывает относительно дороги, возможное тормозное усилие меньше, чем в случае качения без юза. кроме того, если некоторое тело скользит по другому, то исчезает трение в поперечном направлении. следовательно, автомобиль, идущий юзом с заблокированными колесами, не управляем и даже слабый боковой толчок может закрутить его «волчком» датчики вращения колес передают контроллеру информацию, а он периодически ослабляет тормозное усилие, не позволяя колесам полностью остановиться. тормозной путь укорачивается, к тому же автомобиль остается управляемым, так что у водителя есть шанс изменить траекторию даже при полностью нажатой педали тормоза. :!:

у меня проблема очень прошу вас мне помочь. наступает зима я еду к себе на дачу попадаю в перемет, причём в не плохой и соответственно застреваю. пробую назад и в перёд машина потихоньку шевелится все работает нормально (назад и вперёд это в смысле вод так > включаю d жму газ, машина буксует но прорывает себе дорогу в перед,резко жму тормоз,все колеса затормозили я сразу переключаю на r, ну прорываю себе колю чтоб с разгона выехать из этой кучи. и тут я в очередной раз переключаю с d на r, r включается я начинаю буксовать сдавая назад и появляются щелчки (ну или хруст),появляется он не сразу а после упора в кучу снега которая позади меня и я чувствую, как будто проскакивает коробка и отдается в селектор переключения коробки. происходит это только на задней на r. так бывает не всегда. обычно такого вообще не бывает. в городском цикле всё нормально коробка работает отлично не пинается ни чего такого. не знаю, что и делать? коробка: автомат машина: subaru legacy 1994г двигатель: 2.2 масло менял год назад,вместе с фильтром.

масло менял год назад.

всё заработало просто контакт на лампочки отошёл. всем спасибо.

то работает то не работает подсветка управления печки. subaru 1994г. snow

у меня проблема очень прошу вас мне помочь. наступает зима я еду к себе на дачу попадаю в перемет, причём в не плохой и соответственно застреваю. пробую назад и в перёд машина потихоньку шевелится все работает нормально и тут я в очередной раз переключаю с d на r, r включается я начинаю буксовать сдавая назад и появляются щелчки (ну или хруст) и я чувствую, как будто проскакивает коробка и отдается в селектор переключения коробки. так бывает не всегда. обычно такого вообще не бывает. в городском цикле всё нормально. не знаю, что и делать? коробка: автомат машина: subaru legacy 1994г двигатель: 2.2 масло менял год назад.

стрелка спидометра прыгает верх вниз когда еду. что это??? subaru legacy 1994г.2.2 унуверсал. ответ шлите на sapset@rambler.ru. незнаю что делать????? :P